マヤクボ沢分岐まで：今回も針ノ木岳山頂に行けず

2022年04月22日(金) [日帰り]

• GPS: 04:41
• 距離: 7.8km
• 登り: 860m
• 下り: 848m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:41
• 休憩: 0:00
• 合計: 4:41

7:57 スタート地点
12:38 ゴール地点

＜註＞()内は予定、登行外、標高、準備and,or休憩タイム
(　6:55(7:00)　　自宅　)
7:450-6:58(7:50-8:00)　扇沢駐車場(1,390m)　シール装着でハイクアップ
9:27(9:30)　蓮華大沢分岐点(1,660m)
11:35-52(15")(11:30-45(15"))　マヤクボ沢分岐(2,230m)　(クトー装着)
今日はここまで、疲れた
登り：3'37"(3'30")　延標高差：853(840)m　速度：236(240)m/h　距離：3.9(3.7)km　歩速：1.1(1.1)km/h
(　12:50-55　2,790mP　スキー等デポ　)
(　13:05-10　針ノ木岳(2,821m)　)
(　登り：5'05"　延標高差：1,431m　速度：282m/h　距離：5.0km　歩速：1.0km　)
(　13:15-25　2,790mP　ドロップイン　)
12:31-36(13:50-14:00)　扇沢駐車場(1,390m)
滑走：41"　延標高差：853m　速度：1,248m/h　距離：3.7km　歩速：5.4km/h
BC：4'33"(5'50")　延標高差：1,706(2,862)m　速度：375(491)m/h　距離：7.6(9.7)km　歩速：1.7(1.7)km/h
オーバー手袋1つを落とし回収に戻る
12:38-40　扇沢駐車場
(　13:27(14:50)　自宅　)
Door to Door：6'32"(7'50")

天候

朝曇りのち晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

扇沢無料駐車場：満車かと心配したが中央部がら空き

コース状況／危険箇所等

登山ポストの所を通らなかったので県警にメールのみ
今年は雪が多いので蓮華大沢の右岸を駐車場上の橋から往復した

写真

4/22 9:13

まだ山はガスっている

4/22 9:22

蓮華大沢右又が見えてきた：滑ったのは9年前になる。緊張しながらも楽しい思い出だ

4/22 9:27

蓮華大沢：右又の次は左又とも考えたが実現しなかった。大沢のデブリは合流地点まで

4/22 9:27

針ノ木雪渓にも陽が射し始めた

4/22 10:12

今年はデブリが少ない：ようやく雪渓まで流れ込んだようだ

4/22 10:12

デブリから雪渓下

4/22 10:14

爺ヶ岳南峰

4/22 10:14

先は遠い

4/22 10:31

2つ目のデブリの張り出し

4/22 10:31

デブリランドになってきたが皆小さい

4/22 10:42

雪渓独り占めかと思っていたら上から滑ってきた。見えるかな？

4/22 11:05

マヤクボ沢分岐辺りから雪崩が発生している。傾斜はたいしてないのに

4/22 11:35

今日はここマヤクボ沢分岐まで：正面が針ノ木岳。その左の岩との間を滑る予定だった

4/22 11:35

こちらは針ノ木峠：赤牛岳に登った時佐々成政のようにこの針ノ木峠をした

4/22 11:35

爺ヶ岳以南の後立山連峰：柏原新道から針ノ木岳まで縦走し雪渓を下ったのもはっきり覚えている

4/22 11:36

スバリ岳と赤沢岳

4/22 11:36

4/22 11:37

鳴沢岳と岩小屋沢岳か

4/22 11:37

4/22 11:54

雪崩れた跡を滑りそこから写真右を滑る

4/22 12:00

何処を滑ったかな？左から右？

4/22 12:03

何度か滑っているが、今回ほどフラットで滑るザラメはなかった

撮影機器：

iPhone SE (第2世代) 128GB au Apple

装備

個人装備

長袖網シャツ ハードシェル(上下) 網タイツ 厚手靴下 アウター手袋 サングラス ストック ビンディング スキー板 ブーツ シール ビーコン 地図 計画書 スマホ(GPS カメラ) 財布(保険証 免許証) ザック内(長袖インナー 純毛手袋 予備手袋 防寒着 ネックウォーマー 薄手バラクラバ スコップ ゾンデ コンパス 笛 ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ファーストエイドキット 針金 ガムテープ 常備薬 タオル ツェルト)

感想

bumpkin

10年ぶりに山頂まで登り、30m程南下からドロップする予定だったが、今回もマヤクボ沢分岐で撤退。
今日は上を見ても下を見ても誰もいない。こんなの初めてだ。
また、鳴沢、赤沢からのデブリが全くない。最新の3年前はデブリがすごく大沢分岐で引き返した。
今回は前回(3年前)と同じく出だしから右岸を行く。前回より雪が多いはずとこのコースを選ぶ。ブッシュは少ないが左からの斜面が大沢分岐まで続き結構疲れる。
問題は久しぶりに今年新調したスキー板、特にビンディングに慣れない。
登行モードでストッパーが引っ込まない。最後に分かったが登りの9割近くストッパーを引きずって歩く。
今回疲れた理由の一つだ。
大沢分岐を過ぎ、段々、ガスも晴れてきてトラバース歩きから直登できるようになり気持ちよく登る。しかし、誰もいない。はじめは三大雪渓の一つ針ノ木雪渓を独り占めと思っていたが、次第に独りぼっちと気持ちが変わる。
こんな夏日に登るのは危険？(よく考えてみれば最近降雪はない。全層雪崩になるには時期が早い。)
ふとマヤクボカールで雪崩遭難があったことを思い出す。確か、今回登りに使うルートではないかと。
(　帰って調べると2007/4/15だった。やはり同じルートだった。そのほかにも2006年大沢分岐近くで3名が雪崩で亡くなっている。2019年にはヤマレコのmurphyさんも雪崩に遭遇している。)
そんなことを考えて登っていると、山頂は諦める方向に。
この歳になると、胆力、気力がなくなり、安全第一になる。
すると、足が進まない。少し歩いて休む。歩く時間と休む時間がどちらが長い。何としてもマヤクボ沢分岐まで行かなくては・・しかし左大腿筋が痙攣をおこしそう。更にスピードを落とす。
話はまた雪崩に戻るが、デブリは上部に行くと2つ程雪渓までなだれ込んでいた。しかし驚いたのはマヤクボ沢分岐したの雪渓ど真ん中に雪崩跡。
決して急こう配ではない。暖かい日に融けた雪面が冷やされ氷結しその上に降雪があり表層雪崩が起きたと思われる。
下りではその斜面を滑る。多少緩んでおり滑りやすい。その後もデブリが少なく、雪質も重いが滑る。
下ると4名のパーティを含め8名と出会う。やはり平日は少ない。
最近、空身で里山を歩いているが、BCは疲れる。来年はやれるか心配だ。
来週は天気が悪そうなので休養に充てよう。