京丸山

2021年01月30日(土) [日帰り]

• GPS: 08:36
• 距離: 14.5km
• 登り: 1,734m
• 下り: 1,735m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:54
• 休憩: 0:35
• 合計: 8:29

距離 14.5km 登り 1,734m 下り 1,735m

7:39 石切ゲート
11:18 11:51 京丸山
13:49 13:51 ボンジ山
16:08 石切ゲート

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

石切ゲートに駐車
ゲートまでの林道運転で疲れる。

コース状況／危険箇所等

■京丸山へのルートは道標など道を示すものは無く、ピンクリボンや赤テープのみ
■登りは正規ルートと思われる道から外れ、展望台まで一部尾根上を歩いています。
■積雪は展望台辺りで2〜3cm、京丸山頂上で5〜10cmでした。ボンジ山へ向かう稜線上の吹き溜まりでも15cm程度でした。
■1061mピーク先の痩せ尾根に倒木があり、通過要注意。
■1000m付近の下降点はわかりにくく、読図とマーク探しで正しいルートを降りれましたが、境界の赤ペンキが紛らわしいので注意です。

その他周辺情報

ふじの国基準でレベル５発令中につき、温泉は無し。直行直帰でした（悲）

写真

石切りゲートに駐車
晴れですが、気温低く、強風予報にもかかわらず、先行者ありです。

今日の予定は京丸山〜ボンジ山へ時計方向反対周りの周回。
右の林道を進みます。

京丸山への取りつき。
道標なく、ピンクリボンのみ。

立派なサルノコシカケがありました！

荷揚げロープウエイ跡

ヒメシャラの道という道標がありました。時期になれば綺麗なルートになるのでしょう。

展望台まで正規のルートを外れて尾根上を突っ切ってきました。
積雪が10�僂�らいはあるので、比較的歩きやすかったです。
白い高塚山が映えていました。

竜馬が岳

痩せたところが数か所あります。
雪が付いているので慎重に進みます。

頂上への急登

もうすぐ頂上

登頂

で、ポチ

頂標…と言っておきましょう
なかなか渋い

チェーンスパイクを履いて、ボンジ山方面に向けて稜線を進みます。
予報通り、気温は低く（−5℃）、北西の風が強い（10~15m/sくらい）

吹き溜まりでこの程度

ボンジ山との分岐
唯一あった道標

ボンジ山へのルートも倒木が多い

到着

今日2回目のポチ

分岐にもどり石切りゲートに下山します。
途中の痩せ尾根にどっかりと倒木が覆いかぶさり、慎重に通過。

その後も倒木がありますが、右側を迂回できます。

他の倒木は問題なし

下山口です。
時計方向回りですとここから取りつくのですが、やはりわかりにくいですね。

石切りゲートに戻りました。

装備

個人装備

ミッドシェル ミッドレイヤー ベースレイヤー ＭＷアンダーウエア タイツ ズボン 靴下 グローブ ハードシェル オ−バ−パンツ Ｂｕｆｆ 日よけ帽子 靴 ザック ザックカバー 昼ご飯 行動食 飲料 テルモス 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS ファーストエイドキット 日焼け止め 保険証 携帯 時計 サングラス タオル ストック カメラ ツェルト チェーンスパイク

感想

kawaharas

静岡県のコロナ対策基準で県外への移動を制限され、県内のお山で楽しそうなところを探している中で京丸山に行くことにしました。
積雪も期待され、累積標高もそこそこ稼げるので体力維持には良いと思いましたが、寒気の流入と冬型の気圧配置が強く、稜線は低温＋強風の予想通り寒い山行となりました。
ボンジ山からの下山は先行者無く、積雪と落ち葉で踏み跡はことごとく隠され、マーク探しと読図で進みましたが、1000m付近の下降点が曲がり角になっていることを事前に認識していないと、ちょっと迷うかな？ということでご注意ください。

コメント

yamadama0110

お！チェーンスパイク
チェーンスパイク買ったのですか？
どこの買いましたか？気になっていました。
広州では全く不要ですが

kawaharas

Re: お！チェーンスパイク
二年くらい前に買ったのですが、CAMPのチェーンスパイクにしまいました。
たまに外れたのに気付かず、そのまま歩いてしまったという投稿も見るので、脱落防止のベルクロが付いているものにしまいました。
冬の低山には重宝しますが、昨日の山は新雪で雪団子になって苦戦でしたねー