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九州の日本百名山 12〜2月、タイミングによるかと思いますが、スタッドレス？
質問2022年10月20日 22:49 (2022年11月10日 14:42更新)
日本百名山、九州はすべて未踏です。
今冬、12月〜2月のどこかで、一気に回ろうと考えてます。
交通手段は自家用車です。移動は東京から九州まで高速利用。あるいは関西圏まで高速、そこからフェリー。
九州での移動は車、宿泊は車中泊メイン（1泊くらいビジネスホテルがあるかも）。
で、どうなんですか、スタッドレス。なんとなくですが、九州北部は東京より雪の日が多い感じがしますが。九州の方のスタッドレスの装着率は？もちろん、北部と南部では違うと思いますが。関東も北関東と南関東ではかなり違います。東京のスタッドレス装着率は非常に低く、冬にスタッドレスに履き替える方は山やスキーに行かれる方くらいです。
スタッドレスの有無は、もちろんタイミングかと思いますが。そして登山口にもよるのかな？登山口付近だけの積雪ならノーマル＋タイヤチェーンで行こうかなと思ってます。
当方、今冬はスタッドレスの交換時期で、交換後新品のスタッドレスで雪の無い高速を東京から九州まで往復するのに躊躇してます。
質問��
九州の日本百名山、本当にざっくりですが今見たら、 開聞岳以外の登山口はすべて標高1000ｍ以上でした（もちろん登山口は多数あるとは思いますが）。この標高だと、なんとなくスタッドレス必須な感じがしますが、実際どうなんでしょうか？
質問��
阿蘇山、九重山、祖母山、霧島山、開聞岳のお勧めの日帰りルートがあれば教えてください。また、この5座を車でアクセスする場合のルートとかも、アドバイスいただけたらと思います。
関東甲信越地方なら、おおよその見当がつきますが、九州は全くイメージ（道路状況）が沸きません。
なお登山道に関しては直近の記録を見て行きますから、特にアドバイスはいらないかと思います。装備やCTに関しては記録を参考に経験値から決めるつもりです。
以上よろしくお願いしします。
22日追記：自分用：【重要】「全国旅行支援」について。40%割引
新門司港発→大阪南港着。2022年10月17日（月）乗船分から12月20日（火）乗船分まで
https://www.cityline.co.jp/archives/4433
今冬、12月〜2月のどこかで、一気に回ろうと考えてます。
交通手段は自家用車です。移動は東京から九州まで高速利用。あるいは関西圏まで高速、そこからフェリー。
九州での移動は車、宿泊は車中泊メイン（1泊くらいビジネスホテルがあるかも）。
で、どうなんですか、スタッドレス。なんとなくですが、九州北部は東京より雪の日が多い感じがしますが。九州の方のスタッドレスの装着率は？もちろん、北部と南部では違うと思いますが。関東も北関東と南関東ではかなり違います。東京のスタッドレス装着率は非常に低く、冬にスタッドレスに履き替える方は山やスキーに行かれる方くらいです。
スタッドレスの有無は、もちろんタイミングかと思いますが。そして登山口にもよるのかな？登山口付近だけの積雪ならノーマル＋タイヤチェーンで行こうかなと思ってます。
当方、今冬はスタッドレスの交換時期で、交換後新品のスタッドレスで雪の無い高速を東京から九州まで往復するのに躊躇してます。
質問��
九州の日本百名山、本当にざっくりですが今見たら、 開聞岳以外の登山口はすべて標高1000ｍ以上でした（もちろん登山口は多数あるとは思いますが）。この標高だと、なんとなくスタッドレス必須な感じがしますが、実際どうなんでしょうか？
質問��
阿蘇山、九重山、祖母山、霧島山、開聞岳のお勧めの日帰りルートがあれば教えてください。また、この5座を車でアクセスする場合のルートとかも、アドバイスいただけたらと思います。
関東甲信越地方なら、おおよその見当がつきますが、九州は全くイメージ（道路状況）が沸きません。
なお登山道に関しては直近の記録を見て行きますから、特にアドバイスはいらないかと思います。装備やCTに関しては記録を参考に経験値から決めるつもりです。
以上よろしくお願いしします。
22日追記：自分用：【重要】「全国旅行支援」について。40%割引
新門司港発→大阪南港着。2022年10月17日（月）乗船分から12月20日（火）乗船分まで
https://www.cityline.co.jp/archives/4433
回答2022年10月24日 20:58 (2022年11月10日 14:42更新)
こんばんは。
元福岡県人です。
ネックは祖母山でしょうか？
豊後大野側から登ると日の短い時期なので日帰りはギリギリです。
最短コースの五ヵ所側は最後の林道が除雪されないのでノーマルタイヤでは一の鳥居まで行けない可能性があります。
阿蘇山や九重山は大雪で登山口まで行けないことがありますが、年に数回のレベルです。
なので平野部に住んでる人のスタッドレス装着率は自家用車に限ればほぼ0%です。
九州へのアクセスはやっぱり関西からフェリーかと思います。
直前で日程変更が可能ならいいのですが、限られた日程で行くのであれば、
別府か宮崎から入って天気予報次第で大分側から行くか逆に行くか等々を決められたらいかがでしょうか？
気候面では
１ 東京と比べて日の出/日の入が１時間遅い(冬の７時は真っ暗です)
２ ２月になればいわゆる「春霞」のせいで晴天の山頂でも景色が全然見えないことがあります。
３ 鹿児島は冬場曇りの日が多い
ってとこでしょうか？
参考になれば幸いです。
よい山行になりますように＼(^_^)／
元福岡県人です。
ネックは祖母山でしょうか？
豊後大野側から登ると日の短い時期なので日帰りはギリギリです。
最短コースの五ヵ所側は最後の林道が除雪されないのでノーマルタイヤでは一の鳥居まで行けない可能性があります。
阿蘇山や九重山は大雪で登山口まで行けないことがありますが、年に数回のレベルです。
なので平野部に住んでる人のスタッドレス装着率は自家用車に限ればほぼ0%です。
九州へのアクセスはやっぱり関西からフェリーかと思います。
直前で日程変更が可能ならいいのですが、限られた日程で行くのであれば、
別府か宮崎から入って天気予報次第で大分側から行くか逆に行くか等々を決められたらいかがでしょうか？
気候面では
