サンライズ出雲呑み鉄旅と朝日山

2024年06月20日(木) [日帰り]

• GPS: 02:45
• 距離: 11.5km
• 登り: 390m
• 下り: 383m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:33
• 休憩: 0:11
• 合計: 2:44

11:15 スタート地点
12:02 12:07 朝日山表参道登山口
12:20 12:26 朝日寺
12:32 12:32 朝日山西峰
12:36 12:37 朝日寺
12:41 12:42 朝日山東峰
12:52 12:52 朝日山表参道登山口
14:01 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

整備されたコースです

写真

6/19 21:15

寝台特急サンライズの表示が出てきました

6/19 21:24

サンライズ出雲・瀬戸の入線です

6/19 21:25

全面はSUNRISE EXPRESSのロゴ

6/19 21:27

側面にはサンライズ出雲の名称

6/19 21:31

これがB寝台ソロ
思ったより狭くて頭を何度もぶつけました〜

6/20 6:30

翌朝、岡山で瀬戸と出雲の分離です

6/20 6:30

高松に行く瀬戸は一足早く出発
一方、出雲は伯備線に入ってまだまだ旅が続きます

6/20 10:02

約12時間の鉄旅が終了し、ようやく出雲市到着

6/20 11:15

天気が悪ければ観光でもと思いましたが、大丈夫そうなので、バタ電（一畑電車）に乗車
バタ電はめちゃくちゃ綺麗になっていました

6/20 10:36

電車の中で飾られていたこのキャラはバタやんとでも言うのかと思いましたが、しまねっこという島根のご当地キャラらしい

6/20 11:15

バタ電を長江駅で下車

6/20 11:18

目指すは朝日山

6/20 12:04

朝日山は朝日寺への参拝道でもあるようです

6/20 12:21

ひと歩きで立派な朝日寺到着

6/20 12:26

先ずは最高点の西峰へ行きますが、石灯籠が道の両脇に並んでいます

6/20 12:27

トトロの小道と言うらしい

6/20 12:31

トトロがお出迎えで西峰到着

6/20 12:31

宍道湖がよく見えます

6/20 12:41

続いて東峰へ
此方からは日本海の海が見えます

6/20 12:41

標高は少し低いのですが、東峰が朝日山みたいです

6/20 12:41

松江方面ですね

6/20 12:47

来た道を戻り小僧さんに預けていたリュックを受け取り（笑）

6/20 14:01

バタ電は1時間に一本しか無いので、少し先の駅まで歩いて終了

感想

momohiro

一応山行記録なのだが、写真を見てわかります様に目的はサンライズ出雲の乗車（笑）
かつては各方面に出ていた寝台列車も今や残すのはこのサンライズ出雲・瀬戸のみです。
寝台列車は昔は開放車両だったのですが、このサンライズはほぼ全室個室♪
と言う事で、個室で呑み鉄を楽しむ旅に出かけました。

サンライズに乗るなら横浜が便利なのですが、乗り鉄としては最初から乗りたいと思いわざわざ夜の9時半に東京駅へ。サンライズに乗り込むと通勤客がいるホームを眺めながら早速呑み鉄開始（笑）
個室で気兼ねなく呑み続け、熱海付近で寝落ちしてしまいました…
神戸付近で朝焼けで目が覚めますが、未だ朝6時前。終点の出雲市迄は未だ4時間以上もあり、その後も鉄旅を堪能しました。

さて、これで終わると山行記録にならないので、出雲市駅以降を書くとバタ電（一畑電鉄）に乗り朝日山へ。この時期に行く山では無いが折角此処まで来たのでサクッと登って来ました。
その後は米子に出て友人と久しぶりの再会しました。

コメント

泥助

こんにちは
先日話されていた、サンライズですね。切符がとれないというのに時代を感じました。私はもっぱら出張で瀬戸の方に乗っていて、個室内で立てる上段が好きでした。車両も古くなってきて、サンライズも次世代があるかないか？というのが心配されるところですが、山に行くのは夜行列車は便利なので、いろいろ復活して欲しいです。
一畑電鉄で行く山というのがなかなかコアな感じです。ローカル線で行く山旅いいですね。

momohiro

泥助さん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、下段なので何度か頭ぶつけました（笑）
唯、サンライズ出雲は上段と下段とかの選択が出来そうな感じはしなかったので、あればそれ！って感じでした。
それにしても寝台列車復活すれば良いんですけどね。難しいそうですね。

バタ鉄は中井貴一のrailwayのイメージが強く残っていたのですが、すっかりモダンになっていましたのですがビックリ！しました。