焼山（桃ノ木沢右岸尾根→焼山平戸線）

2025年12月07日(日) [日帰り]

• GPS: 07:13
• 距離: 12.7km
• 登り: 980m
• 下り: 994m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:43
• 休憩: 0:27
• 合計: 7:10

距離 12.7km 登り 980m 下り 994m

6:31 水沢橋
8:07 8:13 桃ノ木沢ノ頭
9:18 9:20 鳥屋分岐
9:29 9:39 焼山
9:47 鳥屋分岐
10:51 桃ノ木沢ノ頭
11:21 カザマキノ頭
11:54 エンナミノ頭
12:04 12:11 柏原ノ頭
13:21 13:23 焼山 水沢川側 登山口
13:26 松茸山自然の森公園 休憩所
13:41 水沢橋
13:41 ゴール地点

天候

晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

水沢橋の駐車場を利用しました。到着したときは停めてある車はありませんでした。

コース状況／危険箇所等

桃ノ木沢右岸尾根はバリエーションルートなのでそれらしい部分があります。
焼山平戸線は9月から開通しているようですが、崩れかかった急な斜面をトラバースする道の上に、乾燥した落ち葉が大量に積もっていて、非常に危険です。

その他周辺情報

特にありません。

写真

12/7 6:31

氷点下の車道を走ってここまで来ました。鹿の警戒する鳴き声がしています。

12/7 6:35

しばらく歩いて分岐

12/7 6:36

落ち葉の中気持ちよく歩いているのですが、この落ち葉にあとで苦労させられます。

12/7 6:45

山の上は陽が当たっています。早くあそこまで行きたい。

12/7 6:47

本当にナメがきれいです。

12/7 6:48

すぐに取り付けます。

12/7 7:01

急ですが。有刺鉄線に沿ってどんどん高度を上げます。

12/7 7:12

緩くなる場所もあります。

12/7 7:45

快適

12/7 7:47

ちょっと痩せてきた。

12/7 7:49

良い感じです。

12/7 7:52

石が露出している感じが、大山東面的。

12/7 7:52

あれを回って帰るのだな。

12/7 7:55

日が当たってきた。岩が出てくるけど、右にまいて登ります。ざらざらでちょっと気持ち悪い登りが数メートルあります。

12/7 8:00

都心方面が見えてる。

12/7 8:01

丹沢方面も立派。

12/7 8:01

幕岩が見えてる！？

12/7 8:02

岩のギャップあり。こんなに楽しめる尾根だったとは。これ過ぎると桃ノ木沢の頭。

12/7 8:14

焼山平戸線に合流。焼山にまず向かいます。

12/7 8:24

この程度かなと思っていたのですが。

12/7 8:25

落ち葉の堆積した岩場。でも鎖もしっかりしていて素晴らしいです。登り切って左に行くのですね。

12/7 8:29

このあたりから、道が悪くなってきます。

12/7 8:35

沢状を横切るところもありました。

12/7 8:54

ここからが問題なんですが。写真を見てお分かりの通り、傾斜の厳しい斜面をトラバースしているのですが、崩壊しかかったところもあり、さらに問題なのは外傾した道に大量の落ち葉が積もっているのです。

12/7 9:01

案内は丁寧についていてありがたいです。が、道がわかりにくいのはひとえに、落ち葉です。

12/7 9:07

これが出てきたら一安心。しかしここを下るのかと思うと憂鬱。

12/7 9:08

確かに危ないです。

12/7 9:10

陽だまりのぽかぽかの楽しい登行。

12/7 9:13

縦走路が見えた。

12/7 9:19

合流。

12/7 9:30

平らな道をしばらくで山頂。見晴らしはよくない。

12/7 9:48

さております。

12/7 9:52

指導票は新しくて心強いです。この後登ってきた道を桃ノ木まで下降。ストックで落ち葉を払いながら、腰を落としてそろそろ、木の枝につかまりながら、とにかく下りは緊張しました。

