倉岳山・高畑山・九鬼山・御前山（梁川駅〜猿橋駅）

2022年02月26日(土) [日帰り]

• GPS: 09:42
• 距離: 21.9km
• 登り: 2,099m
• 下り: 2,044m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:21
• 休憩: 2:19
• 合計: 9:40

6:47 梁川駅
7:00 7:00 倉岳山登山口
8:04 8:09 立野峠
8:29 8:37 倉岳山
8:53 8:56 穴路峠
8:57 9:00 天神山
9:23 9:26 雛鶴分岐
9:27 9:30 高畑山
9:37 9:43 大桑岩稜
9:59 10:03 大桑山
10:16 10:18 突坂山
10:23 10:27 突坂峠
10:35 10:37 鈴ヶ音峠
10:59 11:00 桐木差山
11:05 11:06 高指
11:44 11:51 871m峰
12:08 12:26 大ビラ山
12:47 12:50 久美山
12:53 12:54 富士見平
12:56 13:08 九鬼山
13:39 13:41 紺屋の休場
13:58 14:02 札金峠
14:19 14:25 ナベノテラス
14:30 14:43 馬立山
14:56 15:02 沢井沢ノ頭
15:11 15:12 八五郎岩
15:16 15:34 御前山
16:15 16:18 御前山登山口
16:27 猿橋駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

