はじめまして、私もtamu-chanさんに近い考えです。
今はステップワゴンに載っていますが、夏場なら唐沢鉱泉なら楽勝、美濃戸林道だと底を擦らない様に走るのはかなり気を使うので、行くことはできますが美濃戸に置いていきます。
正直ＳＵＶがほしいと思うのは冬の美濃戸林道くらいです。
で、こういる所を走るとなると最低地上高の１〜２センチなんてたかが知れています。
一気にＳＵＶあたりにするしかないと思います。
でも、私の場合こういう道を走るのは、年に数回なのでそのために車を選ぶのは無駄だと思っています。
自宅が神奈川でほとんど単独行のため、林道の走破性より長距離を楽に走れる車の方が良いと思っています。（高速走行性が良く出来れば燃費の良い車）
北アルプスあたりのメジャーな登山口ならＳＵＶでないと走れないところは無いですし。
今は、家族の希望でミニバンに載ってますが、その前はドイツ車のセダンでした。
高速の安定性やシートの違いでかなり疲れは違うと思い知らされました。
でもミニバンだと夜中走って車内で仮眠ができるので、これはこれでいいかなと思っています。
安い買い物ではないですし普段の使いやすさも加味して探すのが良いのではないかなと思います。

Nishimotsuさん、はじめまして。
自分は最近まで2003年式のBMW3シリーズ（E46）に乗っていました。
最低地上高は公表では140mmとありますが、車好きで所謂シャコタンにしていたので
140mmからさらに30mm〜50ｍｍは落ちていたと思います。
なので、八ヶ岳の美濃戸口手前の八ヶ岳山荘に車をおいて徒歩、または自転車を積んで
行っていました。その横をやまのこ村まで涼しい顔して通り過ぎる皆さんを見ていると
いつも羨ましく感じておりました。

最低地上高が155ｍｍから135mmになるご不安とのことですが、その差20mm。
アスファルト道以外の道ですと、ご存じの通り轍がさらに掘れたりして
状況は刻々と変わります。
その中で所詮2cmの差なんてしれていると思います。
Nishimotsuさんが行かれる山域が舗装されていない道が多いようでしたら
SUV等の方が良いのではないでしょうか？

自分は大阪在住なのでアルプスや八ヶ岳は正直遠いです。
それも日帰りが多いため、移動する時間や距離を出来るだけ快適（疲れない）に
運転できる車として乗っていました。
そう言った意味で普段の生活も含めトータルで良い車選びができると良いですね。

Nishimotsu さん、はじめまして。
自分は地上高135ｍｍのマツダプレマシー（現行の初期型）に乗ってます。
毎週のように登山や渓流釣りで林道を走ってますが、厳しい路面に遭遇するたびにデリカやエクストレイルにしておけば良かったと思ってしまいます。
無理しないで手前に停めたり、ヤバい所は友人の四駆で行くとか工夫はしていますが、前の車がデリカスペースギアだったこともあり、行動範囲が狭くなったことは否めません。

プレマシーで八ヶ岳には行ったことありませんが、南ア聖岳の登山口になる便ヶ島までは３回くらい底を打ちます。
そんなこんなで底面は10万キロ目前にしてボロボロ。
一部のガードは千切れて無くなってます（泣

乗り替えまでは時間がおありのようなので、いろいろ悩まれてはいかがですか？
それはそれで楽しい時間と思いますよ〜。

Nishimotsuさん　はじめまして　

フリードの最低地上高は150ｍｍ　エクストレイルは最低地上高200ｍｍ
インターネット調べになります　
八ヶ岳で人気の登山口　美濃戸（赤岳山荘駐車場）でフリードが止まってるのは見たことあります　
自分は旧型になる　フリードスパイク乗っていますが　美濃戸口（八ヶ岳山荘駐車場）に　いつも止めます　　約1時間弱　多く歩く事になりますが

自分はなるべく車で無理そうな所は行きません　理由は単独登山なので　車が動かなくなってしまうと対応が困難になるので　他人に迷惑をかけてしまうから
あと　車の下に石が当たると塗装が剥げ　さびやすくなると思い　なるべくは石がゴロゴロしてる林道は　避けたいです　　どうしてもの時は　ゆっくり走るかな　

フリードスパイク　いい車ですよ　車中泊も出来るのでお気に入りです