繋沢林道〜内町沢の林道〜縫戸山送電線巡視路

2019年06月25日(火) [日帰り]

• GPS: 24:00
• 距離: 29.8km
• 登り: 426m
• 下り: 490m

コースタイム

（山瀬ダムまで）
05:47大館市街地出発〜国道7号線西進
06:10「田代製作所」右折
06:21県道68号線に合流し右折
06:26 Y字路を右折
06:35 T字路を左折し県道68号線に合流し右折
06:52田茂ノ木T字路左折
07:05赤い橋の十字路左折
07:26「田代岳大橋」先のT字路右折

（繋沢林道）
07:30公衆トイレで小休止
07:34出発し左の「繋沢林道」へ
07:41「下町沢橋」
07:45「待合橋」
07:47「土柳沢林道」分岐
08:09右の沢へ道有り
08:15「ガロン沢」に砂防ダム有り
08:20左に伐採場有り〜橋
08:24右分帰路有り〜Y字路を左折
08:44標高300m位から次第に薮化
09:06「大倉沢」で道が消失し引き返す
09:21薮を抜ける
09:28 Y字路を右折
10:00公衆トイレ分岐点より左の「大渕岱大橋」を渡る

（内町沢の林道石の塔旧登山口まで）
10:19「相沢」分岐
10:25「石の塔大橋」に寄る
10:29自転車回収し先へ進む
10:36左に「タタラ沢」
10:39支流有り〜ススキの原
10:53「小繋沢」ゲート〜右分岐路有り
10:59「上一通沢」分岐
11:01左分岐路有り
11:03左に伐採場有り〜右分岐路有り
11:06橋〜石の塔旧登山口十字路右折

（内町沢の林道縫戸山登山口まで）
11:12橋〜「下又鬼沢」の橋
11:17「大馬左エ門沢」
11:20「又鬼沢」
11:27「黒滝沢」
11:35右に伐採場有り
11:40右の鞍部（「矢筈沢」？」）に道を探し断念
11:49「止滝沢」
11:55「下ヒノキ沢」
12:06橋で右岸に移る
12:12「滝ノ沢」
12:23橋で左岸に移り縫戸山登山口

（縫戸山送電線巡視路〜帰路）
13:03巡視路に入る
13:13東〜南に眺望を得て引き返す
13:22自転車回収し下山
13:25上り坂
13:28下り坂〜一部眺望有り
13:38「一合目」
13:46「陣内林道」分岐
13:53旧伐採場
15:57「八杉沢」で渡渉
14:00新伐採場〜重機に道を塞がれ路肩を通る
14:08「粕田林道」を抜ける
14:47「釈迦内温泉　泉湯」
15:33出発し帰路

天候

曇り時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

自転車

（繋沢林道まで）
　前回の山行から少し間が空いてしまった。6月は暑くなる前に出来るだけ面倒なルートを消化しておきたかったのだが、休日出勤が有ったり、時間を空けられる日に悉く雨の予報が出ていたり、迂闊にも風邪を引いてしまったりして、仲々纏まった時間が作れなかった。この日の予報は曇りだったので、そもそも眺望が期待出来そうにないルートを辿ってみることにした。
　先ずは国道7号線を西進し、「田代製作所」の看板が見えたら右折し、道なりに北上してやがて県道68号線に合流。その先のY字路は右の農免農道を進み、直進路で多少近道。T字路に突き当たったら左折してまた県道68号線に戻る。田茂ノ木のT字路は左折し、山瀬ダムの堤防手前の赤い橋の十字路は左折。ここから先の上り坂はきついのて自転車は押して歩き、堤防から先はまた自転車で走る。田代岳大橋を渡った先のT字路に出たら右折する。