北斜面は残雪あり。滑りやすい箇所もあり、チェーンスパイクもしくは軽アイゼン必須。

写真

2/26 6:46

梁川駅を出発。

2/26 6:47

すぐに橋を渡る。

2/26 6:59

登山口。

2/26 7:01

北斜面のせいか、すぐに雪がちらほらと。

2/26 7:29

うーん。だいぶ雪が増えてきた。

2/26 7:47

危ないので軽アイゼン装着。

2/26 7:48

テープがあるので登山道はわかりやすい。

2/26 7:52

一面の雪。

2/26 8:04

尾根に出た。

2/26 8:08

尾根の左右で全然違う。

2/26 8:35

倉岳山に到着。

2/26 8:36

おお、確かに富士山が見える。

2/26 8:36

富士山アップ。青空に映える。

2/26 8:36

山頂は開けていてベンチも用意されている。

2/26 8:37

秀麗富嶽十二景の標識と富士山。

2/26 8:37

早々に次に。快適な尾根歩き。

2/26 8:38

きれいに分かれている。

2/26 8:53

峠。

2/26 8:58

天神山。

2/26 9:05

時々雪の道があったり、

2/26 9:12

なかったりを繰り返す。

2/26 9:27

高畑山に到着。

2/26 9:27

ここからも富士山がよく見える。

2/26 9:28

富士山アップ。

2/26 9:30

再び雪の道。

2/26 9:34

明るく開けた道。

2/26 9:37

この状態で岩の上を歩くのは少し怖いぞ、と思ったら、右に巻き道があった。

2/26 9:42

雪の道と

2/26 9:53

何もない道がめまぐるしく変わる。

2/26 10:00

大桑山。

2/26 10:00

山頂からの展望はないが広がりはある。

2/26 10:06

ちょっと急坂を下りたり

2/26 10:14

登ったりを繰り返す。

2/26 10:18

2/26 10:24

車道に出た。まだ全体の中間地点にも至っていない。しばらく車道歩き。

2/26 10:31

車道からも富士山が見える場所が。

2/26 10:35

ここから再び登山道に。

2/26 10:38

また雪。

2/26 10:48

また雪なし。

2/26 10:59

桐木差山。

2/26 11:02

快適な尾根歩き。

2/26 11:06

高指山。

2/26 11:06

この山頂はそこそこ広い。

2/26 11:11

急坂。

2/26 11:31

また雪か……

2/26 11:37

しばらく続く。

2/26 12:02

一面の雪。

2/26 12:08

雪を抜ける。

2/26 12:23

九鬼山と書いてあるように見えるが……

2/26 12:23

偽ピーク？

2/26 12:24

またふかふかの雪。

2/26 12:42

ここらへん倒木が多くて歩きにくい。

2/26 12:49

壬生駅への分岐。

2/26 12:55

雪の尾根を行く。

2/26 12:57

本当の九鬼山に到着。予想以上に時間がかかった。

2/26 12:58

そこそこ展望は開けているが、富士山はどこ？

2/26 12:59

ベンチもあって休むことができる。

2/26 13:04

ここからは北斜面の下りなのでアイゼンを装着して慎重に。

2/26 13:08

狭い尾根も。

2/26 13:29

ここが危険だった。アイゼンを装着し、ロープをつかみながら、慎重に横移動。

2/26 13:41

ふう。安全地帯に。

2/26 14:20

開けた冬の山。

2/26 14:33

馬立山。

2/26 14:38

これも危ない。

2/26 14:41

雪があったり、

2/26 14:56

なかったりを繰り返すので、アイゼンの脱着が面倒。

2/26 14:58

沢井沢ノ頭。

2/26 15:16

そろそろか……

2/26 15:18

ようやく御前山に到着。長かった……

2/26 15:19

山頂はこんな岩になっている。

2/26 15:20

岩の上からは絶景。これはすばらしい！

2/26 15:21

富士山アップ。少し霞んで白っぽくなっている。午前中に来たらもっとよかったかも。

2/26 15:29

さて結構な時間だし下りるか。

2/26 15:57

ひたすら尾根の急坂を下りる。

2/26 16:15

登山口に到着。

2/26 16:27

猿橋駅に到着。長かった……

撮影機器：

サイバーショット DSC-RX100M7 SONY

装備

個人装備

長袖シャツ 長袖インナー タイツ ズボン 靴下 防寒着 靴 ザック アイゼン 昼ご飯 行動食 飲料 地図（地形図） コンパス ヘッドランプ GPS 携帯 時計 タオル カメラ

備考

GarminのGPSの電池が早々に切れた。予備の単３電池を持っていけばよかった。

感想

あなぐま

昨年の10月末の山行（十二ヶ岳）で滑落して、十一ヶ岳と十二ヶ岳の間の吊り橋手前で20mほど滑落し、右手親指骨折・肋骨骨折・頭部裂傷・全身打撲の重傷を負った。2ヶ月ほど自宅療養して、その後は出勤しながらリハビリ生活。スキーには行ったものの山はしばらく自重していたが、スキーも3回行って終わったところで、週末晴れという状況を見て、リハビリ登山として、未踏で残っていた秀麗富嶽十二景にいくつか行ってみようと計画。体力と相談しながら途中で下りられるコースとして、梁川駅〜倉岳山〜高畑山〜九鬼山〜御前山〜猿橋駅を計画した。ヤマプラのコースタイムは10時間44分だったが、いつもの調子なら7割程度の時間でいけるのではないかと決行。

行ってみると、2/10頃に降った雪だと思うが、北斜面に予想外に雪が残っていた。登りはそのまま行ける場所もあったが、下りや雪の斜面をトラバースするところは危険なので、北に向かう後半はアイゼンを脱着する回数が多くなりかなり時間をとった。自分ではそこそこの速さで歩いていたつもりだったが、細かいアップダウンが多いこともあり、結局10時間近くかかった。後半はペースダウンしていたかもしれない。まあ、累計で2000mくらい上り下りしていたようなので、仕方ないか。

富士山は、倉岳山、高畑山、御前山からはよく見え、特に御前山は岩の上から見渡すことができて絶景だった。九鬼山からは、全体が霞んできたこともあって富士山がどこにあるのかよくわからなかったが。倉岳山〜高畑山の尾根道は木々の間から富士山がよく見えて気持ちよかった。

全体としてはなかなか大変だったが、10時間くらいは歩けることもわかったので、体力もそこそこ戻っていることを確認できた。よい山行だった。

そうそう。滑落事故でSONYのRX100M3を破損したので、RX100M7を代わりに購入した。ほとんど大きさが変わらないままで、レンズは広角側が変わらず望遠側が70mmから200mmまで伸びたことと、EVFをポップアップする際に、いちいち手前に引き出さなくても自動でセットされるので、大変に使い勝手がよかった。登山用のカメラとしては万能といっていいのではないか。ちょっと高いがいい買い物をした。

コメント

ardisia

anaguma99さん、こんにちは。

最近山行記録がアップされないのでヤマレコを止めてしまったのかと思っていましたが、まさか大怪我をされていたとは思いませんでした。
私も昨年末に足に怪我をしたばかりなので、他人事とは思えません。

また復帰第一弾の山行が20km以上と、日帰りとしてはかなり長距離なのにも驚きました。
私は日帰りで20km以上はちょっときついので、20km以上だと泊りがけの計画にしちゃうと思います

あなぐま

ardisiaさん。こんにちは。

コメントありがとうございます。

危険な岩場ではなくて、岩場を過ぎた何でもない吊り橋手前のところで落ち葉のせいか足を滑らせてしまいましたが、斜面を転げ落ちた時には最初は速度が収まらず、このまま死ぬのかと思いました。ようやく止まったものの、右手の親指が動かない上に、斜面がきつくて全然登り返すことができない。吊り橋の上にいた人が消防に連絡してくれて、防災ヘリに救助してもらいました。上に木が生い茂っていてどうなるのかと思いましたが、そのすき間からロープを垂らして隊員が下りてきてハーネスを装着して抱きかかえるようにして回収してもらいました。さすがプロです。

怪我の前のノリで、コースタイム10時間44分なら8時間くらいで行けるかと思いましたが、雪と体力低下？のせいもあって長かったですね。日が長くなっていてよかったです。さすがに後半は疲労が蓄積して写真も少なくなりました