鋸山 (車力道→ふれあいの道)

2022年01月22日(土) [日帰り]

• GPS: 02:34
• 距離: 4.7km
• 登り: 467m
• 下り: 463m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:54
• 休憩: 0:37
• 合計: 2:31

距離 4.7km 登り 467m 下り 468m

8:34 関東ふれあいの道・車力道分岐 下部
8:40 8:41 車力道入口
8:45 車力道上り口
9:03 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
9:03 9:07 切通し跡
9:09 9:10 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
9:16 東京湾を望む展望台
9:33 9:46 鋸山
10:02 10:12 東京湾を望む展望台
10:14 10:15 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
10:18 10:24 切通し跡
10:52 10:53 観月台
11:01 関東ふれあいの道・車力道分岐 下部
11:05 駐車場

天候

快晴。風は北西で冷たいですが、風裏の日だまりに入れば房総の山は陽気ポカポカ。

アクセス

利用交通機関：

自家用車

●アクアライン→富津館山道路の富津金谷ICから10分足らずで金谷の町へ。アクアラインは早朝から渋滞あり。
●東京湾フェリーのターミナル横にあるショッピングセンターの大駐車場に車を駐めて、後で買い物すれば許してもらえるかな？？とのんきに皮算用していたのですが、朝8時半に着いたらまだ開いてないじゃありませんか。結局、昔ながらの町内を登山口のほうへ分け入ったところに登山者向けと思しき有料駐車場(一日500円・10台程度)を発見し事なきを得ました。町内の道は幅員狭小で対向車注意。

コース状況／危険箇所等

家族連れだったので、すべて一般登山道です。

その他周辺情報

●鋸山ロープウェーは定期点検のため運休中。

写真

1/22 8:29

何とか見つけた有料駐車場。

1/22 8:34

車力道は左へ。

1/22 8:45

車力道。

1/22 9:11

かつての石切場。

1/22 9:14

稜線手前は急な石段が連続。稜線に出た後は細かなアップダウンを繰り返し、電波塔のあるピークを巻いたりして・・・

1/22 9:33

駐車場から1時間ほどで鋸山頂上に到着。展望が開けているのは北側だけです。

1/22 9:59

先ほど稜線に出た場所まで戻ってきました。そしてここを左へ入ると・・・

1/22 10:01

東京湾を望む展望台。素晴らしい眺め。古い地形図を見ると、このピークにも電波塔の記号がありますので、跡地を展望台に転用したのでしょう。

1/22 10:01

霞む富士山。

1/22 10:01

南側は内房の海岸線。

1/22 10:22

かつての繁栄を物語る石組み。

1/22 10:22

錆びついた機械類。

1/22 10:23

すさまじく高く高く切り立った崖。

1/22 10:31

地獄のぞきの展望台がはるか上方に見えました。今日はあそこへは行きません。

1/22 10:37

今は通る人もない石段。

1/22 10:38

関東ふれあいの道コースを下ります。

1/22 10:45

南国らしい樹林の中をゆるやかに。

1/22 10:52

観月台に残る小さな碑。

1/22 10:52

京浜急行グラウンド。物言わぬ歴史の痕跡。

1/22 11:21

下山後、金谷のお寿司屋さん「船主」にて。アジと寒メジナ。ごちそうさまでした。

撮影機器：

Canon PowerShot G9 X Mark II Canon

iPhone 8 Apple

装備

個人装備

長袖シャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 日よけ帽子 靴 ザック 行動食 飲料 地図（地形図） 計画書 ヘッドランプ 予備電池 GPS ファーストエイドキット 日焼け止め 保険証 携帯 時計 サングラス カメラ

感想

江波山のたぬき

石切場跡の奇観、海を挟んだ富士山や伊豆大島などの眺めを楽しめました。