12/7 10:50

桃の木まで戻ってきました。ここからは広い道なのかなと期待していたのですが・・・

12/7 10:54

こんな良い感じのところもあり、

12/7 10:54

焼山も見えて、

12/7 10:56

ベンチもあって、気持ちよかったのですが、

12/7 10:59

甘くなかったです。また始まりました。先ほどまでものではありませんが、やはりそろそろ出ないと足が出ません。落ち葉で道が見えないのが問題です。

12/7 11:09

いいように見えると思いますが、木の下のあたり、狭くて落ち葉、下スッパリです。

12/7 11:14

山はきれい。

12/7 11:15

まだそんなに進んでいない。

12/7 11:15

どうし道がみえているのが意外。

12/7 11:25

悪かった場所を振り返って。

12/7 11:31

植林の中の道はつまらないとはじめ思っていたのですが、植林の中の道は落ち葉がないのでとても快適！

12/7 11:34

ホント親切。ありがとうございます。

12/7 11:43

ここで、昔の道を遮断して、尾根筋に上がる道が指示されます。

12/7 11:54

ちょとの登りでエンナミの頭。

12/7 11:55

木の間越えですが見晴らしがよいです。そして今日は素晴らしい天気です。ありがたい。

12/7 11:55

きれい。

12/7 11:56

しばし歩いて、

12/7 12:04

柏原の頭。ここが最後のピーク。

12/7 12:25

穏やかになります。

12/7 12:28

暑い。

12/7 12:29

きれい。

12/7 12:30

祠がありました。

12/7 12:38

広い道に出ました。なんでこんなに広いのかしら？

12/7 12:58

ということで、最後の水沢橋のある方への下降点を探しながら歩いていたのですが、指導票を見つけられず、国土地理院の地図にある道のあるはずの場所のあたりをうろうろしたけれど、降りられそうなんだけど、落ち葉の堆積した急斜面で、さっきまでの嫌な感じがぬぐえず、傾斜の緩そうな鳥屋側の尾根で林道に出ることにした。（写真撮り忘れた）

12/7 13:03

赤テープで降りれば、

12/7 13:12

あっという間に道路。

12/7 13:13

ここから出てきました。

12/7 13:23

トンネルの手前にこんな入り口も。

12/7 13:25

トンネル歩いた。

12/7 13:31

結構歩いたな。

12/7 13:34

地形図の道はここに降りてくるはずなんだが・・

12/7 13:36

なんと、尾根を回り込んだ先に指導票がありました。

撮影機器：

TG-2 OLYMPUS IMAGING CORP.

装備

個人装備

ガスボンベ ヘッド シェラカップ 靴紐替え 虫よけ網 ナイフ ごみ袋 トイレットペーパー 長袖シャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス 笛 計画書 ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 常備薬 日焼け止め 保険証 携帯 時計 タオル ツェルト ストック カメラ ロープ20ｍ スリング5 カラビナ3 下降器

感想

tankei

近場で明るいうちに帰ってくることができるところに行きたかった。水沢橋起点の尾根には以前から興味があったが、一番短そうな桃ノ木沢右岸尾根を選んだ、下降には一般道がよかったが、県のHPを確認したら焼山平戸線が開通している。なので、初めての場所だし、それをつなげるコースで行こうと出発した。
相模原ICを過ぎたところの標識で1℃、関を左折してからは車のセンサーが氷点下を示していた。
水沢橋には1番に到着。鹿の警戒音が響き渡っている。谷間の林道は寒くて、はやく日に当たりたいと思った。林道をすぐで焼山沢のナメに到着して、そこからすぐに取り付いた。結構な傾斜であるが、ひと登りで緩くなり、尾根も痩せてくる。予想したより、痩せている区間が長くて、倒木を巻いたり、岩を巻いたり、結構な急斜面の上でやるのは緊張した。ストックを持ったままはいけないと思いなおして、しまったら桃ノ木沢の頭についてしまった。ここからの焼山の往復は短時間で済むかと思ったが、とんでもなく、急斜面についた外傾したトラバース道に大量の乾いた落ち葉が堆積していて、非常に滑って危険。それでも登りはストックも突きながら登った。
登りきってのお馴染みの主稜線は快適で、山頂で休んでいる人もわずかだった。
下りの焼山平戸線は正直、嫌な感じだった。下りだと、上り以上にゆっくり降りないと、滑り出したら完全にアウトな急斜面の上なので、相当にゆっくり、ストックで道の上の落ち葉を払いながらそろそろ降りた。下りではストックは1本にして丁度よかった。
桃ノ木に戻ってきてからは、先ほどまでの悪い感じもなく、なんといっても植林の中の道が多くなり、そこでは落ち葉もなく、道も崩壊しておらず、非常に快適。それでもところどころに、崩壊しかかったトラバースがあり、ゆっくりこなした。
最後の駐車場におりるコースだが、何を見落としたのか、GPSを見ながら周囲を探ったけど、指導票を見つけられず、地図にある道はあるとも思えず、そのあたりは落ち葉の堆積した斜面になっていて、嫌な感じしかない。というわけで、地図には鳥屋側に緩い尾根で降りている道があったので、赤テープだよりにそれを降りたらストレスなしで道路に降りることができた。結局トンネルをあるいて、駐車場に戻ったのだが、その途中で、予想されたあたりに、立派な指導票があった。
軽めに歩いてくるつもりが結構がっつり、しかも緊張を強いられる山行になった。