１ 東京と比べて日の出/日の入が１時間遅い(冬の７時は真っ暗です)
２ ２月になればいわゆる「春霞」のせいで晴天の山頂でも景色が全然見えないことがあります。
３ 鹿児島は冬場曇りの日が多い
ってとこでしょうか？
参考になれば幸いです。
よい山行になりますように＼(^_^)／
10 ポイント！ とても役に立った
お礼
katsu225さん、こんばんは。
豊後大野側からとは「らくルート」の尾平登山口のことでしょうか？
線引きましたが、単純ピストンだと10�辧⇔濱冑弦盧�1200ｍくらいです。たぶん、20〜30センチの積雪でノートレースだと厳しいと思いますが、10〜15センチ程度なら十分日帰り圏内です。
直近のレコで積雪情報を得てコースやスタート時間（午前5時とか）を決めます。日帰り装備なら、12時間くらい同じペースで歩けます（夏の暑い時期を除く）。渡渉のない一般道なら通常ヘッデンで歩けますから。
スタッドレス装着率、東京都市部もそんな感じです。スキー・登山の方はスタッドレスつけてる方多いので、0％ではないですけど。
やっぱり関西からフェリーですよね。往路でフェリーを使えば日程変更は不可です。
山頂で景色が全然見えない、織り込み済みです。日帰りで東京から関東の山に行く場合は、晴れを選び、晴れる確率が多くなります。
しかし、遠征となると、北海道の時もそうでしたが、天気は二の次、ピークハントに徹しました。日本アルプスなど何度も行ってる山は晴れ狙いで行きますが。未踏のピークハントはマジで天気は二の次です（2500ｍを超す高山を除く）。1度の遠征で九州5座回れなければ、次のチャンスは無いと思ってます。
5座すべて好天で登れるとは思ってません。3座晴れれば万歳、2座で御の字という感じです。
大阪市内の南港⇔大分県の別府、この区間の料金とダイヤはまだ調べてませんが、たぶん、福岡県の新門司ではなく別府になる可能性が多いと思います。
参考になりました＼(^_^)／
回答ありがとうございました。
豊後大野側からとは「らくルート」の尾平登山口のことでしょうか？
線引きましたが、単純ピストンだと10�辧⇔濱冑弦盧�1200ｍくらいです。たぶん、20〜30センチの積雪でノートレースだと厳しいと思いますが、10〜15センチ程度なら十分日帰り圏内です。
直近のレコで積雪情報を得てコースやスタート時間（午前5時とか）を決めます。日帰り装備なら、12時間くらい同じペースで歩けます（夏の暑い時期を除く）。渡渉のない一般道なら通常ヘッデンで歩けますから。
スタッドレス装着率、東京都市部もそんな感じです。スキー・登山の方はスタッドレスつけてる方多いので、0％ではないですけど。
やっぱり関西からフェリーですよね。往路でフェリーを使えば日程変更は不可です。
山頂で景色が全然見えない、織り込み済みです。日帰りで東京から関東の山に行く場合は、晴れを選び、晴れる確率が多くなります。
しかし、遠征となると、北海道の時もそうでしたが、天気は二の次、ピークハントに徹しました。日本アルプスなど何度も行ってる山は晴れ狙いで行きますが。未踏のピークハントはマジで天気は二の次です（2500ｍを超す高山を除く）。1度の遠征で九州5座回れなければ、次のチャンスは無いと思ってます。
5座すべて好天で登れるとは思ってません。3座晴れれば万歳、2座で御の字という感じです。
大阪市内の南港⇔大分県の別府、この区間の料金とダイヤはまだ調べてませんが、たぶん、福岡県の新門司ではなく別府になる可能性が多いと思います。
参考になりました＼(^_^)／
回答ありがとうございました。
回答2022年10月23日 15:05 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさん、こんにちは。。
12月移動とお見受けしました。
今年の１２月の天候はまだ分かりませんが、問題は朝晩ですね。
九州は毎年正月前後に行ってますが、その年の気温によってはスタッドレスを付けて行ってます。
今年の12月の天気情報によりますが、牧ノ戸峠とかは標高が高く朝一の気温が低い場合路面が所々凍る場合があると思います。
霧島山の登山口に通じる道路も標高が高いので一部凍ることもあると思います。
阿蘇は、観光地なので、路面対策はしっかりしていると思います。
開聞岳は、ほぼ標高０ｍ地点が登山口なのと九州南なので大丈夫だと思います。
所々凍る所が厄介で、積雪があってチェーンだといいのですが・・・
ギリギリまで、天気、九州の気温で決められた方がいいと思います。
お気を付けて、九州の山々をお楽しみ下さい。。
12月移動とお見受けしました。
今年の１２月の天候はまだ分かりませんが、問題は朝晩ですね。
九州は毎年正月前後に行ってますが、その年の気温によってはスタッドレスを付けて行ってます。
今年の12月の天気情報によりますが、牧ノ戸峠とかは標高が高く朝一の気温が低い場合路面が所々凍る場合があると思います。
霧島山の登山口に通じる道路も標高が高いので一部凍ることもあると思います。
阿蘇は、観光地なので、路面対策はしっかりしていると思います。
開聞岳は、ほぼ標高０ｍ地点が登山口なのと九州南なので大丈夫だと思います。
所々凍る所が厄介で、積雪があってチェーンだといいのですが・・・
ギリギリまで、天気、九州の気温で決められた方がいいと思います。
お気を付けて、九州の山々をお楽しみ下さい。。
10 ポイント！ とても役に立った
お礼
yamataka96さん、こんばんは。
問題は朝晩ですね。仰る通りだと思います。標高1000ｍを超す登山口があったので、朝は日が昇ってしばらく後（午前9時とか）にするかも（ブラックアイスバーンは暗いとより分かりにくい）。冬型が強まると阿蘇や霧島山では降雪があるようなので、そこは気をつけます。関東だと、榛名山とかに近い感じなのかな、あそこも冬、ノーマルだとタイヤチェーン積んでないと上れない時ありますから。
標高1000ｍ以上だと、12月初旬でも氷点下だと思うので、下で大丈夫そうでも上が分からないときはタイヤチェーンを装着して上がります。遠征が1月以降になったら、すでにスタッドレスに変えているのでその辺の心配は無いです。
新品のスタッドレスで東京から九州を走りたくないので、そのときは往復とも、大阪からフェリーになるかと思います。
回答ありがとうございました。
