後立山 [山行計画]-ヤマレコ

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計画ID: p6278 全員に公開ハイキング白馬・鹿島槍・五竜

後立山

体力度

判定データなし

日程	2012年09月04日 (日帰り)
メンバー	countryboy
集合場所・時間	猿倉：４時経路を調べる(Google Transit) 電車車電車車

時間

18:00

距離

42.0 km

登り

4,676 m

下り

4,521 m

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行動予定

猿倉－扇沢

山行目的	後立山１dayアタック
緊急時の対応	特になし
注意箇所・注意点	特になし
食事	特になし
計画書の提出先	特になし
その他	エスケープは柏原新道

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後立山

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サク姉

後立山 One Day
すごい計画ですね。

帰路のために
扇沢に自転車をデポしておくのでしょうか？

2010/8/21 0:27

countryboy

後立山
このコースには通常とは異なる難ポイントがあります。

それは大雪渓を登って大雪渓を下りる事。

基本的に落石地帯を夜間に通過するのはタブーです。特に白馬の大雪渓は距離も長くリスクも大きい。例え出来たとしても、やっては行けない事のように思えます。

となると、出発は早朝になります。時期は花が少なく日が長い６月末か、日は短かくなるけど涼しく、花も少なくなる９月がベストかと思います。

天気の良い日を狙ってアタックし、後立山の稜線を存分に満喫し、順調なら針の木か、あるいは稜線上にて夕日を眺めてから下山になります。

そして、難関になりうる可能性のある針の木雪渓です。

６月末くらいなら針の木雪渓はソコソコに残っており、晴れなら２０時くらいまでは見通しが効くので一気に下れるでしょう。問題はガスが出たり、闇夜になってしまった場合です。そして９月ならさらに難しくなります。その頃になると雪渓を歩く事は恐らくなく、加えて完全な闇夜でガスが出れば更に恐ろしい。何度もルートを見失い、ルートファインディングを相当に要する時間のかかる難コースに変貌します。

クタクタになりながら扇沢へ。しかしまだ終わりではありません。クルマ回収の大問題があります。

フルでタクシーを使うには少々もったいないですので、予めデポしておいた自転車を利用します。山歩きと自転車では使う筋肉が少々異なるので、疲れていても自転車は乗れます。とは言え、猿倉まで上がるのは少々厳しい。
と言う訳で、最初に白馬の下の駐車場（ローソン近く）にクルマを駐車して置くのが良いと考えております。
朝一で駐車して、猿倉まではタクシー利用。それだと定額制で、扇沢から乗るよりはずっと安くなります（扇沢－猿倉も定額制だと思った）。

やはり決行は６月末が良いかな？５月下旬の野辺山１００キロマラソンで完走するくらいに鍛えてあれば、体力的には十分、即通用する状態でしょう。と言うより、野辺山に比べたらこのコースは全くの楽勝でしょうから、そのまま猿倉まで走って帰れるかもね。