大平山・入道丸・舟山／道志の里山を周回する積りが・・・

2017年11月28日(火) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 13.3km
• 登り: 990m
• 下り: 971m

コースタイム

出発7:15−綱子川下降点7:25−県界尾根取付き7:30−416m峰8:10〜8:30−綱子分岐9:05−大平山9:15−正規ルート合流9:45〜10:05−554m峰10:40−綱子峠10:50−送電線鉄塔11:05〜11:10−入道丸三角点11:35−入道丸山頂11:40〜12:20−平野峠12:35−600m峰13:10−天神峠13:25〜13:35−舟山14:00〜14:20−巻道合流14:40−県道15:20−綱子隧道出口15:40〜16:05−ゴール16:55

天候

曇り後晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

神奈川県西端の藤野町から県道76号線を南下し、堂地地区で県道517号線に右折する。神奈川カントリークラブ入口を過ぎ、ふじの温泉病院を右に分けた200m程先、舟久保バス停で綱子大川原林道に斜め左に入る。林道入口から1.5km程、舟久保集落を過ぎた先で綱子川沿いの枝林道が合流する。この辺りに駐車した。

コース状況／危険箇所等

道志山塊の東端に位置する里山を周回する予定であった。まず、神奈川県藤野町と山梨県秋山村の県境をなす県界尾根を、末端の秋山川近くから歩く。平野峠でUターンし、舟山を通り、峰山を越えて元に戻る計画であった。
県界尾根の末端は踏跡が微かだが、尾根に乗れば比較的明瞭な踏跡が続く。綱子峠の先、平野峠まではトレイルレースのコースとして整備され、道案内の掲示も多く、幅広い立派な道となる。
平野峠から天神峠までも明瞭な踏跡が続く。その先の舟山への急な登りには、高度差100m近くに渡って、断続的に5, 6本のトラロープが張ってある。
しかし、舟山の下りでミスコースを犯したので、峰山までの縦走は断念。県道と林道を通って車に戻った。詳細は後述。
ほぼ全ルートに渡って踏跡はある。しかし、方向違いの踏跡も多く、これに惑わされて2回もミスコースした。

