インカトレイルで天空の都市、マチュピチュ(2460m)へ（1998年9月）

1998年09月28日(月) ~ 1998年10月01日(木)

• GPS: 80:00
• 距離: 38.1km
• 登り: 2,813m
• 下り: 3,155m

コースタイム

1日目

• 山行: 6:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 6:00

9:30 K88駅(2600m)
15:30 ワイリャバンバ(2950m)

2日目

• 山行: 6:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 6:00

9:00 ワイリャバンバ(2950m)
9:00 ワルミワニュスカ峠(4198m)
15:00 パカマヨ(3650m)

3日目

• 山行: 5:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 5:00

7:30 パカマヨ(3650m)
12:30 ルンクラカイ峠(3998m)
9:00 プユパタマルカ(3629m)

4日目

• 山行: 7:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 7:00

6:00 プユパタマルカ(3629m)
7:00 太陽の門(2720m)
13:00 チュピチュ遺跡(2460m)

天候

曇り、晴れ

写真

9/28 5:11

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ワイリャバンバ遺跡らしい

9/29 5:11

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マチュピチュ遺跡

10/1 5:13

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10/2 5:15

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撮影機器：

EZ Controller NORITSU KOKI

感想

mrmasa

マチュピチュへインカトレイルでトレッキングした時記録した文章をヤマレコに転載します。

■インカ、アマゾンへのプロローグ
　「南米」「アンデス」「太陽の帝国インカ」‥。これらの響きは、子供の頃からどうしようもなく私の心をそそり続けてきた。ある日南米の旅行ガイドを読んでいると、「インカトレイル」というものがある事を知った。ハイキング好きの私にとって、この「インカ」と「トレイル」の組み合わせは、まさにパーフェクトだと言えた。さらに調べてみると、インカトレイルのクスコから隣国のボリビアへ抜ければ、これまた憧れの「アマゾン」でのジャングル・トレッキングまで可能らしいのだ。
　香港からの旅行日程では、片道30時間に及ぶ長時間のフライトや12時間の時差、そして4000mを超える高地への順応の必要性から、インカトレイルだけでも最低2週間はみなければならないらしい。しかし、旅行と言うと普段の性格から一転、どうしようもなく欲張りになってしまう私は、無謀にも約2週間でインカトレイルとアマゾンジャングルの両方のハイキングに行くという計画を立ててしまったのである。

■インカの都、クスコーまで
　9月27日早朝4時、ペルーの首都リマ着。この間ほとんど寝ていないのと時差12時間、そして機内での飲みすぎのため、頭がくらくらする。時間があればリマで休まねばらないところだが、そのまま富士山の標高に近いクスコへ一気に飛ぶ。
　香港から2日ががり、約30時間のフライトでやっとクスコ（標高3500m）へ到着。案の定空気が薄いため、ちょっと歩くと息が切れる。自慢の明晰なはずの頭脳？であるが、標高と睡眠不足に時差ボケ、そして二日酔いのため思考力はない。タクシーで町へ行くと、坂を登ったり下ったりヒーヒー言いながら町全体が見渡せる1泊US10ドルの宿を見つける。ホテルで高山病に利くというコカの葉のお茶、コカティを立て続けに5杯がぶ飲みするとベットに崩れ落ちてしまった。（コカの葉はコカインの原料だが、ペルーでは日本のお茶のような感覚で飲まれている。もちろん合法）
　旅行ガイドには、インカトレイルに行く前は、最低2,3日クスコに滞在して高地順応するようにとある。これを無視するとほぼ間違いなく高山病になるらしい。早くもヘロヘロの体がこのまま持つかは不安であるが、強行するしかないのだ。

■インカトレイル開始　トレッキング1日目 （9月28日）
　朝5時起床。ボーッとはするものの頭痛はない。旅行会社のミニバスで3時間ほどでトレッキングの基点となるK88駅へ到着。トレッキングのメンバーは16人。休憩の時に言葉を交わすが、半分以上の人には英語も通じない。
　9時半、いよいよインカトレイルの始まりである。各々バックパックを背負って歩き出す。トレッキングのメンバー16人の他にガイドが1人、ポーター兼コックが3人が同行する。歩き初めはサボテンや身の丈の倍ほどもあるリュウゼツランの生える乾燥した道が続く。サングラスをしていても風が強いのでコンタクトレンズの私には砂埃が辛い。標高は2800m位なので息苦しさはない。
　途中で階段状の遺跡を丘の上から見下ろす。観光案内にも載っていないようなマイナーな遺跡だが、実にりっぱな遺跡である。ツアーを選ぶ時、英語を話すガイドという条件で選んだのだが、私達のガイドのウイリーは、まったく英語が話せないことが判明。ガイドの説明が一言も分からず、このすばらしい遺跡が何なのか最後まで不明のままだ。 　

