紅葉綺麗! 日光 男体山 二荒山神社より
栃木県
houraiken
houraiko
- GPS
- 07:00
- 距離
- 8.8km
- 登り
- 1,219m
- 下り
- 1,226m
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500円支払います。三合目までは歩きやすい樹林帯の道
7:20 三合目
ここから車道に出ます。
7:50 四合目
車道から再び登山道へ
8:10 五合目避難小屋 15分位休憩
ここら辺から登るにつれて岩ごろの急登になります。
9:50 八合目瀧尾神社 20分位軽食休憩
八合目過ぎてからは緩やかな土の道
10:30-11:30 男体山山頂 お食事
13:45 三合目
14:15 二荒山神社
写真撮りながらかなりゆっくり歩きました。
| 天候 | 曇り-薄雲り-薄晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2011年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
登山道が崩壊している箇所が数カ所あります。 危険な場所はありませんが注意してください。 5、7、8合目、頂上には避難小屋があります。 7合目から8合目辺りは特に岩ごろの急登です。 落石落とさないよう注意しましょう。 途中に水場、トイレはありません。 |
写真
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月夜野の高速インター出口まで必死に押して来ました。
見た瞬間、非常に厳しい状況。
今の所廃車さんの可能性大。
感想
先日にかみさんのバイクが故障したため、今市のホテルに急遽宿泊
この時点では翌日修理できるかも。。ということで
バイク回収のため、今市から近い男体山に登ることにしました。
結局は1週間以上かかるのことになるのですが。。
男体山は霊山なので敬意を払って二荒山神社から登ります。
紅葉は標高を上げるにつれて、色づきもあざやかに。
現在は標高1800位が一番綺麗かな。
それより上は松類メインになります。
標高にようる植生の変化も楽しめます。
曇りでしたが、視界は非常に良かったです。
富士山や南アルプス、八ヶ岳や浅間山などクッキリ見えました。
山頂はかなり広いエリアです。あちこち行って景色を堪能しました。
下山は中禅寺湖を眼下に紅葉を楽しみながら。。
紅葉も良く見ると色々な種類で、モミジも多種で色とりどりでした。
武尊山登るつもりだったので登る前は正直テンション低かったのですが、
展望良くとても良い山でした。ありがとう。。男体山
下山後に問い合わせたところかみさんのバイクはやはり重症
点火系交換のため、すぐには直らないことが判明。
結局、翌日谷川岳に登ってタンデムで帰ることに。
水上近くの宿数件問い合わせましたがすでに満室。。
沼田のビジネスホテルに宿確保してタンデムで沼田へ。
翌日早朝に谷川岳向かいます。
ところが沼田のインターから関越に乗り、
月夜野の手前で今度は私のバイクのエンジンから異音が。。
すぐに止めて高速道を月夜野の出口まで、またまたバイク押し。。。
エンジンからかなり激しい異音がしたので、
オイル見てみると少ししか入っていない!!
とりあえずインター近くのガソリンスタンドを探し、朝7時半開店まで待ち
エンジンオイルゲット。。
オイル入れてエンジンかけても異音は収まらず。怖いので結局再びレッカー頼むことに。。
レッカーのおじさんに近所のバイク屋数件に問い合わせていただき
結局前橋のレッドバロンまで送って頂きました。。
調べたところエンジンのシリンダひとつ焼きついていました。。
そろそろオイル交換しなきゃと思いつつ、ついつい億劫になり
ツーリング帰ってからオイル交換しようと思っていました。
チェックも怠っていました。。。後の祭りです。
私の整備不良が原因でエンジンはおしゃかに。。。
ごめんよ〜 SV400.。。。。。
かみさんのバイク故障は完全に不可抗力だったのですが。
とっても乗りやすくて、私にとってはすごろくの上がりのようなバイクでした。
全ての山はこのバイクで行きました。
もうすぐ5万キロ、一度もトラブル無く良く走りました。
ヤマレコ書きながらあふれる涙を止めることが出来ません。。。
もうエンジン乗せ変えるしかないようなので、
もしどなたかスズキSV400の中古エンジン情報などございましたら
コメント欄から連絡下さい!!
