燧ケ岳山頂手前で敗退

2013年05月18日(土) [日帰り]

• GPS: 08:50
• 距離: 8.4km
• 登り: 989m
• 下り: 988m

コースタイム

御池駐車場5:57→熊沢田代8:14→10:14俎�槇�10:43柴安��手前約70m撤退→11:12俎��12:00→13:00熊沢田代→14:42御池駐車場

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

御池駐車場　5/18から1回1000円

コース状況／危険箇所等

下山時の急斜面は滑りやすい個所あり（連れが2回、他の登山者2名滑り落ちたのを目撃。怪我をするほどではない。）

登山道　燧ケ岳　地図　電子パンフレット（観光協会リンク）
http://www.oze-info.jp/pimg/pamphlet.swf

写真

5/12 12:51

事前に夏タイヤに換えて出発　ネジの締め付けが弱かったのがトラブルの原因

5/18 6:00

駐車場の一番奥からスタート

5/18 6:01

御池田代方面に水芭蕉発見

5/18 6:37

ilbonは、軽アイゼンでスタートしたが急な登りが続出。

5/18 7:26

ここで軽アイゼンから本アイゼンに切り替えた

5/18 7:47

今日も天気がいい

5/19 8:19

会津駒ヶ岳をバックに登る

5/18 8:06

木の実を撮影

5/18 8:09

燧ケ岳山頂望む

5/18 8:09

熊沢田代の木道

5/19 8:53

熊沢田代から燧ケ岳

5/18 8:15

平ヶ岳方向

5/18 10:05

山頂手前から会津駒ヶ岳を望む

5/18 10:07

カヤクグリかも

5/18 10:07

日光白根山

5/18 10:11

俎��手前

5/18 10:11

奥只見方面の山々

5/18 10:13

雪をかぶった尾瀬沼

5/18 10:14

俎�堯覆泙覆い燭阿蕁�

5/18 10:18

うっすら確認できた富士山

5/19 8:56

俎�瑤�ら柴安�堯覆靴个笋垢阿蕁�

5/18 10:21

柴安��北側

5/18 10:22

尾瀬ヶ原

5/18 10:36

柴安�瑤妨�うコルから

5/18 10:39

登り始めるとクラックがあり雪崩の心配が

5/18 10:39

先行者が登った後が部分的に雪が崩れ落ちる

5/18 10:43

山頂へ向かう先行者がいますがここで撤退を決意

5/18 10:52

奥只見湖

5/18 10:52

柴安�瑤�ら俎�瑤慳瓩�

5/18 10:55

クラック上部の岩場が撤退箇所

5/18 11:07

登頂した登山者が下山

5/18 11:30

俎��三角点

5/18 11:33

俎�瑤�ら尾瀬沼ビジターセンター方面

5/18 11:51

自分らが撤退した岩からガシガシ登る登山者

5/18 12:03

その後、沢山の方が登頂。

5/18 14:41

駐車場に戻る

5/18 15:50

国道の道端に水芭蕉があると聞いて

5/19 10:53

福島から異音が発生。どこが異音の発生かわからず埼玉県でボルトが折れてしまう。

撮影機器：

FinePix HS10 HS11 FUJIFILM

SC-02C samsung

感想

ilbon

敗退に車両トラブル付のひうち

夏タイヤに変更して出発した燧ケ岳これがトラブルの元となる。

前回会津駒ヶ岳からよく見えた燧ケ岳気軽に軽アイゼンで登れるだろうくらいで出発。しかしすぐに足元が滑り本アイゼンに変更。
夏道は、ほぼ見えていないので赤テープや先行者、トレースを頼りに進むが広範囲にトレースや先行者が広がっているので高い山を目指せばどこを通っても山頂に行く感じだ。

湿原や木道がいい感じの熊沢田代を通過して俎�瑤愿�着。ここでザックをデポして柴安�瑤惴�かう。一度下に降りて登り返す。しかし柴安�瑤了劃瑳蠢阿�

�．�ラックの発生している
�△�なりの急斜面で登りは良いが帰りが怖い



相方は大丈夫と言っているが下山で絶対に滑ると思った。うまくコルで止まればよいがコルが若干北側の崖に傾いていた。
無理をすれば山頂へ行けたかもしれないが自分一人ではないのでここで撤退を決意。
相方は登る気満々だったのにつらい決断だった。