問題は朝晩ですね。仰る通りだと思います。標高1000ｍを超す登山口があったので、朝は日が昇ってしばらく後（午前9時とか）にするかも（ブラックアイスバーンは暗いとより分かりにくい）。冬型が強まると阿蘇や霧島山では降雪があるようなので、そこは気をつけます。関東だと、榛名山とかに近い感じなのかな、あそこも冬、ノーマルだとタイヤチェーン積んでないと上れない時ありますから。
標高1000ｍ以上だと、12月初旬でも氷点下だと思うので、下で大丈夫そうでも上が分からないときはタイヤチェーンを装着して上がります。遠征が1月以降になったら、すでにスタッドレスに変えているのでその辺の心配は無いです。
新品のスタッドレスで東京から九州を走りたくないので、そのときは往復とも、大阪からフェリーになるかと思います。
回答ありがとうございました。
回答2022年10月23日 03:10 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさん お邪魔させていただきます
大阪⇔九州へのフェリーについて
・大阪市内の南港⇔福岡県の新門司へ
・大阪市内の南港⇔大分県の別府へ
・大阪市内の南港⇔鹿児島の志布志へ
・大阪市内の南港→大分・別府→鹿児島志布志の周遊が利用出来ます（逆も可）
・大阪府泉大津市⇔新門司港へ
東京からでしたら全行程、車移動はされず、南港→別府→車移動→志布志がお勧めです
フェリーさんふらわあ・九州縦断、舟遊割引です
瀬戸内海航路は揺れがありませんけれど、志布志⇔南港間は太平洋（外洋なのでかなり揺れます）
どのフェリーのルートも利用したことがありますがベッド付のツーリストがお勧めです。
大部屋で雑魚寝は、かなりギュウギュウ詰めみたいですね（消灯になった途端に）。
疲れがとれますし、カーテンで仕切られてプライベートも確保されます（寝台車のかなり広い感じ）。
ご存知とは思いますけれど、お風呂と食事もあります。
いつも行き（南港から）は、必ず弁当（ほか弁）を買ってから乗船しています。
食事の時間を気にすることなく、明石海峡大橋の下を通過するのでライトアップされた橋と神戸の夜景を是非御覧下さい。フェリー旅に彩りを添えます。
フェリーには給湯所もありますのでカップ麺も食べることが出来ます。
九重山、祖母山からにしても、別府が便利なのではないでしょうか？
開聞岳は志布志が便利ですね。
大阪⇔九州へのフェリーについて
・大阪市内の南港⇔福岡県の新門司へ
・大阪市内の南港⇔大分県の別府へ
・大阪市内の南港⇔鹿児島の志布志へ
・大阪市内の南港→大分・別府→鹿児島志布志の周遊が利用出来ます（逆も可）
・大阪府泉大津市⇔新門司港へ
東京からでしたら全行程、車移動はされず、南港→別府→車移動→志布志がお勧めです
フェリーさんふらわあ・九州縦断、舟遊割引です
瀬戸内海航路は揺れがありませんけれど、志布志⇔南港間は太平洋（外洋なのでかなり揺れます）
どのフェリーのルートも利用したことがありますがベッド付のツーリストがお勧めです。
大部屋で雑魚寝は、かなりギュウギュウ詰めみたいですね（消灯になった途端に）。
疲れがとれますし、カーテンで仕切られてプライベートも確保されます（寝台車のかなり広い感じ）。
ご存知とは思いますけれど、お風呂と食事もあります。
いつも行き（南港から）は、必ず弁当（ほか弁）を買ってから乗船しています。
食事の時間を気にすることなく、明石海峡大橋の下を通過するのでライトアップされた橋と神戸の夜景を是非御覧下さい。フェリー旅に彩りを添えます。
フェリーには給湯所もありますのでカップ麺も食べることが出来ます。
九重山、祖母山からにしても、別府が便利なのではないでしょうか？
開聞岳は志布志が便利ですね。
10 ポイント！ とても役に立った
お礼
mermaidさん、こんばんは。
大阪⇔九州へのフェリー、色々あるんですね。
場所の確認をしました。
別府が便利ですね。
大阪市内の南港⇔大分県の別府、この区間の料金とダイヤを調べてみます。
志布志⇔南港間は太平洋（外洋なのでかなり揺れます）。これは避けます。苫小牧はOKでしたが、伊豆七島の天上山（神津島）に行った時、新島から先で揺れて、当日の登山は食欲ゼロで歩き、懲りました。揺れが想定される航路は避けたいです。
アドバイスに従い、少し奮発してツーリストで行きます。
弁当（ほか弁）を買ってから乗船しています。了解です、それでは私は海苔弁を買って行きます（笑い）。阿蘇から開聞岳、地図で見た感じ、東京から長野市くらいの感じなので、余裕で車移動できます。ただ帰りは酔ってもいいから鹿児島の志布志⇔南港の航路を使いたいですね。
回答ありがとうございました。
大阪⇔九州へのフェリー、色々あるんですね。
場所の確認をしました。
別府が便利ですね。
大阪市内の南港⇔大分県の別府、この区間の料金とダイヤを調べてみます。
志布志⇔南港間は太平洋（外洋なのでかなり揺れます）。これは避けます。苫小牧はOKでしたが、伊豆七島の天上山（神津島）に行った時、新島から先で揺れて、当日の登山は食欲ゼロで歩き、懲りました。揺れが想定される航路は避けたいです。
アドバイスに従い、少し奮発してツーリストで行きます。
弁当（ほか弁）を買ってから乗船しています。了解です、それでは私は海苔弁を買って行きます（笑い）。阿蘇から開聞岳、地図で見た感じ、東京から長野市くらいの感じなので、余裕で車移動できます。ただ帰りは酔ってもいいから鹿児島の志布志⇔南港の航路を使いたいですね。
回答ありがとうございました。
回答2022年10月22日 20:45 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさま。こんばんわ またまた現れました事お許しくださいませ(汗)
●ETC､軽四等々の考慮していない計算でした。私の車はセレナeパワー1300ccです
実際に20km/l超えません！カタログ値はいい加減ですね。運転は事故等々のリスクがあるので最近はﾌｪﾘｰですね。そんなﾌｪﾘｰ利用率が70%になり良かったです。
●お礼 覚えていますか？ “白根山”に関しての回答が本当に凄い励みになりました。助かりました。ありがとうございました。8月12日に“赤石山”登頂後に行きました。下りの方が時間を要しましたね。“コマクサ”が沢山咲いてて踏みつけないように気を付けたからです。回答の通りに規制区間500m以外とのコメントをくれた事も要因でした。“川苔山”は来月行きます。東京ﾄﾗｳﾄｶﾝﾄﾘｰ(ｺﾞﾙﾌ場かと思いましたよ)の許可を貰いました。“蕎麦粒山”と併せて行くので下山が早ければ､ピザ食べますね。