結局谷川岳にもたどり着けず、電車で前橋から帰りました。
でも、かみさん後ろに乗せて高速道で転倒事故にならず、良かったとも思っています。
追記10/25
先日日光にかみさんのバイク回収に行きました。
修理代金は5万円。やはり点火系。ステーターコイルの損傷でした。
このバイクはこのトラブルが懸念されていました。
ネットでは走行3万キロぐらいで故障するとの噂でしたが、
ピッタリ走行3万キロで壊れました。
まあ20年以上前から走っているバイクですので。。
私のSV400は結局は中古エンジン見つからず、
エンジン修理すると費用20万で完治する保障もなしとのことで。。
12年間、5万キロ走ったバイクですし、
直すより新しいバイク買うほうが安上がりとのことで、
結局廃車となってしまいました。。。。
いままでありがとう。。。SV400.。
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houraikenさん、大変な目に遭いましたね。
男体山の紅葉の鮮やかさがバイク2台のトラブルで色褪せて感じるのでは？
それにしても連続で2台ともなんて・・・、ついてないですね。
でも、オイル足りなくて焼き付きはちょっといただけないですね、後の祭りでしょうが。
私は山を始めるに至って、両方は無理と判断し、単車の方を処分しました。
残念ながら中古エンジンの情報は持ち合わせていません。
今後の山行は電車・バスでしょうか・・・
noborundaさん コメントありがとうございます。
かみさんとは１０年以上前から
多分１００回位ツーリングしていますが、
お互いに初めてのバイクトラブルでした。
オイル警告灯なども点灯していませんでしたし
快調そのものだったのでついつい。。
もしかして直前にオイル漏れ発生したのかも。
noborundaさんも単車乗っていたんですね！
私は単車のほうが楽しいので車を処分しました。
もう少しエンジン探してみます。
houraikenさん、初めまして。
バイクの故障お気の毒です
Ｖ型2気筒のエンジンで1気筒焼き付きですか・・・重傷ですね
販売台数は多いとは言えませんが、気長に探せばあるのでは・・・と、思います
でも、ご自身でも書かれていますが、重大事故にならなくて良かったですね
直前でオイルが抜けたなら、リヤタイヤがスリップするでしょうから
愛車が守ってくれたのかも知れませんね
私もコーナーでオイル漏れを経験したことがあります。危うく転倒する所でした
現在2台所有していますが、GSX-R750は検切れで冬眠中です
お二人のバイクライフと登山の両立は理想ですね
何とか復活することを祈っています
tailwindさん コメント有難う御座います。
いつも山行記録拝見しております。
とても真似は出来ませんが。
CRM250ARカッコイイですね！
二台故障するも事故を起こさず、まだ良かったです。
今までは大体５０００キロおきにオイル交換していたのですが、
今回は７０００キロ弱走ってしまいました。
バイク屋によると、エンジンが古くなると
４ストロークでもオイルが燃えてしまい、結構消耗するらしいです。もう走行５万キロですので。。。
４ストはオイルが減るイメージ無かったのですが。。
もしSV復活できなかったら
今度は私も多分オフロードになると思います。
かみさんとツーリングするようになってから、
もう峠を攻めることも有りませんので。
林道もガンガン行けますしね！
houraikenさんお久しぶりです。
バイクご愁傷様です。そしてご無事で何よりです。
オイルですか…。私はクルマオンリーですが、愛機が故障したお気持ち、察します
またツーリング→山行できるといいですね！次回のレポ楽しみに待ってます！！
お久しぶりです。
バイクは新しいの購入しちゃいました！
日記も覗いて見て下さい。
まだまだ山行行く予定です！
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