■インカトレイルの最難関、4200mの峠越え　トレッキング2日目（9月29日）
　9時にトレッキング開始。この日はインカトレイル最大の難所、4200mの峠越えである。私は高山病への恐怖から、私達のグループ16名の最後尾から歩き始める。前日から元気のいい若いデンマーク人のマイケル、イギリス人の建築家ピエール、オーストラリア人の彫刻家テリーがまもなく視界から消えた。私は最後尾で若いイスラエル人のカップルの後ろをゆっくりと大地の感触を確かめるように登る。
　後ろのグループのメンバーは、10分も登ると息をゼーゼーさせて休憩である。時差ボケが残るものの私はまだ余裕である。かえって彼らの休憩に付き合うとリズムが狂い登りにくい。私は作戦を変更しゆっくり登るが、極力止まらず登るようにした。
　傾斜がきつくなっても私はペースを変えず止まらない。そのうちグループのメンバーを最後尾から1人、また1人と抜きだした。4000mほどの高地になると、15人全員を追い抜き、さらには他のグループのメンバーまで次々抜き去る。もちろん、私も苦しいのだが他の人はもっと苦しいらしい。ドラゴンボートで鍛えた肺に感謝だ。標高差1200mの登りの途中、私が休憩したのは服を替えた1回のみ。通常4〜5時間の予定を1時間10分というスピードで4200mの峠に出てしまい、自分でもびっくりしてしまう。
　しかしこの驚きも長くは続かなかった。私のグループのメンバーが待てども待てどもさっぱり登ってこないのだ。4200mのアンデスの峠は、吹きさらしで小雨模様、期待していたアンデスの山々は見えず登ってきたトレイルが微かに見えるのみ。雨混じりの風は猛烈に寒い。グループの次のメンバー、フランス人のモハメッドが到着したのが、私の到着後45分もしてからである。それから1時間も待ってすらメンバーは半数も揃わないのだ。私の体は芯まで冷え込み、吹き込む雨で服もずぶ濡れ。もうこれ以上は耐えられず、既に登ったメンバーと一緒に次のキャンプ地に下山することにした。
　1時間ほど下った標高3500mの場所にあるキャンプ地は、真ん中に封鎖された小屋があるのみ。どしゃ降りの雨の中、がたがた震えながら小屋の外で数時間も待つ。死にそうな寒さだ。火はもちろん食べ物もない、服も完全に濡れている。結局、最後のメンバーが到着したのは、私達が到着してから4時間も後のことであった。

■驚異のインカの石畳　トレッキング3日目（9月30日）
　この日は7時出発。このあたりからはインカ時代のオリジナルの石畳が続く。4000mの山の中まで見事に舗装されている様は、驚異以外のなにものでもない。前日のキャンプ地から300mほど登るとインカの関所兼宿屋だったという半円形の遺跡が現れた。さらに1時間ほどでサヤクマルカという3500mの尾根に立つ遺跡に到着。靄のため視界があまり利かないが、緑が非常に濃くなってきている事がわかる。これはアマゾンから吹き上げる湿った空気によるものだ。
　この日の行程は比較的楽で昼の休憩にはグループ全員がなんとか揃う。3日目ともなるとグループのメンバーとも仲良くなるのだが、残念ながら私はスペイン語がまったくだめである。チリから来た女性などは、お人形のようにかわいらしく、スペイン語が話せないのが心底悔やまれた。
　雨の中、3時にはこの日のキャンプ地プユパタマルカ（3500m）に到着。ここには宿泊施設やシャワー、そして簡単なレストランやバーもある。もちろん、私達はテントで寝るわけであるが、ここはもう下界にかなり近いといってよい。

■空中都市、マチュピチュ　トレッキング4日目（10月1日）
　トレッキングの最終日は6時の出発。約1時間ほどで一気に1000mほど下る。天気はこのトレイル4日目にして初の晴天で、歩いていても気持ちがいい。
　7時には「太陽の門」と呼ばれる場所に到着。すると突然眼下に世界遺産にも指定されているマチュピチュ遺跡が姿を現した。ここまでいくつものインカの遺跡を見てきたはずだが、私は思わず「あっ」と声を上げてしまった。空中都市の名のとおり、山々に囲まれた威厳さえ漂う遺跡はまさにインカの世界そのものだ。
　真っ青な空の中に遠く雪を抱いたアンデスの山々、マチュピチュ、そしてそのすぐ右側にはワイナプチュ峰が続く。私は時間を忘れしばしその場に立ち尽くすのであった。
　マチュピチュに到着すると、そこからはマチュピチュのガイドについて2時間ほど遺跡を見学する。都市部、住居、神殿、段々畑すべてが驚き対象であるが、特に見事な剃刀の刃も通さぬほどの石積み技術は、その昔の高度な文化を物語るかのようであった。