コメントの“矢筈”って新潟のですか？ここは日本の山1000では…私最初から諦めています。日高の1839以上かと思ってるので… そうそう“大崩山”ってご存知でしょうか？ 私は“永田岳”とこの山が誰が何と言おうとも九州一だと思っています。
ご指摘の“全国旅行支援”なんですが､関西は早くから枯渇になり終了していますので､敢えて触れませんでした。 今後共に宜しくお願いいたします。
●ETC､軽四等々の考慮していない計算でした。私の車はセレナeパワー1300ccです
実際に20km/l超えません！カタログ値はいい加減ですね。運転は事故等々のリスクがあるので最近はﾌｪﾘｰですね。そんなﾌｪﾘｰ利用率が70%になり良かったです。
●お礼 覚えていますか？ “白根山”に関しての回答が本当に凄い励みになりました。助かりました。ありがとうございました。8月12日に“赤石山”登頂後に行きました。下りの方が時間を要しましたね。“コマクサ”が沢山咲いてて踏みつけないように気を付けたからです。回答の通りに規制区間500m以外とのコメントをくれた事も要因でした。“川苔山”は来月行きます。東京ﾄﾗｳﾄｶﾝﾄﾘｰ(ｺﾞﾙﾌ場かと思いましたよ)の許可を貰いました。“蕎麦粒山”と併せて行くので下山が早ければ､ピザ食べますね。
コメントの“矢筈”って新潟のですか？ここは日本の山1000では…私最初から諦めています。日高の1839以上かと思ってるので… そうそう“大崩山”ってご存知でしょうか？ 私は“永田岳”とこの山が誰が何と言おうとも九州一だと思っています。
ご指摘の“全国旅行支援”なんですが､関西は早くから枯渇になり終了していますので､敢えて触れませんでした。 今後共に宜しくお願いいたします。
5 ポイント 役に立った
お礼
e1978さん、こんばんは。
“白根山”に関しての回答したとき、凄い方だなって思い、尊敬してました。1000山に関しては数年前、有間峠で、明日の蕎麦粒山で1000山目という福島の80代の方にお会いしました。有間峠で車中泊とのこと。そして、9月11日朝日連峰の竜門小屋でかなり登ってるなという方にお会いして、下山後yama194さんと分かりました。このお方も300終えたあとに1000とチャレンジ４０００を巡っていることを知りました。663座、2494座だそうです。
e1978さんは830位ですか、凄いですよ！
矢筈、新潟です。残雪と藪、体力勝負の山のようで私は遠慮したい山です。2日天泊するなら、同じ残雪期に白髪門ー巻機山のほうが魅力あります。
大崩山、200ですよね。今回は日程的に行けないですが、2回目の九州遠征がもしあれば行ってみます。屋久島は次回ですが、永田岳も回れるようにコースを考えてみます。
全国旅行支援、そんなに早く枯渇ですか。
WEB割引後16,210円なら最低でも片道は使うと思います。仰るとおり、運転は事故等々のリスクがあるので、多少高いだけならフェリーですね。できれば往復で利用したい。
回答ありがとうございました。
“白根山”に関しての回答したとき、凄い方だなって思い、尊敬してました。1000山に関しては数年前、有間峠で、明日の蕎麦粒山で1000山目という福島の80代の方にお会いしました。有間峠で車中泊とのこと。そして、9月11日朝日連峰の竜門小屋でかなり登ってるなという方にお会いして、下山後yama194さんと分かりました。このお方も300終えたあとに1000とチャレンジ４０００を巡っていることを知りました。663座、2494座だそうです。
e1978さんは830位ですか、凄いですよ！
矢筈、新潟です。残雪と藪、体力勝負の山のようで私は遠慮したい山です。2日天泊するなら、同じ残雪期に白髪門ー巻機山のほうが魅力あります。
大崩山、200ですよね。今回は日程的に行けないですが、2回目の九州遠征がもしあれば行ってみます。屋久島は次回ですが、永田岳も回れるようにコースを考えてみます。
全国旅行支援、そんなに早く枯渇ですか。
WEB割引後16,210円なら最低でも片道は使うと思います。仰るとおり、運転は事故等々のリスクがあるので、多少高いだけならフェリーですね。できれば往復で利用したい。
回答ありがとうございました。
回答2022年10月22日 10:08 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさま。おはようございます。
何度も失礼します。理由は“資金に余裕があればフェリー”とありましたので
またまたお節介？しますね。 結論は､ガソリン高騰の昨今フェリー利用なら約30offで九州に行けますよ。食事美味だし､何よりも楽で寝て起きれば九州です。
今年は新造船竣工記念で､1万少しでしたね。
前提条件で ●搭載の車を5m未満 ●部屋を半個室(2段ﾍﾞｯﾄﾞを仕切るﾀｲﾌﾟ)のツーリストの指定として 大阪南港から名門太洋フェリーで通常料金：26350円
WEB(ﾈｯﾄ予約)で17140円となります。
高速代のみで最安値で13680円 走行距離で門司まで595.6kmです。如何ですか？
2等寝室や5m以下でしたら更に安いのは当然ですが… ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから料金計算してみては？？ 後登山道で1件､祖母山の北谷から利用の場合。雨上がり後や雨天の時は凄い！です。田んぼみたいな泥道となり殆どの方は泥まみれになります。私も数回滑りました。(そんな時は遠くなるけど尾平ﾙｰﾄを) 九州の対象の山は全て日帰り可能。 ご参考まで 因みに関西から北海道へは苫小牧迄ﾌｪﾘｰ利用すると半値以下ですね。
何度も失礼します。理由は“資金に余裕があればフェリー”とありましたので
またまたお節介？しますね。 結論は､ガソリン高騰の昨今フェリー利用なら約30offで九州に行けますよ。食事美味だし､何よりも楽で寝て起きれば九州です。
今年は新造船竣工記念で､1万少しでしたね。
前提条件で ●搭載の車を5m未満 ●部屋を半個室(2段ﾍﾞｯﾄﾞを仕切るﾀｲﾌﾟ)のツーリストの指定として 大阪南港から名門太洋フェリーで通常料金：26350円
WEB(ﾈｯﾄ予約)で17140円となります。
高速代のみで最安値で13680円 走行距離で門司まで595.6kmです。如何ですか？
