八ヶ岳縦走横断（縞枯山、天狗岳、硫黄岳、横岳）

2024年05月02日(木) [日帰り]

• GPS: 14:56
• 距離: 39.1km
• 登り: 2,319m
• 下り: 2,637m

コースタイム

日帰り

• 山行: 14:02
• 休憩: 0:39
• 合計: 14:41

4:58 スタート地点
6:38 6:38 北八ヶ岳ロープウェイ山頂駅
6:50 6:50 縞枯山荘
6:54 7:00 雨池峠
7:24 7:24 縞枯山
7:31 7:32 縞枯山 展望台
7:40 7:40 縞枯茶臼鞍部
8:07 8:08 中小場
8:16 8:16 大石峠
8:24 8:25 茶水の池
8:34 8:34 麦草ヒュッテ
8:49 8:50 麦草山
9:19 9:20 丸山
9:31 9:31 高見石小屋
10:21 10:21 中山展望台
10:24 10:35 中山
10:42 10:42 中山分岐
10:49 10:49 見晴らし台
10:52 10:52 中山峠
11:29 11:30 天狗岳分岐
11:35 11:40 天狗の鼻
11:42 11:49 東天狗岳
11:58 11:59 白砂新道入口
12:09 12:09 根石岳
12:14 12:21 根石岳山荘
12:28 12:28 箕冠山
12:48 12:48 夏沢峠
13:48 13:48 硫黄岳
14:05 14:05 硫黄岳山荘
14:28 14:29 台座ノ頭
14:48 14:49 横岳
14:57 14:58 横岳（無名峰）
15:06 15:07 三叉峰
15:36 15:36 横岳見晴台テラス
16:00 16:00 「ここが中間点」標識
16:46 16:46 沢の木橋
16:50 16:52 南八ヶ岳林道登山口
18:07 18:07 県界尾根 防火線の頭 登山口
19:47 野辺山駅

天候

曇時々晴れ

コース状況／危険箇所等

2100メートルを超えた北側斜面、樹林帯は雪があった。チェーンスパかアイゼンは必要と思う。逆に南側斜面か岩稜帯はほとんど雪ない。
天狗岳の頂上で北八ヶ岳と南八ヶ岳の明確な違いを感じる。
横岳頂上手前に少し嫌らしい箇所あるが慎重に行けば大丈夫。怖いのは三叉峰から赤岳の間。
杣添尾根を降りるが基本トレースはない。人が入らない尾根なので一週間前のトレースはほとんど消えている。獣の足跡が数多くあり、覚悟が要る。
杣添尾根は降りてから野辺山駅まで異常に遠い。

写真

5/2 6:38

この時間まだロープウェイはやっておらず坪庭も静か。

5/2 7:26

縞枯山への登り。チェーンスパかアイゼンが必要

5/2 7:29

縞枯山な南側。

5/2 8:32

麦草峠

5/2 8:47

The 北八ヶ岳

5/2 10:02

結構雪多い

5/2 10:48

天狗岳を見上げる

5/2 13:42

硫黄岳爆裂火口。すごい名前。

5/2 13:48

硫黄岳頂上から赤岳方面

5/2 14:40

横岳頂上手前な少し嫌らしい箇所。ハシゴ使わず鎖伝いにドライで行く

5/2 14:46

その後も鎖続く

5/2 14:48

超えて来た山々

5/2 15:01

赤岳方面

5/2 15:27

杣添尾根の足跡

5/2 15:36

杣添尾根を見返る

5/2 15:44

2100メートルくらいまでずっと雪

5/2 16:30

明らかにいる。鹿はかじるが、これは明らかに爪の跡。

5/2 18:20

野辺山の麓からの南八ヶ岳

撮影機器：

Galaxy S20 5G SC-51A docomo サムスン

感想

TSUYOSHI718

実は蓼科の別邸から東京まで縦走する計画だったがあっさり挫折した。最近ヤマレコでもCTの0.5を超えることがほぼなくなったので、久しぶりの長距離縦走を計画した。八ヶ岳を縦走横断して、その後飯盛山から金峰山、国師ヶ岳、甲武信岳、雲取山を経て四日間で奥多摩駅にテン泊で行くとの計画。結果は1日で諦めた。これまで早く歩けたのはウルトラライトの装備だったからと言う事が痛いほど分かった。テント、シュラフ、食料を背負うと全く早く歩けない。また、1日の歩く距離を長く計画し過ぎて、1日目が終わった時点で既にで既に2日目に登山出来る状態ではなかった。学生の頃は良くあんな重い荷物を背負って何日も縦走出来たもんだ。7年前に登山を再開して理想はこの頃の体力に戻ることだったが、今無理である事がはっきり分かった。
今回の反省点。 自分の体力を過信しない。自分がやってきたのはウルトラライト装備での早歩きであり、学生の時のようなテント泊の装備を背負っての数日間の縦走の体力はない。今回の0.8～0.9CTがそれを良く表している。
今後テント泊の場合は、原則ベースキャンプ方式として、連日負荷がかかる縦走のテント泊はしない。もし縦走のテント泊をする場合は、１日の歩行距離を制限する。
積雪期をなめては行けない。時間もかかるし、ズボリもあるし、体力を消耗する。あとチェーンスパイクやアイゼンの取り外し時間もばかにならない。