写真

11/28 7:22

舟久保集落の先、枝林道を起点から300m程進むと、川に下る踏跡があった。入口が小枝で塞がれていたが、ここを降りる

11/28 7:27

5分程で綱子川の畔に出た。水量は少なく、降り立った地点の直ぐ上流で、2m幅の浅瀬を飛び石伝いに渡る

11/28 7:30

前の写真の左上の岩を巻き込むようにして、支尾根側面を突き上げる。獣道があったのでこれを辿る

11/28 7:35

高度差30m程登ると幅広い緩やかな尾根になり、落ち葉を踏み分けて進む

11/28 7:44

一転して急登になる。落ち葉で足が滑りやすく、登りにくい

11/28 7:57

尾根らしくなってきた。踏跡はあるようだが、落ち葉で覆われて分かりにくいが、どこでも歩ける

11/28 8:01

曇っていても紅葉がきれいだ

11/28 8:07

なだらかな416m峰に着いた。疎らに笹が茂っているが、この中にうっすらと踏跡が続いている

11/28 8:08

この峰に何らかの山名が付いているのか、山名板が木に打ち付けられているが、字が消えていて判別不能

11/28 8:40

陽が差してきて、黄色く色づいたもみじが鮮やかだ

11/28 8:41

次第に踏跡が明瞭になって来た。この辺りは浅く凹んだ溝状の踏跡だ

11/28 9:03

綱子分岐点の490m圏コブでは、県界尾根と書かれた標識が打ち付けられていた。この木の横、東方向に綱子へ下る案内標識も付いていた

11/28 9:07

この先に鹿防御柵が続く。壊れて全く用をなさないだろう

11/28 9:13

大平山の山頂に着いた。その山名板

11/28 9:14

510.5mの三角点。本日最初の三角点だ

11/28 9:21

ここから南に降りるべきところを東に降りてしまった。90度も方角違い。信じられないミスだ。明瞭な踏跡に惑わされたのか？

11/28 9:25

ミスコースを高度差100m以上も降りてしまった。上り返そう、と思ったら、西方向に巻道があったので、これに入る

11/28 9:38

大平山の南東山腹を巻いて行く。概ね明瞭だが、2ヶ所程、崩れて分かりにくい個所があったが、獣の足跡をたどれば良い

11/28 9:45

300m程巻いて、大平山の頂上から南に下りて来た県界尾根に合流し、正規のルートに戻れた。写真右の道が辿った巻道の出口

11/28 10:17

次の500m圏コブは踏跡が東側を巻いているのでこれを辿る。でも、巻道は荒れている個所が多い

11/28 10:19

巻道は体力的には楽だが、尾根通しに上り下りした方が安全だし、ルートは分かり易い

11/28 10:37

尾根道は紅葉もきれいだし、のんびり出来る

11/28 10:44

554m峰の辺りは黄葉の真っ盛り

11/28 10:45

今度は紅葉だ。陽が当たって美しい

11/28 10:50

綱子峠に着いた。正規の道標は本日初めて。でもおかしい、綱子峠はこの先、と指している。ここが綱子峠のはずだが？

11/28 10:50

ここから先は、上野原秋山トレイルレースのルートになっていて、案内も多く、良く整備されている

11/28 10:55

道幅もたっぷり、緩やかな登山道をルンルン気分で歩む

11/28 11:07

送電線鉄塔の下をくぐって行く

11/28 11:11

ここは見晴らしが良い。先ほど越えてきた554m峰が全山紅葉で美しい。綱子川越しに、本日最後の頂の峰山が控えている。遠いなあ

11/28 11:26

植林帯の良く整備された道を進む

11/28 11:34

本日の最高点である入道丸の三角点714.4mに着いた。でも、山頂は次のコブ

11/28 11:36

三角点のコブと山頂のコブの間は緩やかな道

11/28 11:40

入道丸の山頂。その山名板

11/28 12:25

入道丸から平野峠へ進む。道は良く整備され、トレイルレースの案内板が続く

11/28 12:37

平野峠でトレイルルートは南西へ、本日目指す峰山ルートは東へ。途端に踏跡は薄くなる

11/28 13:06

紅葉と黄葉が重なって美しい

11/28 13:14

色づいた木々の合間をのんびり進む

11/28 13:21

600m峰から尾根は右に曲がって行くが、天神峠へ下るには、笹藪の中の踏跡を辿って左に伸びる尾根に乗り移る

11/28 13:27

天神峠の上まで来た。すぐ下に舗装された林道が見えるが、この先は崖のため降りられない

11/28 13:30

尾根の末端から少し戻ると南側に踏跡があり、これを辿ると林道に降り立てた

11/28 13:34

天神峠には東海自然歩道が通じている。これを菅井方面に向かえば、舟山の北側を巻いて、簡単に峰山に行けるが、舟山にも登りたい

11/28 13:39

そこで道標の後ろから舟山目指して登り出す（自然歩道を10m進むと踏跡があった）。直ぐに急登となるがロープが張ってあった

11/28 13:41

長さ4, 50mのロープが断続的に張ってある。しかし、2本目は途中が切れかかっていた。これではいつ切れるか分からない

11/28 13:52

4本目のロープを引っ張ると、ズルズルと落ちて来た。木に縛り付けた部分が切れていたのだ

11/28 13:57

舟山の頂上直前までロープが張ってあった。高度差100m近くに渡って、断続的に5, 6本は設置されていただろう

11/28 13:58

舟山頂上は平坦で、小さな石の祠が祀られていた。
舟山の下りでミスコースし、峰山までの縦走を断念する。以後、間違えたルートの写真を掲載しても役に立たないので省く

撮影機器：

Canon PowerShot D30 Canon

感想

gakukyourou

道志山塊の東端、巌道峠のさらに東側に、たかだか標高数百mの山並みが続く。我が家から近いこともあって何度も足を運んだ。いざとなれば直ぐに降りられる気軽な里山である。