2等寝室や5m以下でしたら更に安いのは当然ですが… ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから料金計算してみては？？ 後登山道で1件､祖母山の北谷から利用の場合。雨上がり後や雨天の時は凄い！です。田んぼみたいな泥道となり殆どの方は泥まみれになります。私も数回滑りました。(そんな時は遠くなるけど尾平ﾙｰﾄを) 九州の対象の山は全て日帰り可能。 ご参考まで 因みに関西から北海道へは苫小牧迄ﾌｪﾘｰ利用すると半値以下ですね。
5 ポイント 役に立った
お礼
e1978さん、おはようございます。
e1978さん、バイタリティーありますね、余談ですけど..来年の春、矢筈は行けんじゃねって思いました。
川海苔はこれからですかね。帰りにピザ食べてきてください。
名門太洋フェリー、なれてないせいか、料金体系がイマイチ分からないです。
シミュレーション結果 エコノミー1名、5未満、12月平日1便、大阪南港ー新門司港
正規料金 24,930円 割引後 16,210円
昨日気がついた
「全国旅行支援」について。40%割引
新門司港発→大阪南港着。2022年10月17日（月）乗船分から12月20日（火）乗船分まで
https://www.cityline.co.jp/archives/4433
というのがあって、これ3000円のクーポンがついても 16,210円のほうが安かったりして、これがイマイチ分からない。ワクチンは4回接種済です。
車：大阪から新門司 （540ｋｍ）
軽：12月に納車が間に合わない場合。9,850→深夜割引、およそ6900円
普通：11月中に納車の場合。11,990円→深夜割引、およそ8400円
ガソリン代：軽→22km/L。普通（1500ccハイブリッド）→22km/L位かな？（まだ検証してない）。同じとしておく。リッター170円だと約4200円。
普通（1500ccハイブリッド）の場合、8400＋4200＝12600円
結論から言えば、高速夜間割引利用でリッター22kmなら車の方が安い。
しかし、当初フェリーは25000円くらいかかると思ってたので、16,210円ならフェリー率70％位に跳ね上がる。訳わかんない「全国旅行支援」など利用しなくてもいい感じ。ゆっくり大部屋で雑魚寝して起きたらついてるわけだから利用する価値はあると思いました。
祖母山の北谷から利用、雨上がりで田んぼ状態だと、よほど日照りが続かない限り、ぬかるみありですね。ここは、できるだけ通らないルートで計画します。
なんか雑談みたいになってすみません。
回答ありがとうございました。
e1978さん、バイタリティーありますね、余談ですけど..来年の春、矢筈は行けんじゃねって思いました。
川海苔はこれからですかね。帰りにピザ食べてきてください。
名門太洋フェリー、なれてないせいか、料金体系がイマイチ分からないです。
シミュレーション結果 エコノミー1名、5未満、12月平日1便、大阪南港ー新門司港
正規料金 24,930円 割引後 16,210円
昨日気がついた
「全国旅行支援」について。40%割引
新門司港発→大阪南港着。2022年10月17日（月）乗船分から12月20日（火）乗船分まで
https://www.cityline.co.jp/archives/4433
というのがあって、これ3000円のクーポンがついても 16,210円のほうが安かったりして、これがイマイチ分からない。ワクチンは4回接種済です。
車：大阪から新門司 （540ｋｍ）
軽：12月に納車が間に合わない場合。9,850→深夜割引、およそ6900円
普通：11月中に納車の場合。11,990円→深夜割引、およそ8400円
ガソリン代：軽→22km/L。普通（1500ccハイブリッド）→22km/L位かな？（まだ検証してない）。同じとしておく。リッター170円だと約4200円。
普通（1500ccハイブリッド）の場合、8400＋4200＝12600円
結論から言えば、高速夜間割引利用でリッター22kmなら車の方が安い。
しかし、当初フェリーは25000円くらいかかると思ってたので、16,210円ならフェリー率70％位に跳ね上がる。訳わかんない「全国旅行支援」など利用しなくてもいい感じ。ゆっくり大部屋で雑魚寝して起きたらついてるわけだから利用する価値はあると思いました。
祖母山の北谷から利用、雨上がりで田んぼ状態だと、よほど日照りが続かない限り、ぬかるみありですね。ここは、できるだけ通らないルートで計画します。
なんか雑談みたいになってすみません。
回答ありがとうございました。
回答2022年10月21日 22:59 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさま。
追伸と捉えてください。
敢えて登頂順を回答しなかったのは…交通手段や天候等によるものだからです。
例えば､交通手段で言えばフェリー利用も考えていたようで､宮崎港着ならば
開聞⇒霧島⇒祖母⇒阿蘇⇒久住となるでしょう。でも北海道のような稚内(利尻)まで520km等は無いです。開聞を下山後に次の登山口をナビ設定した時の移動距離で判断すればいいかと思いますが､直接行かずに道の駅等(車中泊場所)を中継点に含むと考え回答が出来なかったのもありますね。 フェリーで新門司港着ならば久住⇒阿蘇⇒祖母⇒霧島⇒開聞となるでしょうね。でも私なら遠い所から責めます。帰りが楽になるからです。余談ですが…牧の戸下山したら4kmの“山恵の湯”お勧めですよ。少し高いですが絶景露天風呂の価値が高く毎年行ってます。 因みに初日は新門司港に早朝の5時30分に着きますが､日程が許せば近い“貫山”や“足立山”に足慣らしで登った後に､牧の戸峠に移動して､車中泊がいいかと思いますので､ご検討の候補に含めてくれれば幸甚です。
早々
追伸と捉えてください。
敢えて登頂順を回答しなかったのは…交通手段や天候等によるものだからです。
例えば､交通手段で言えばフェリー利用も考えていたようで､宮崎港着ならば
