板取と和泉を結ぶ白木峠 荷暮側ルート確定

2025年11月16日(日) [日帰り]

• GPS: 07:20
• 距離: 11.8km
• 登り: 526m
• 下り: 524m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:28
• 休憩: 0:52
• 合計: 7:20

距離 11.8km 登り 526m 下り 524m

7:49 スタート地点
11:32 12:24 白木峠
15:09 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

自家用車

九頭竜湖を箱ヶ瀬橋で渡り荷暮川左岸の道を荷暮の集落へ
集落外れのゲート（鎖かかっているが外せる）を通り林道野々小屋谷線へ
野々小屋谷出合で工事の終わった橋を渡り野々小屋沿いの林道をしばらく行き堰堤を越えた先のスペースに駐車
※林道　渓谷沿いを走るダートで落石注意　野々小屋谷に入ると笹、ススキが林道の中央に生え、気になる方は手前で駐車　

コース状況／危険箇所等

駐車地〜林道仏谷起点　林道、笹　ススキが茂っている箇所あるが藪漕ぎというほどではない
野々小屋谷　上りで上がった尾根までの谷は平坦で沢装備なくても、谷の両側の歩き良い箇所を選び進めば良い。水量はあったが、場所を選べば石伝いで渡渉できる
谷〜越美県境稜線　下りで下りた尾根が白木峠の古道だが、尾根の取っつきははっきり道跡残ってるが標高50mぐらい上がって平らな箇所ではっきりしなくなる　稜線からの下りの方がトレースしやすい
稜線〜白木峠　上がって標高1090m辺りで稜線から逸れ、荷暮側に少し下がって稜線と平行してトラバースしていく。笹、灌木で邪魔されわかりにくい所もあるが、白木峠手前の広い尾根までは、確実に踏跡あり、ピンクテープを大体付けておきました。尾根の手前からシャクナゲなど灌木が枝を広げトレース困難で、藪を避けて荷暮側から廻りこんで峠へ