今回はコース状況で述べた周回ルートを計画した。綱子峠から平野峠の間はトレイルレースのコースとなっているためか、一般登山道並みに整備されているが、その他のルートにも比較的明瞭な踏跡が付いていた。
さらに、里山の特徴である林業用の作業道が縦横に張り巡らされている。これが結構よく踏まれていて明瞭なので、この作業道に引きずり込まれやすかった。

まず、大平山の下りでこの罠にかかった。10分程降りてミスコースに気が付いた。たまたますぐ近くに、正規ルートに向かう方向に作業道が巻いていたので、これを使ってルートを修復でき、結果としては軽傷で済んだ。

しかし、舟山からの下りで犯したミスコースは重症だった。頂上からは北東に降りるべきであった。頂上から明瞭な踏跡が続いていたので、これを辿ったら、結果的に東に降りてしまった。
舟山から降りて来れば中腹を東海自然歩道が巻いている。案の定、20分程、高度差で150m程降りると巻道に出た。てっきり、これが自然歩道、と思い込んで、この巻道を右に進んだ。しかし、この巻道は林業用の作業道で、左に進めば自然歩道に出られたのに、反対方向に進んでしまった。
20分近く巻道を進んで行くうちに、周りの地形から、おかしいことにようやく気が付いた。随分深入りしてしまった。

さあどうしよう。
巻道を戻り、降りてきた尾根を通り過ぎ、さらに先に進めば東海自然歩道に合流できるだろう。でも、この巻道は結構荒れていた。厳しいトラバースを強いられた個所が3ヶ所程あったので、再度、ここを通るのはあまり気が進まない。
自然歩道に合流すれば峰山まで縦走はできる。でも、峰山には既に登っている。十年ほど前に、家内と藤野やまなみ温泉から往復した。さらにその数年前に、峰山から天神峠まで、今回のルートを逆方向に縦走したこともある。だから、今日は無理してまでも峰山に行くことはない。
や〜めた、降りよう。

この巻道の下に並行して県道76号線が走っている。巻道を少し進み、降りられそうな斜面を見つけて、いささか強引に降りて県道に出た。
その後は、県道を20分歩き、天神隧道の手前から綱子大川原林道に入り、綱子集落を抜け、舟久保集落手前に停めてある車まで、さらに50分の車道歩きで戻った。

それにしても、何でこんなミスコースを犯してしまったのだろうか。大平山でも舟山でも、明瞭な踏跡に引き込まれて、方角の確認を怠ったためだ。
頂上から降りる時、怪しいと思ったら、コンパスを出して方角を確認することを常としているのに・・・。今日も何度となく実行している。それなのにあの時に限って、何で確認しなかったのかしら。それほど明瞭な踏跡で、怪しい、とも思わなかったのかしら。

さらに、舟山では巻道と合流した時にも確認を怠った。あの時コンパスさえ見れば、巻道を左に進んで東海自然歩道に合流し、ルートの修正が行えたはずだ。方角を確認しなかったために、ますます傷口を広げる結果を招いてしまった。

里山、と言うことで、緊張感も薄く、山を舐めていたのかしら。
いずれにしても、注意力が散漫であった上、今日は全くカンが冴えない。歳のせいにはしたくないが・・・。

今日は1度で懲りずに2度もミスコースを犯した。
1度目で反省しても、2度目を犯しそうになった時に、この反省が全く活かされていない。性懲りも無く同じミスを繰り返してしまった。さらに、巻道に合流した時点で修正のチャンスがあったのに、ここでも同じミスを犯した。結果として1日の間に3度もミスしたことになる。最低だ。

夕暮れの林道をとぼとぼ歩きながら、悔やむこと頻りである。
挙句の果てに、50数年前に痛めた左足踝の古傷が痛みだし、びっこを引きながら、みじめな帰還であった。