倉岳山〜九鬼山 富岳十二景三座縦走
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- GPS
- 06:51
- 距離
- 15.0km
- 登り
- 1,533m
- 下り
- 1,398m
コースタイム
- 山行
- 5:40
- 休憩
- 1:12
- 合計
- 6:52
天候 | 曇り |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2020年03月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 自家用車
禾生駅→梁川駅 富士急+JR中央線で移動。 富士急の禾生駅始発電車に乗りましたが、電車は本来河口湖方面行きのホームに到着しました。ご注意ください(事前に駅員さんに教えてもらえたので無事乗れました)。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
・突坂峠〜鈴ヶ音峠間の破線ルート以外は倒木が少し多いかなというくらいで、道標もたくさんあり、危険なところもありません。 ・大桑山の手前に痩せた岩場があります。直登は危険かもしれません。右に巻き道があるので無理をせず巻きましょう。 ・突坂峠〜鈴ヶ音峠間は通常は車道歩きですが、今回は尾根ルートで歩いてみました。突坂峠からの登りは急登なだけで問題ありませんが、鈴ヶ音峠への下りは道がわかりにくかったです。下り始めは特にわかりにくいので方向に気を付けて下りました。下に降りるほど尾根が細まりわかりやすくなります。 |
その他周辺情報 | 芭蕉月待ちの湯で暖まって帰りました。JAF割引で640円。 |
写真
感想
今週は天気があまり良くなさそうなら大山三峰山〜鐘ヶ嶽、良さそうなら倉岳山〜九鬼山縦走と考えていました。前日の天気予報は午前中良さそうだったので倉岳山〜九鬼山縦走に行ってきました。
禾生駅で大月方面のホームに行くために階段を登り始めるとどこからか「おはようございます」という声が。階段から下を見ると駅員さんがいて「大月方面に行くなら次の電車は1番線だよ」とのこと。駅の時刻表の時刻の脇に使うホームのナンバーが書いてあるんだそうです。普段乗り慣れている電車は登り下りが明確に分かれているからまさかこんな風になっているとは思いもよらず、あのままだったら絶対に予定の電車に乗れていなかったので声をかけてくれて本当に助かりました。
富岳十二景三座をめぐるルートなので当然富士山を期待して歩き始めましたが、朝からどんより天気。晴れ予報だったはずですが、倉岳山では富士山見えず。高畑山で見えたのでこれからさらに良くなると期待していたのですが、よくなったのは下山開始し始めてから。よくあるパターンですね(´・ω・`)結局富岳十二景三座のうち富士山が見えたのは高畑山だけ。ちょっとがっかりでしたが、初登頂だった九鬼山は広くて解放感のあるいい感じの山頂で、大菩薩方面、奥秩父方面の展望もよく、また来てもいいかなと思える山頂だったので、いつか再チャレンジできればいいなと思ってます。
突坂峠から鈴ヶ音峠間は車道歩きを避けるためVRと破線ルートを歩きましたが、破線ルートの方はかなり荒れていました。歩く人は少なさそうなのでこれからさらに荒れていきそうです。
今日は道中3人とすれ違い、九鬼山山頂では3組のハイカーさんと会いました。もう少し多くの人が登っていると思っていたので、人の少なさに少し驚きでしたが、とても静かな山行を楽しめました。
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