開聞⇒霧島⇒祖母⇒阿蘇⇒久住となるでしょう。でも北海道のような稚内(利尻)まで520km等は無いです。開聞を下山後に次の登山口をナビ設定した時の移動距離で判断すればいいかと思いますが､直接行かずに道の駅等(車中泊場所)を中継点に含むと考え回答が出来なかったのもありますね。 フェリーで新門司港着ならば久住⇒阿蘇⇒祖母⇒霧島⇒開聞となるでしょうね。でも私なら遠い所から責めます。帰りが楽になるからです。余談ですが…牧の戸下山したら4kmの“山恵の湯”お勧めですよ。少し高いですが絶景露天風呂の価値が高く毎年行ってます。 因みに初日は新門司港に早朝の5時30分に着きますが､日程が許せば近い“貫山”や“足立山”に足慣らしで登った後に､牧の戸峠に移動して､車中泊がいいかと思いますので､ご検討の候補に含めてくれれば幸甚です。
早々
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お礼
e1978さん。
こんばんは。
北海道は6座で道内（有料の高速は利用せず）2016kmの移動でした。ただこのときは大洗から苫小牧は往復フェリーでした。
九州5座では？です。
遠い所から責めます。帰りが楽になるからです。確かに帰りのことを考えるとその方に部があります。
どうなるかは天気が次第ですね。天気が許せば多分南下すると思います。帰りは観光地に寄りながらかな。
フェリーの利用率は現段階では30％です。資金に余裕があれば往復ともフェリーにしたいところです。
数年前、大山、鳥取砂丘（天気的にこの順番になる）、石鎚山、剣山と車で回りましたが、この辺までなら車でも苦痛を感じなかったです。最初の日に高速で700km程度の移動なら、ま、なんとか行けます。しかし九州までとなると未知の領域なので、高くても帰りはフェリーかなと、と弱気にもなります。ただフェリーだと日程が1日くらい余分にかかるのかな？日程にも制限があるので。そこはとにかく、11月の北アを終えてから、じっくり考えたいところです。今は正直、北ア専念です。これからの時期、北アは色々とバスだのテン場だの積雪量だの考えないと行けないので。
余談ですが…てんナビだと雲取山で降雪量が10月25，26日で50センチ以上（積雪量では無い。降雪量の累計）。多分雨になると思うけど。10月で50センチ降ったら記録では？北アの稜線なら分かるけど。
回答ありがとうございます。
こんばんは。
北海道は6座で道内（有料の高速は利用せず）2016kmの移動でした。ただこのときは大洗から苫小牧は往復フェリーでした。
九州5座では？です。
遠い所から責めます。帰りが楽になるからです。確かに帰りのことを考えるとその方に部があります。
どうなるかは天気が次第ですね。天気が許せば多分南下すると思います。帰りは観光地に寄りながらかな。
フェリーの利用率は現段階では30％です。資金に余裕があれば往復ともフェリーにしたいところです。
数年前、大山、鳥取砂丘（天気的にこの順番になる）、石鎚山、剣山と車で回りましたが、この辺までなら車でも苦痛を感じなかったです。最初の日に高速で700km程度の移動なら、ま、なんとか行けます。しかし九州までとなると未知の領域なので、高くても帰りはフェリーかなと、と弱気にもなります。ただフェリーだと日程が1日くらい余分にかかるのかな？日程にも制限があるので。そこはとにかく、11月の北アを終えてから、じっくり考えたいところです。今は正直、北ア専念です。これからの時期、北アは色々とバスだのテン場だの積雪量だの考えないと行けないので。
余談ですが…てんナビだと雲取山で降雪量が10月25，26日で50センチ以上（積雪量では無い。降雪量の累計）。多分雨になると思うけど。10月で50センチ降ったら記録では？北アの稜線なら分かるけど。
回答ありがとうございます。
回答2022年10月21日 21:00 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさま。お世話になります。
最短登山を考えていますか？私は各3~4回登っていますが､冬は一度しか…
牧の戸も通行量は多いので早朝以外でしたので､冬タイヤは必要無かったけど
この点だけは､各年と状況は変化するので､ビジターセンター､森林組合､役場等に林道状況含め､問い合わせは如何でしょうか？
�‖膾綟邱舛�らのフェリーは一番安いです(一便なら早朝に着いて安いです)
泉大津からのフェリーは3000円(5m未満搭載で)位高いですが､食事はいいかと
��各登山口
・久住山：牧の戸⇒沓掛⇒星生山⇒久住分かれ⇒中岳(本土最高峰)⇒白口岳⇒稲星山⇒久住山がくじゅう連山の核心部を網羅しています。後のお勧めは男池⇒ｿﾊﾞﾊﾞｯｹ⇒平治岳(ﾋｲｼﾞﾀﾞｹ)⇒大戸越⇒大船山⇒風穴⇒高塚山ﾋﾟｽﾄﾝ⇒男池が楽しい! 特に平治は初夏は真っ赤になります。
・祖母山：北谷登山口がﾎﾟﾋﾟｭﾗｰも時間が余るので､私は尾平越(ﾄﾝﾈﾙ入口に大駐車場)⇒古祖母山⇒障子岳⇒親父岳ﾋﾟｽﾄﾝ(B29の墜落秘話の看板は必須かと)⇒天狗岩⇒祖母山
・阿蘇山：山上駐車場⇒中岳⇒高岳(仙酔峡が禁止だったので) 後は“烏帽子岳”や“杵島岳”もついでに登って見ては如何でしょうか？
・霧島山：大浪池登山口⇒大浪池⇒避難小屋⇒韓国岳(新燃岳方面通行禁止)
・開聞岳：開聞山麓ふれあい公園⇒二合目登山口(ここまで直ぐです)⇒開聞岳の一本しか有りません
・宮之浦岳：淀川登山口⇒黒味岳⇒宮之浦岳⇒永田岳(ここまで絶対に行くべきですね。絶景そのものです。こっちの方が標高が低いから100名山外れたに感じます)
車を搭載なら､“モッチョム”と“愛子岳”を登りフェリー時刻に合わせました。
長文となりましたが､私のお勧めです(くじゅう高原で知人が山小屋経営してる関係で年2回は行くので､その体験としての回答とさせて頂きました。 早々
最短登山を考えていますか？私は各3~4回登っていますが､冬は一度しか…
牧の戸も通行量は多いので早朝以外でしたので､冬タイヤは必要無かったけど
この点だけは､各年と状況は変化するので､ビジターセンター､森林組合､役場等に林道状況含め､問い合わせは如何でしょうか？
�‖膾綟邱舛�らのフェリーは一番安いです(一便なら早朝に着いて安いです)
泉大津からのフェリーは3000円(5m未満搭載で)位高いですが､食事はいいかと
��各登山口
・久住山：牧の戸⇒沓掛⇒星生山⇒久住分かれ⇒中岳(本土最高峰)⇒白口岳⇒稲星山⇒久住山がくじゅう連山の核心部を網羅しています。後のお勧めは男池⇒ｿﾊﾞﾊﾞｯｹ⇒平治岳(ﾋｲｼﾞﾀﾞｹ)⇒大戸越⇒大船山⇒風穴⇒高塚山ﾋﾟｽﾄﾝ⇒男池が楽しい! 特に平治は初夏は真っ赤になります。
