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記録ID: 7159280
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ハイキング
甲信越

信越トレイル2〜3(沼ノ原湿原〜毛無山〜富倉峠)

2024年08月18日(日) [日帰り]
 - 拍手
GPS
08:02
距離
21.0km
登り
564m
下り
1,203m

コースタイム

日帰り
山行
7:35
休憩
0:27
合計
8:02
距離 21.0km 登り 564m 下り 1,203m
7:34
9
スタート地点
7:43
7:44
4
8:41
8:46
51
9:37
38
10:15
10:23
40
11:03
72
12:15
45
13:00
13:13
143
15:36
ゴール地点
8月18日(日)
出発7:35…毛無山10:25…涌井12:15…富倉峠13:15…15:35北飯山駅・ホテル

=============================
出発時刻/高度: 07:34 / 954m
到着時刻/高度: 15:36 / 361m
合計時間: 8時間2分
水平移動距離: 21.04km
最高点の標高: 1017m
最低点の標高: 356m
累積標高(登り): 564m
累積標高(下り): 1203m
=============================
天候 8月17日(土) 曇のち晴れ
8月18日(日) 曇のち晴れ
8月19日(月) 曇のち晴れ
過去天気図(気象庁) 2024年08月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 自家用車
8月17日(土)
取手駅⇒11:21<JR>14:51⇒飯山駅⇒15:00<宿の送迎車>15:30⇒斑尾高原・奥信濃の宿と蕎麦処まろうど

8月18日(日)
   <宿〜毛無山〜富倉峠〜北飯山駅・ビジネスホテルノーブル飯山>

8月19日(月)
ホテル5:00〜北飯山駅⇒5:25<JR>6:21⇒長野駅⇒7:00<バス>7:47⇒飯綱登山口BS
    <飯綱登山口〜葛山〜頼朝山〜長野駅>
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7160402.html
長野駅⇒13:23<JR>16:13⇒取手駅
その他周辺情報 奥信濃の宿と蕎麦処まろうど
 この宿には「信越トレイルサポートプラン」があります
https://www.madarao-maroudo.com/go-to-%E5%AF%BE%E8%B1%A1%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3

ビジネスホテルノーブル飯山
https://www.hotel-nobleiiyama.jp/
斑尾高原ホテルバス停。
このバス停には 実に10年ぶりに来ました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/photodetail.php?did=504464&pid=8b286db4243024194b5063fbd9b764ee
今回は 10年前の信越トレイルの継続起点として、ここが出発地点となります。
2024年08月18日 07:48撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 7:48
斑尾高原ホテルバス停。
このバス停には 実に10年ぶりに来ました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/photodetail.php?did=504464&pid=8b286db4243024194b5063fbd9b764ee
今回は 10年前の信越トレイルの継続起点として、ここが出発地点となります。
ここから 本格的な登山道となりました。
2024年08月18日 07:54撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 7:54
ここから 本格的な登山道となりました。
沼ノ原湿原公衆トイレに出ました。
ここから「信越トレイル セクション2」に入ります。
2024年08月18日 08:41撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 8:41
沼ノ原湿原公衆トイレに出ました。
ここから「信越トレイル セクション2」に入ります。
ここは「希望湖」。
2024年08月18日 09:34撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 9:34
ここは「希望湖」。
毛無山山頂。
2024年08月18日 10:15撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 10:15
毛無山山頂。
山頂の展望台。
2024年08月18日 10:26撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 10:26
山頂の展望台。
涌井の富倉峠への入口。
ここから「信越トレイル セクション3」に入ります。
2024年08月18日 12:15撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 12:15
涌井の富倉峠への入口。
ここから「信越トレイル セクション3」に入ります。
富倉峠。
 富倉道は、江戸時代には塩・魚・酒などの移入路となり、古くから内陸と日本海を結ぶ流通の大動脈だったとのこと。
明治10年(1877)、富倉峠の西側に涌井(わくい)峠が開削され、昭和40年代(1965〜)には国道292号線が通じて、新しい富倉街道(飯山街道)となったとのこと。
2024年08月18日 13:00撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 13:00
富倉峠。
 富倉道は、江戸時代には塩・魚・酒などの移入路となり、古くから内陸と日本海を結ぶ流通の大動脈だったとのこと。
明治10年(1877)、富倉峠の西側に涌井(わくい)峠が開削され、昭和40年代(1965〜)には国道292号線が通じて、新しい富倉街道(飯山街道)となったとのこと。
富倉峠を少し下ると
「追善供養塔」石碑。
ここから登り返す峠道でした。
なお この供養塔は 雪崩に遭遇した行商人親子の供養塔とのこと。
2024年08月18日 13:19撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 13:19
富倉峠を少し下ると
「追善供養塔」石碑。
ここから登り返す峠道でした。
なお この供養塔は 雪崩に遭遇した行商人親子の供養塔とのこと。
ここは富倉峠の峠道を下った「上新田」からの風景。
今晩の宿がある北飯山駅までは未だ4〜5Kmあります。
猛暑で 熱中症が心配になりました。
ジュース類自販機が
「南条」にありました。
そこはここから2Km一寸先のところでした。
2024年08月18日 13:59撮影 by  COOLPIX AW130, NIKON
8/18 13:59
ここは富倉峠の峠道を下った「上新田」からの風景。
今晩の宿がある北飯山駅までは未だ4〜5Kmあります。
猛暑で 熱中症が心配になりました。
ジュース類自販機が
「南条」にありました。
そこはここから2Km一寸先のところでした。
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