下山は、コースの勝手がわかりなるべく直線的で最短コース帰るが、ミニ滑落を4回も見た。ベタ雪気味なので途中で止まるが樹木が生えているのでぶつかる可能性も十分ある。

御池駐車場から関越自動車道への国道は今回も通行止めなので東北道から帰るが車のどこからか異音が発生する。
車を路肩に停車させ、タイヤ、シャーシ、エンジンルームを確認するが異常がない。
路の駅たじまで3回目の確認。タイヤ交換をしたので疑るが異常ない。しかしナットがこの段階で緩んでいたのだろう。
走行するとブーンブーンという音が鳴る。タイミングチェーンかサスペンションのへたりと決めつけ始める。東北自動車道に入り100kmの速度になるとヘリコプターのような音がし始める。すぐにSAでチェックするが分からない。ここでのんきにW餃子定食の夕飯。
高速走行が危険と感じ羽生インターで降りる。修理工場でチェックしていただきなんとか帰ることができた。すべてはタイヤ交換時の締め付けが悪かったことでした。

コメント

fall

ご無沙汰です〜！
いろいろ災難でしたね〜
タイヤのボルトが折れてしまうとは・・・

相方が登る気満々で〜というのはうちも同じです
女性は強しなのか？
男が慎重派なのか？
まぁ私たちと私たちの相方達が似ているのでしょうね（笑）。

東北も一気に３座落とし気合入ってますね〜
次の予定は・・・南アかな？

この御池駐車場はいつまでマイカー規制がないんでしたっけ？
自分もまだ未踏なので参考にさせて頂きます

fall

ilbon

fallさんお久です
電動インパクトレンチが故障したので手締めなんですよ〜


えーｍさんも登る気満々系ですか
同じですね！でもうちの場合は、技術がないもんで
お陰様で東北3座は無事に登頂できました。以前は3日で三座なんてとんでもないって言ってたんですが、ぶーぶー言いながら付いてきてもらってます
南アはまだ行かないですよ
武尊・巻機山・苗場山を候補にしながら他も検討といった感じです 平ヶ岳や越後駒ヶ岳　ああ　まだまだあるなぁ

関越から御池は、6月中旬。
御池からのシャトルバスは、5/22からですね。
http://www.env.go.jp/park/oze/guide/regulation.html

beeline

お久しぶりです。
ilbonさん　御無沙汰です。

手締めでしたかぁ？　
折れたということは締めすぎたんですかね？
その辺の調整が難しいところですが・・・
とにかく御無事で何よりです。

ilbonさん　fallさんのとことは反対で
うちの場合、私が行けるといっても「行けない」と言われます。
我が家の場合、この状況でしたら即刻退却です。
技術のギの字もありませんから
写真を見せると迷わず「ノープログラム」と言っています

ilbon

beelineさん、こんばんは。
ご無沙汰しています

手締めがちょっと甘かったようで
これからタイヤ交換後は、少し走ってから手ではなくてレンチで確認します
修理も終わり7000円の余計な出費をしてしまいました

奥様が行けないって普通の家庭ですよね
beelineさんが技術のギがないなんてとんでもございません
うちの場合は体力の”た”もないのでいつも大変なんです

pippi

眺め良しですね〜(^^)
ilbonさん、こんにちは
同じ日、富士山 の真ん前のお山 に行っておきながら、
ガスで何にも見えなかったpippiでございます

燧ケ岳から富士山が見えて羨ましい〜
ここは急登というのは他のレコで拝見していましたが、ilbonさんのお写真で、
再認識しました。
相方さん、どんどんお山に入りこんで、初めはどうなるのかな と思いましたが、
大成功でしたね

のトラブル。脱輪などしないで良かったですね
うちは、走行中にゴム臭くなったり、異音がしたら、SAに入ってスタンドで
見て貰ってます。
無事に帰宅出来たとのこと、ホッとしました(^^)

ilbon

pippiさん、こんにちは。
そうそう、ピッピさんのレコ見ました。近くでも富士山って結構見えないですよね 残念でしたね

燧ケ岳は、福島県からアクセスしたのでまさか福島から富士山が見えると思っていませんでした

柴安�瑤亮蠢阿�結構急だったんです。残念でした
ピッピさん燧ケ岳は2回行ってますよね。自分も機会があればもう一度行きたいと思います。

相方大成功？そうだといいんですが、昨日も丹沢山行ってきたんですがもう二度と行きたくないと言われました コース選択のせいなんですが、ただ救いなのは丹沢山と限定していました

脱輪本当に良かったです。異音したらSAのスタンドに入りますね。有難うございます