宝塚〜妙見口 近畿自然歩道 54キロ 13時間

2019年09月28日(土) [日帰り]

• GPS: 13:22
• 距離: 54.3km
• 登り: 1,787m
• 下り: 1,635m

コースタイム

日帰り

• 山行: 12:45
• 休憩: 0:36
• 合計: 13:21

距離 54.3km 登り 1,787m 下り 1,639m

5:49 宝塚駅
6:21 6:27 清荒神清澄寺
7:08 7:18 中山寺奥ノ院
7:40 7:48 中山連山最高峰
8:28 中山連山最高峰
16:07 16:19 雨森山
19:10 妙見口駅

天候

曇り時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

阪急宝「塚駅」駅より出発　能勢電「妙見口」駅より帰宅

コース状況／危険箇所等

おおむね整備された歩道を進みます。
コースの半分は一般道との併用にて車道脇を歩きます
近畿自然歩道に出るまでは、道標がほとんどないため地図は必須になります
近畿自然歩道上についてはソエ峠手前あたりから道標がしっかりしていますのでその通りに進めば道に迷うことはないかと思いますが、市販の地図とはコースが一部異なるとことがありますので道標を信用していただいたほうが良いかと思います。
ちなみに、屏風岩の手前、北摂里山街道に出た後、高皇産神社前を通りゴルフ場を横切るコースは、ゴルフ場を抜けた後コースが荒れて藪漕ぎ状態になり、大きなクモの巣が多数あるので、屏風岩からのコースが無難です。
あと、知明湖の龍化つり橋は老朽化で通れませんので南へ進み、さくら橋を渡りました

写真

9/28 5:49

6時宝塚駅スタート

9/28 5:58

9/28 6:05

9/28 6:19

清荒神清澄寺にお参り

9/28 6:35

9/28 7:12

中山寺奥の院

9/28 7:12

9/28 7:42

中山山頂

9/28 7:42

9/28 8:06

山本方面の標識に向かい誤って進んでいたのに気づき引き返しました。一時間ほどのロス

9/28 8:59

ここからアスファルトの一般道が続きます

9/28 9:53

切畑交差点、自販機発見

9/28 9:58

9/28 10:30

ソエ峠に向かう近畿自然歩道に、ここから砂利道となります

9/28 10:41

気持ちよく進みます

9/28 10:56

ソエ峠

9/28 11:24

9/28 11:41

9/28 11:44

金山彦神社

9/28 11:48

9/28 11:52

中に入れます

9/28 11:55

9/28 11:55

9/28 12:22

9/28 13:01

木橋を渡り

9/28 13:01

9/28 13:06

9/28 13:17

屏風岩
こんまま道標の通り阿古谷方面に進めばよかったのですが、手元地図に従ってしまい、高皇産神社方面に戻ってしまいました。

9/28 13:56

途中ゴルフ場を横切るコースで、ゴルファーがいる中を一人異質な感じで通ります（標識がないため、横切る前にかなり躊躇）。しかも、通り抜けた後の歩道は荒れ果て、倒木、蜘蛛の巣だらけで進むのが厄介です。

9/28 14:28

9/28 14:39

9/28 16:08

二つ目のピーク雨森山
眺め良でしたが、展望場の椅子にスズメバチが陣取り、脇によって休憩を入れます

9/28 16:23

9/28 16:40

9/28 16:44

知明湖
ここから最後まで延々とアスファルトが続きます

9/28 16:49

龍化つり橋が見えてきます。ちょっと怖そう、でもわくわくします

9/28 16:50

で、老朽化のため渡れず！しかも、う回路が示されておらずおろおろ、とりあえず引き返す方向で下流方向へ

9/28 17:19

ようやく近畿自然歩道の道標発見、さくら橋を渡ります

9/28 17:36

ここで夕暮れ時
夜歩行の予定ではなかったのですがライトは待っててよかったです

9/28 18:53

妙見ケーブル駅前、近畿自然歩道は山へ向かいますが、ここで妙見口駅へ向かいます

9/28 18:58

以前歩いた、摂津から妙見山へのコース上に合流

9/28 18:59

9/28 18:59

9/28 19:10

19時到着
予定より2時間遅れ
43キロのつもりが、なんだかんだの寄り道で54キロの道のり
迷わず歩けたら予定通りだったかと思います

撮影機器：

OPPO AX7 OPPO

感想

createsp

今回は、来週のウルトラマラソンを控え、10時間動き続けられる運動のつもりでのハイキング。来週に向け体力を使い切らないよう、ウォーキングに徹しました。ただ、思ったよりコース距離が延びてしまいちょっと疲れ気味です。
コース全体としては半分以上がアスファルトであり、トレイル部分も比較てき開けており、コースさえ間違い得なければトレランの練習に使えそうです
それにしても、自然歩道と言いながら一般道との併用が多いのはどうなんでしょうか。。。。