・祖母山：北谷登山口がﾎﾟﾋﾟｭﾗｰも時間が余るので､私は尾平越(ﾄﾝﾈﾙ入口に大駐車場)⇒古祖母山⇒障子岳⇒親父岳ﾋﾟｽﾄﾝ(B29の墜落秘話の看板は必須かと)⇒天狗岩⇒祖母山
・阿蘇山：山上駐車場⇒中岳⇒高岳(仙酔峡が禁止だったので) 後は“烏帽子岳”や“杵島岳”もついでに登って見ては如何でしょうか？
・霧島山：大浪池登山口⇒大浪池⇒避難小屋⇒韓国岳(新燃岳方面通行禁止)
・開聞岳：開聞山麓ふれあい公園⇒二合目登山口(ここまで直ぐです)⇒開聞岳の一本しか有りません
・宮之浦岳：淀川登山口⇒黒味岳⇒宮之浦岳⇒永田岳(ここまで絶対に行くべきですね。絶景そのものです。こっちの方が標高が低いから100名山外れたに感じます)
車を搭載なら､“モッチョム”と“愛子岳”を登りフェリー時刻に合わせました。
長文となりましたが､私のお勧めです(くじゅう高原で知人が山小屋経営してる関係で年2回は行くので､その体験としての回答とさせて頂きました。 早々
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お礼
e1978さん、こんばんは。
最短登山を考えていますか？考えてないです。日帰りで行ければと思ってます。
具体的には、登山口6時発で15時くらいに戻れるコースです。最長で9時間くらいの行程になるかと。
もちろん開聞岳に9時間かけるつもりは無いですが。
宮之浦岳は今回行きません。時期を改めて行きます。
各登山口にはこの回答を熟読して天気や通行止（があれば）などを考慮して、柔軟に現地で決めようと思ってます。
今のところ、イメージが沸かないのは、各登山口間の道路距離です。北海道遠征の時は下山後400ｋｍ（8時間）移動したりとかが複数回あり、寝不足が否めなかったです。
＊登山道に関しては、レコを2つも見れば装備品・登山道状況、そしてCTも含めてイメージが沸きます。日本百名山なので12月でもたくさんのレコがあるかと推測されます。
九州は移動がどうなのか、今のところ、そこまで計算してません。今回は出発日が決まったら、ナビタイムで計算してみます。11月に北アにテント泊で1〜2回行った後、より具体的に計画しようと思います。
そうそう行かれる所でないので、コースに関しては後悔しないように選びたいと思います。天気に関しては、自然現象なので、予報が外れることもあり、そもそも好天に歩けるとも限らないので、そこは歩けるだけ幸せと思い後悔は無いと思います。
回答ありがとうございます。
最短登山を考えていますか？考えてないです。日帰りで行ければと思ってます。
具体的には、登山口6時発で15時くらいに戻れるコースです。最長で9時間くらいの行程になるかと。
もちろん開聞岳に9時間かけるつもりは無いですが。
宮之浦岳は今回行きません。時期を改めて行きます。
各登山口にはこの回答を熟読して天気や通行止（があれば）などを考慮して、柔軟に現地で決めようと思ってます。
今のところ、イメージが沸かないのは、各登山口間の道路距離です。北海道遠征の時は下山後400ｋｍ（8時間）移動したりとかが複数回あり、寝不足が否めなかったです。
＊登山道に関しては、レコを2つも見れば装備品・登山道状況、そしてCTも含めてイメージが沸きます。日本百名山なので12月でもたくさんのレコがあるかと推測されます。
九州は移動がどうなのか、今のところ、そこまで計算してません。今回は出発日が決まったら、ナビタイムで計算してみます。11月に北アにテント泊で1〜2回行った後、より具体的に計画しようと思います。
そうそう行かれる所でないので、コースに関しては後悔しないように選びたいと思います。天気に関しては、自然現象なので、予報が外れることもあり、そもそも好天に歩けるとも限らないので、そこは歩けるだけ幸せと思い後悔は無いと思います。
回答ありがとうございます。
回答2022年10月21日 13:39 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさん、こんにちは。
百名山に行ったわけではないですが、数年前の２月にマイカー乗せて大阪南港からフェリーで鹿児島志布志へ渡り、北上して大分別府からまた南港へ戻りました。
かなりの暖冬でしたが、走ってて九重あたりは何らかの滑り止め対策は必要だと思いました。私自身はスタッドレスでした。その付近以外には不安はありませんでした。
個人的に驚いたのが霧島や九重など火山の山々であることで雨が多いあとなどだと泥濘がかなりひどいことです。九重は30〜40センチの泥濘の表面が凍って、けど中はモナカ雪みたいに乗ったらズブズブって沈むとこがありました；マイカーに長靴を乗せてたのに履かなかったことを悔やみました。
百名山に行ったわけではないですが、数年前の２月にマイカー乗せて大阪南港からフェリーで鹿児島志布志へ渡り、北上して大分別府からまた南港へ戻りました。
かなりの暖冬でしたが、走ってて九重あたりは何らかの滑り止め対策は必要だと思いました。私自身はスタッドレスでした。その付近以外には不安はありませんでした。
個人的に驚いたのが霧島や九重など火山の山々であることで雨が多いあとなどだと泥濘がかなりひどいことです。九重は30〜40センチの泥濘の表面が凍って、けど中はモナカ雪みたいに乗ったらズブズブって沈むとこがありました；マイカーに長靴を乗せてたのに履かなかったことを悔やみました。
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お礼
minislopeさん、こんばんは。
大阪南港からフェリーでしたか。東京から九州はさすがに高速では厳しいと思い、大阪南港からのフェリーは選択しとしてあります。回答の限りではノーマル＋タイヤチェーンがベストかなと思えてきました。さすがに新品のスタッドレスで九州往復はしたくないです。
泥濘は嫌ですね、山行後の汚れがね。数年前にトムラウシで当日まで雨、泥濘で膝から下がどろんこになりました。最悪その再来ですね。長靴は持ってないので、レコ見て泥濘が酷いようなら、出発前に購入しうようかと思います。間に合わなかったらロングゲイターで対処して、水道水を2Lのボトルに入れて車にデポ、下山後その水で靴を洗おうと思います。
回答ありがとうございます。
大阪南港からフェリーでしたか。東京から九州はさすがに高速では厳しいと思い、大阪南港からのフェリーは選択しとしてあります。回答の限りではノーマル＋タイヤチェーンがベストかなと思えてきました。さすがに新品のスタッドレスで九州往復はしたくないです。