コース状況／危険箇所等

（繋沢林道）
　「五色湖緑地公園キャンプ場」の脇を過ぎ、その先の公衆トイレで短くトイレ休憩。水はちゃんと出るのだが中が薄暗く、照明のスイッチは何処だか判らなかった。トイレの先で道は左右に分かれるのだが、左の「繋沢林道」へ進む。ここから先は未舗装路。
　山瀬ダムの三本指の真ん中の指に沿って道なりに北上し、「下町沢」の「下町沢橋」を渡るのだが、その直ぐ近くの標識には何故か「外町沢」と書いてある。どちらが正しいのやら。「繋沢」の「待合橋」を渡り、「土柳沢林道（左側の鞍部で行き止まり）」分岐を過ぎた辺りでそろそろ山瀬ダムの指は只の沢に変わる。「繋ノ沢（地理院地図の表記に拠る）」の右岸に沿って北上するのだが、右の沢に下りて行く道も見掛ける。「ガロン沢」、砂防ダム、伐採場へ通じる左分岐路、橋を過ぎ、右に分岐路が有る先のY字路に来たらそこを左折する（右は県境を越えて大鰐町へ通じている筈で、通行可能だとすれば石の塔の大鰐町ルート登山口まで行くことが出来る。更に足を伸ばせば、現在大館市側からは登頂不可能な大日影山へ登るルートも何処かに有る筈だが、詳細は不明）。
　地理院地図の表記ではここから先は軽車道から徒歩道に変わるが、実際は多少状態の悪い未舗装車道。沢の支流の左岸に沿って鞍部を登るのだが、上手く行けば赤根沢林道の方へ抜けることが出来る筈だ。だが標高300m位から次第に薮が濃くなる。右に不明支流有り。路面状態も次第に悪化し、慎重に薮漕ぎをし乍ら何とか進んだのだが、やがて「大倉沢」の標識の有る所で道は消失。恐らく沢に抉られたのではないかと思う。標高は360m程度。薮漕ぎをしつつ沢の岩場を伝って行けばその先を登って行けないことは無さそうだが、何れにしろ自転車を押して行くのは到底無理な話なので引き返す。
　Y字路を右折して元の道を南下し、公衆トイレの建っている分岐点まで戻る。

（内町沢の林道）
　公衆トイレの左手（東側）に延びている「大渕岱大橋」を渡り、その先のT字路を右折（左は「「向繋沢林道」で山瀬ダムの真ん中の指に沿って北上する道）。ここの道は順当に考えれば「内町沢林道」なのだろうが、標識が無く確認出来ないので一応「内町沢の林道」と呼称しておく。右手に広場が有り（山瀬ダムの真ん中の指と右の指の間の付け根の辺り）、東屋やベンチが設けられていてダムが見渡せる。トイレも有ったのだが現在は使用不能の様だ。「相沢」の左分岐路（関係者以外立入禁止）を過て橋を渡り、そこから300m位先の右手に架かっている「石の塔大橋」は伐採場に通じている様だ。この辺りから沢は細くなり、後は「内町沢」の右岸沿いに北東方向へ進む。
　「タタラ沢」分岐を過ぎ、不明の支流を越えて行くと、やがて広いススキの原に出る。周囲の400〜500m級の山並みが間近に迫り、右前方には送電線の連なりも見える。ここは割と雰囲気が良くて個人的に好きな所だ。「小繋沢」のゲートを過ぎた辺りには右に分岐路有り、ここは若し通れれば鞍部を南に抜けて平戸内沢沿いの道に通じている筈だが、そこは以前行った時には通行止めになっていた。 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1620987.html それにGoogleの航空写真を見る限りでは途中で薮化している可能性が高そうだ）。その先にも右に「上一通沢」分岐、左分岐路、左の伐採場へ通じる道、右に分岐路が有るが、これら全て地図には記載が無い。
　短い橋を渡るとやがて石の塔の旧登山口の公衆トイレの有る十字路が見えて来る。石の塔の新登山口へは左の道、真ん中の状態の悪い道は伐採場へ通じる道（「夏越山林道」の標識はこの左の道と真ん中の道のどちらを指しているのか明らかではない）。今回は右の道を内町沢の左岸に沿って東進する。
　橋、「下又鬼沢橋」、「大馬左江門沢」、「又鬼沢」「黒滝沢」を過ぎると、やがて右手に、送電線の連なりを頂く伐採場が見えて来る。ここの鞍部を南に登って縫戸山の送電線巡視路に合流出来る筈なのだが、それらしき所は重機に踏み荒らされていて、人が通れる道は残っていそうにない。ここは断念することにする。近くに「矢筈沢」の標識も有るので、地図に記載の無い沢が有ったのかも知れない（因みに反対の南側から送電線に至る道も薮化していて通れない。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1850090.html ）。
　「止滝沢（それらしき滝は見当たらないのだが、先日付近まで行った「止滝／泊滝」と名前が似ているので紛らわしい。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1884314.html ）」、「下ヒノキ沢」を過ぎ、やがて地図に記載の無い橋を渡って沢の右岸に移る。成る程、これで縫戸山登山口付近の地図表記がやはり間違っていることが再確認出来た。そこから「滝の沢」を過ぎてやがてまた橋を渡って沢の左岸に移って縫戸山山瀬ダム分岐コース登山口に到着。
（サイクルメーターの測定では橋を渡ってから登山口まで822mなので、作成したルート図はそれに従う。）
　この辺で少し休憩をと思い、下の沢に下りて行こうかとも思ったのだが、橋より上流は殆ど干上がっていて余り快適そうには見えない。橋の下流だと沢に下りて行くのは難しいので、その辺の舗装された箇所に腰を下ろして休憩。これから縫戸山に登ろうかどうしようか迷ったのだが、若干疲労が溜まっている様なので、今回は無理をせず次の機会に譲ることにする（ここへは何度も足を運んでいるのだが、縫戸山の山頂にまで登ったのは2回しか無い）。

