150103 新年滑り初めはドライパウダーの白樺高原国際

2015年01月03日(土) [日帰り]

• GPS: 94:41
• 距離: 25.8km
• 登り: 2,647m
• 下り: 2,632m

コースタイム

日帰り

• 山行: 0:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 0:00

距離 0m 登り 0m 下り 0m

12:11 スタート地点
12:11 宿泊地

日帰り

• 山行: 2:29
• 休憩: 0:00
• 合計: 2:29

距離 25.8km 登り 2,647m 下り 2,651m

8:24 宿泊地
10:53 ゴール地点

天候

晴れ！

アクセス

利用交通機関：

自家用車

720自宅出---817上P34.2km1054---1108しらかば2in1下P41.7km1410---1501自宅着

朝は自宅からずっと圧雪路面で全線にわたり4WD使用。
午後は白樺湖下から融雪していた。
朝の茅野市街地−9℃、路面温度計−13℃、ゴンドラ山頂駅−11℃、帰りの路面温度−3℃。

白樺高原国際⇒しらかば2in1：http://youtu.be/TCWfAPzzzhs
しらかば2in1からの帰路：http://youtu.be/xer1GfZrAWg
同4倍速で1:12ほど：http://youtu.be/D5ly5-p4QrQ

写真

白樺高原国際のHPよりライブカメラ映像

WNより
快晴予想！

1/3 8:08

808
前夜にも降雪ありかな？
−13℃位まで冷え込んだようで、圧雪路面のグリップは良かった

1/3 8:25

825
少年が一人だけ。
一応フロントローは確保

1/3 8:27

827
センターハウスで寛ぐ主をパパラッチ

1/3 8:43

843
定刻13分遅れの立科タイムでクワッドの運行開始

1/3 8:45

845
圧雪車は治ったようで、綺麗にグルーミングされていた。期待が高まります！

1/3 8:49

849
定刻1分前

1/3 8:49

849
1本目の滑走跡を撮影していたら、いきなり運行開始となり焦るwww

1/3 8:55

855
前日のトラックは見えるものの、圧雪バーンの状況から類推するとドライパウダーで柔らかいだろうと予想

1/3 9:03

903
一本目はサラブレッドコースの圧雪バーンを。
乾燥した粉雪バーンなので速度は出なかった。

1/3 9:06

906
お約束の風景

1/3 9:13

913
急斜面部の滑走跡チェック

1/3 9:16

916
線下の滑走跡チェック

1/3 9:23

923
普段は大きな段差があって続けて滑れない部分も、連日の降雪で段差が埋まって連続滑走できるようになっていた

1/3 9:24

924

1/3 9:26

926
ドライパウダーなので、スキーヤーオンリーのスキー場なのにスノーボードで滑ったみたいに1本線になる

1/3 9:37

937
北部は冬型降雪で見えない

1/3 9:41

941
右端へ3本刻んで林間へ

1/3 9:48

948
定点観測ポイントから

1/3 10:18

1018
蓼科山UP

1/3 10:19

1019
賑わっているものの12/30程の混雑はなかった

1/3 10:24

1024
第2ペアの静寂。木漏れ日がいい感じ

1/3 10:24

1024
下部のゴンドラ・クワッドは待ち行列ができていたが、ここはリフト待ち皆無

1/3 10:26

1026
メインコースから続くラインコブ。
サラブレッドコースは一旦リセットしたようで、起伏のない荒れた不整地という感じ

1/3 10:44

1044
ボーゲンで楽しげに滑っていた少女の滑走跡
今から新雪の味をしめると将来が怖いwww

1/3 10:45

1045
風が強めで時折地吹雪になるが、天気が良いので無問題！

1/3 10:46

1046
女神湖にはそろそろ氷上サーキットができるかな？
三連休にはランボルギーニ(だったかな？)の氷上試乗会があるらしい

1/3 10:46

1046
北部の見通しはここまで。美ヶ原と常念岳

撮影機器：

HX-WA20 Panasonic

感想

magnum170

新年寒波で連日の降雪が続いています。
冷え込みもピークで雪質は乾燥粉雪＝ドライパウダーで気持ちの良い滑走ができました。


定刻よりかなり遅れてクワッドの運行が始まりました。正月の書入れ時でも相変わらずの立科タイムですw
圧雪車の故障も直ってピッチリと整備されたバーンにファーストトラックを刻めました。脇に積もった雪の感触はドライパウダーのようです！





ゴンドラは定刻通りの850〜運行開始となり、1番機に乗車できたので、ファーストトラック奪取です！こちらもピッチリと整備されたバーンに気持ち良くトラックを刻めました。





ゴンドラ線下から後半はメインの脇へ。
メインへ抜けるルートは初めて滑ったコース取りだったので慎重に行きました。メイン下部の脇もドライパウダーで雪質の劣化はありませんでした。





もう病み付きですw
サラブレッドコースに近い所を滑りましたが、かえって滑走跡が無く、このルートが一番快適でした。普段は子供たちが一本道を作ってしまい高速道路化するので避けてました。
ゴンドラの渋滞が始まったのでクワッドへ回避しました。





1本前の滑走でラインコブ滑りを撮ったつもりがAS100VRのバッテリーが尽きて撮れていませんでしたorz悔しいので無謀にもPanaのHX-WA20を手持ちして滑りました。
昨シーズンあたりからここへラインコブを掘る職人さんがいますw
斜度の切り替え以降は諦めて脇の新雪を滑っていくと兄妹と思われる少年少女が滑っていました。少女が余りにも楽しげに滑っているので思わずニンマリ。大きくなっても国際においで〜w