泥濘は嫌ですね、山行後の汚れがね。数年前にトムラウシで当日まで雨、泥濘で膝から下がどろんこになりました。最悪その再来ですね。長靴は持ってないので、レコ見て泥濘が酷いようなら、出発前に購入しうようかと思います。間に合わなかったらロングゲイターで対処して、水道水を2Lのボトルに入れて車にデポ、下山後その水で靴を洗おうと思います。
回答ありがとうございます。
回答2022年10月21日 07:55 (2022年11月10日 14:42更新)
mtkenさん、初めまして。
九州に入ったら九重山〜阿蘇山〜祖母山〜霧島山〜開門岳のルートを考えます。
阿蘇山は仙酔峡の登山口を候補にします。これは阿蘇中岳火口の火山規制が時々あるので。
火山規制がなければ西側の山上神社側からのルートが火口を見下ろすルートが好きです。(時間の余裕があれば)
祖母山へは南阿蘇(高森)経由で北谷登山口へ行きます。
霧島方面は北口登山口から国道３２５号線で高千穂に出て国道２１８号線を西へ向かい九州自動車道の松橋インターで高速で霧島へ。２１８号線が空いています。
時期に関しては１２月がお勧めです。雪の影響が少ないと思います。いままで九重山へ行く時に積雪が多かった２月に５０cmぐらいがありましたがチェーン装着で問題ありませんでした。こちらでは準備不足の車も少なからずありますので他の車のスリップが怖いです。
熊本に住んでいますので片寄ったルートか解りませんので一つの参考として。
九州に入ったら九重山〜阿蘇山〜祖母山〜霧島山〜開門岳のルートを考えます。
阿蘇山は仙酔峡の登山口を候補にします。これは阿蘇中岳火口の火山規制が時々あるので。
火山規制がなければ西側の山上神社側からのルートが火口を見下ろすルートが好きです。(時間の余裕があれば)
祖母山へは南阿蘇(高森)経由で北谷登山口へ行きます。
霧島方面は北口登山口から国道３２５号線で高千穂に出て国道２１８号線を西へ向かい九州自動車道の松橋インターで高速で霧島へ。２１８号線が空いています。
時期に関しては１２月がお勧めです。雪の影響が少ないと思います。いままで九重山へ行く時に積雪が多かった２月に５０cmぐらいがありましたがチェーン装着で問題ありませんでした。こちらでは準備不足の車も少なからずありますので他の車のスリップが怖いです。
熊本に住んでいますので片寄ったルートか解りませんので一つの参考として。
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お礼
yamaumihitoさん、初めまして。
九州に入ったら九重山〜阿蘇山〜祖母山〜霧島山〜開門岳のルートを考えます。この南下プランで行きます。国道は書かれた情報とナビで各山の登山口に移動します。
阿蘇中岳火口の火山規制に関しては全くの初耳で、出発前に情報収集し、地元でも最新の情報を得てから登山口を決めます。
12月だと、多分、新車（11〜12月納車予定、フリード4WDハイブリッド）で行くことになります。スタッドレスには変えず、タイヤチェーンを購入してそれを積んでいきます。車のスリップに関しては、車間距離を十分に取ります。また前がとろいからと、無理な追い越しなどせず、焦らずゆっくり安全運転で行きます。
回答ありがとうございます。
九州に入ったら九重山〜阿蘇山〜祖母山〜霧島山〜開門岳のルートを考えます。この南下プランで行きます。国道は書かれた情報とナビで各山の登山口に移動します。
阿蘇中岳火口の火山規制に関しては全くの初耳で、出発前に情報収集し、地元でも最新の情報を得てから登山口を決めます。
12月だと、多分、新車（11〜12月納車予定、フリード4WDハイブリッド）で行くことになります。スタッドレスには変えず、タイヤチェーンを購入してそれを積んでいきます。車のスリップに関しては、車間距離を十分に取ります。また前がとろいからと、無理な追い越しなどせず、焦らずゆっくり安全運転で行きます。
回答ありがとうございます。
回答2022年10月21日 07:25 (2022年11月10日 14:42更新)
はじめまして。
福岡県在住で、百名山にはちょくちょく登っています。
九州内在住者のスタッドレスタイヤ装着状況ですが、
冬季に九重山などの標高の高い山に登られる方は
装着率が高いようです。
ノーマルタイヤにチェーンでも大丈夫だと思います。
おすすめの日帰りコースですが、九重はよく登りますので
以下のコースをお勧めします。
関東や関西の山友さんが九州に来られる時いつもお勧めするコースで、
所要時間は休憩を入れても６〜７時間です。
牧ノ戸峠→星生山→久住別れ→天狗が城→中岳→稲星山→久住山→久住別れ→牧ノ戸峠
福岡県在住で、百名山にはちょくちょく登っています。
九州内在住者のスタッドレスタイヤ装着状況ですが、
冬季に九重山などの標高の高い山に登られる方は
装着率が高いようです。
ノーマルタイヤにチェーンでも大丈夫だと思います。
おすすめの日帰りコースですが、九重はよく登りますので
以下のコースをお勧めします。
関東や関西の山友さんが九州に来られる時いつもお勧めするコースで、
所要時間は休憩を入れても６〜７時間です。
牧ノ戸峠→星生山→久住別れ→天狗が城→中岳→稲星山→久住山→久住別れ→牧ノ戸峠
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お礼
はじめまして。
できるだけ早い時期（12月とか）にノーマルタイヤにチェーンで行こうと思います。
1〜2月とかだと、関東甲信地方の山行のため、すでにスタッドレスに履き替えてるのでその前がいいと思いました。
牧ノ戸峠→星生山→久住別れ→天狗が城→中岳→稲星山→久住山→久住別れ→牧ノ戸峠、了解しました。久住山はこのコースで決定です！ざっと見て、12km、標高差800ｍでちょうどいい感じです。
回答ありがとうございます。
できるだけ早い時期（12月とか）にノーマルタイヤにチェーンで行こうと思います。
1〜2月とかだと、関東甲信地方の山行のため、すでにスタッドレスに履き替えてるのでその前がいいと思いました。
牧ノ戸峠→星生山→久住別れ→天狗が城→中岳→稲星山→久住山→久住別れ→牧ノ戸峠、了解しました。久住山はこのコースで決定です！ざっと見て、12km、標高差800ｍでちょうどいい感じです。
回答ありがとうございます。