（縫戸山送電線巡視路〜帰路）
　只下山するのも詰まらないので、送電線の巡視路へ一寸寄ってみることにする。現時点でこの先から西の巡視路へはここからしか入れない。一応ピンクのテープが張られているので危険箇所手前で引き返すことにする。
　自転車は置いて荒れた未舗装車道を登り、左にカーヴして鞍部を抜けると、山腹は左から右に移動する。迫力の有る崖を過ぎると、やがて東から南に掛けて眺望が得られる箇所に来る。そこから先は落石や崩落が多い筈なので、そこで引き返す。
　自転車を回収した後は劣悪な未舗装車道を下る。送電線巡視路分岐から先はまた少し登り、次の鉄塔から先はまた下り。昨年刈り払いされた箇所から一部眺望が得られる。「一合目」の看板も、昨年秋は薮に埋もれていたのだが今はちゃんと見えるように刈り払われている。陣内林道分岐から先は右折して南へ進み、昨年まで稼働していた伐採場を過ぎる。昨年市役所に報告しておいた不法投棄ゴミはまだ回収されていない様だ。「八杉沢」の崩落箇所には一部石等が積まれていて、まぁ車で何とか通ろうと思えば通れないことは無い様になっている（お勧めはしないが）。
　荒れた小屋等が建っている箇所から先は今年に入って拓かれた伐採場が広がっているのだが、材木を運搬中の重機が狭い道を完全に塞いでいたので、声を掛けて何とか路肩を通らせて貰う（大型バイクや自動車で移動していなくて良かった）。ひょっとしてこの林道も薄市林道等と同じく通行止めになっているのでは、と危惧したのだが、その先には山菜採りに来ている人も居たし、林道を抜けた所にも特に通行止めの表示は出ていなかった。だがまぁ大型重機が行き来する狭い未舗装車道（しかも一部崩落し落石が多く路面状態は劣悪）を通ることになるので、縫戸山に登ろうと云う人は十分注意することをお勧めする。登山口まで徒歩で行く場合はヘルメット着用推奨だ。
　それ以降の南下道は白沢を経ずに花岡方面を適当に抜けてみた。

その他周辺情報

（「釈迦内温泉　泉湯」）
　入浴料は4月より350円に値上げ。がまぁ、市街地からここまで近くで水風呂付きの露天風呂に入れる好条件はやはり良い。

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撮影機器：

Canon IXY 180 Canon

感想

kmbiketrek

（繋沢林道）
　Googleの航空写真で予習した時に薮化しているのではないかとは思っていたが案の定だった。赤根沢林道の方から入っても途中で薮化しているのだろう。峠越えは出来ない様だ。後またこの道を通るとしたら、石の塔の大鰐町からのルートを登る時か、大日影山への登頂ルートを探す時だろう。

（内町沢の林道）
　状態が悪いのを覚悟していたのだが、意外にも割と普通に通行出来る。送電線巡視路へ割り込める道が無いのは残念。

（縫戸山送電線巡視路）
　縫戸山登山口から入るルートは一部落石や崩落が多いのでここは二度と通りたくないのだが、航空写真で確認する限りは割と普通に歩けそうな箇所も有る様だ。北（内町沢）から入るルートか南（花岡）から入るルートが使えれば良かったのだが、どちらも駄目となると、まだ確認していない西側の500m級の送電線巡視路は諦めた方が良さそうだ。にしても道がこう云う状態なら、送電線のメンテナンスはどうやっているのだろう。他人事乍ら気になる。