写真

11/16 18:29

昭和初期の白木峠の地図
結果的に似たような形の古道跡でした

11/16 6:53

荷暮の集落　

11/16 6:54

集落外れのゲート　通行止めの橋の工事はすでに完了

11/16 6:59

林道脇にそんなに古くない地蔵さんが

11/16 7:14

こちらは元荷暮の方が離村後に安置されていた

11/16 7:17

林道対岸に細いがかなり上部から落ちている滝

11/16 7:18

ガスっていたのが晴れてきた

11/16 7:26

野々小屋谷出合の橋
これが工事看板のですね

11/16 7:39

出合から1キロほど進んで駐車
ここまで入れたのはラッキー

11/16 7:51

この洗い越し状な箇所で車戻りました。
その先道荒れてましたし。

11/16 7:53

野々小屋谷、思ってたより広い川

11/16 7:55

さすがに紅葉は終わり気味

11/16 7:59

霜ってた笹がちょっと煩わしい

11/16 8:08

11/16 8:14

苔むした林道と杉並木

11/16 8:22

11/16 8:22

11/16 8:31

ここを上がっていくと仏峠に出ると思われ

11/16 8:33

こちらの林道起点から野々小屋谷へ下りる

11/16 8:37

まだ水量もそこそこあり

11/16 8:40

古道の跡を見渡しながら行くが

11/16 8:47

で右岸、左岸にふらふら渡りながら行く

11/16 8:49

11/16 8:54

二又で、どう古道が渡っていたのか分からない
水量あるし、荷物持ってどう渡ってたのか

11/16 8:57

平坦な谷が続き、草地っぽい所を選んで進む

11/16 9:10

11/16 9:17

11/16 9:28

11/16 9:35

古地図では先の谷から登ってのでスルーした尾根
自分ならこの尾根から登るのにーと思ってました。

11/16 9:36

11/16 9:38

ナメ谷が出てきて今回沢登りを楽しむか、とまじ考えました

11/16 9:40

11/16 9:43

11/16 9:45

11/16 9:47

とりつきやすい尾根はないかなー

11/16 9:48

11/16 9:54

稜線から一番近いこの辺かなーと

11/16 9:58

決めては2つあった炭焼き窯跡
道脇でなら運びやすいかな

11/16 10:02

もう谷は険し目になってきたし

11/16 10:04

で取り付いた尾根

11/16 10:07

そんなに急でないのは良かったが、途中細くなり古道らしさがなかった

11/16 10:21

でやっと見えた白山

11/16 10:21

11/16 10:22

この天然桧は風格があった

11/16 10:23

稜線までもう少し

11/16 10:25

県境稜線で道跡はっきりでテンション上がります

11/16 10:25

滝波山も見えました

11/16 10:26

11/16 10:29

峠まではまだ遠い

11/16 10:34

11/16 10:35

で稜線の裏側、内ヶ谷を望む

11/16 10:36

黄ペンキ、ここ一箇所しか見なかったが

11/16 10:38

この辺りから良線離れ踏跡が荷暮側でトラバース

11/16 10:40

笹も出てきました

11/16 10:43

11/16 10:52

灌木が邪魔しますが踏み跡続く

11/16 10:53

はるかに造雪中のスキー場　鷲ヶ岳ですね

11/16 10:55

11/16 10:56

滝波山が近くに
大崩落している滝波谷

11/16 10:59

せっかく踏跡続いてるのでピンクテープ付けてます

11/16 11:02

今日の白山ベストポジション

11/16 11:03

左手は願教寺〜野伏が岳の山並みですね

11/16 11:10

灌木に遮られながらも

11/16 11:14

踏跡はまだ明確

11/16 11:21

でこの尾根上部から灌木がわんさか枝広げてトレースが追えなくなった

11/16 11:28

もう少しなんですけど

11/16 11:29

で藪を避けながら峠へ下りていく

11/16 11:32

峠と言えば峠ですが、踏跡も見当たらない

11/16 11:40

で板取側へ下りて、下から古道を探る

11/16 11:44

11/16 11:49

どうも白木峠は稜線への合流点で、乗り越すイメージではない感じ

11/16 11:59

昼食しながら思案
滝波山も行きたいが白木峠のルート確定を優先しよう

11/16 12:27

尾根上部の藪を避けトレースに戻る

11/16 13:14

で朝登ってきた尾根と稜線の合流点まで戻り

11/16 13:15

稜線の下に続く道跡へ

11/16 13:17

11/16 13:18

この辺から稜線を外れ

11/16 13:19

11/16 13:21

斜面をトラバースして踏跡が下がっていく

11/16 13:23

11/16 13:25

11/16 13:28

開けた箇所で踏跡を見失ったが、先に見えるのは朝最初に登路と疑った尾根上部

11/16 13:32

下ってきたのを見上げる

11/16 13:34

で尾根の芯で見つけた道跡

11/16 13:35

道の折り返しもあり確信

11/16 13:36

11/16 13:39

九十九折りに尾根を下りていき

11/16 13:40

本谷へ下り付く

11/16 13:44

11/16 13:46

入口は左手の谷側から折り返し尾根に取り付いていた

11/16 13:57

後は歩きやすい所を楽に本谷沿いに下りていくと

11/16 14:00

ほぼ古道跡をトレースしてたもよう

11/16 14:07

11/16 14:15

ただこの二又の渡り方がわからない
荷物運んで楽にどう渡ったのか

11/16 14:30

林道まで戻り一安心

11/16 14:40

あとは晩秋の暮れを味わいながら

11/16 15:09

車まで戻ってきました

11/16 16:16

最後に箱ヶ瀬の橋まで戻ってくると

11/16 16:17

紅葉客がぞろぞろ
紅葉に酔うのもいいですが、ダムで失われた人の営みとかにも思いを寄せてほしいなあ

撮影機器：

SC-42A samsung

感想

typemoon

穴馬村（和泉村）の荷暮から白木峠を越えて板取の滝口に出る荷暮道（滝波街道）は、越前から鯖、鰊などの海産物、たばこ、酒などの嗜好品、農機具などを商人が持ち込んだり、岐阜へ出稼ぎする越前娘が峠を越えたり、かって主要な交通路でしたが
鉄道の発達などで廃れた後、そのルートについてははっきりした記録がなく一度探索してみようと思ってました。
今回、昭和初期の古地図で見当をつけて行ったのですが、実際は、現場を見た自分の第一感が的中してまして、古の方々とシンパシー感じた次第です。
今回、沢装備も持参しましたが、大量の荷が行き来した古道で、歩きやすさを重視して厳しい所を登る訳ないだろとは思ってはいたんですが。
板取側から来ると尾根上部の厳しい藪で痕跡が見つけてこれなかったと思いますので、荷暮側から稜線に出たのが結果的に幸いしました。
せっかくですので、もう一度細かくルートを辿ってみたいですし、板取側の滝波谷の方からもアプローチしてみたいです。滝波谷の大崩落でルートを追うのはかなり厳しいようですが。
先週の越戸峠は峠の雰囲気しか味わえませんでしたが、今回実際の道跡を探し当てるとほんとテンション上がります。かっての古道が再注目されるきっかけとなり整備されたら嬉しいのですが。