【過去ログ】陰陽分水嶺 広島県古川⇒龍王山（南下）

2023年11月03日(金) [日帰り]

• GPS: 07:58
• 距離: 14.7km
• 登り: 995m
• 下り: 875m

コースタイム

日帰り

• 山行: 9:38
• 休憩: 0:00
• 合計: 9:38

距離 14.7km 登り 995m 下り 875m

7:18 スタート地点
11:11 内尾谷林道終点登山口
12:23 猿政山
16:56 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

装備

個人装備

Tシャツ ソフトシェル ニッカ―ズボン 靴下 グローブ 雨具 ゲイター 帽子 予備靴ひも ザック 行動食 ハイドレーション 地図（地形図） コンパス 笛 ヘッドランプ ファーストエイドキット スマホ 時計 サングラス タオル カメラ 脛ガード 財布 剪定バサミ 熊スプレー

感想

琵琶法師

1年前、岡山県から参加した　陰陽分水嶺　広島県上下駅編（ https://yamap.com/activities/20830180 ）の続きをこーきちさんと2泊2日で実行してきた。

前回の行程は思いのほか起伏を繰り返す地形で、ゴール予定地の遥か手前、龍王山公園で打ち切りエスケープしていたため、今回は龍王山から北部へどこまで延ばせるかが鍵である。

当然のことながらこのエリアには起点に戻る公共交通機関はない。しかも容易にラウンドできる地理でもない。難しい環境の中、こーきちさんが編み出した最良の策が、中国自動車道北部に位置する中山峠までの区間を古川で分割し2日に分けてクルマ2台デポ方式で開通させるというもの。

せっかく広島から遠路100km先の目的地まで行くのに、それぞれがマイカーで行くという一見バカげた方法に思えるが、敢えてこの方法とすることにより2日間とも、スタート地点とゴール地点を完全に分水嶺上に設けることができ、1ミリの無駄もなく軌跡を延ばすことができた。

1台にして2回出向くことの手間とロスを比較したら間違いなく当プランの方が効率的である。こんな発想ができるのも分水嶺に懸ける情熱の賜物だろう。

【1日目】
龍王山山頂公園に1台デポ→古川に移動→南向きに分水嶺を縦走
龍王山山頂公園にてデポ車に乗って古川でもう1台を回収→♨→東城の道の駅 遊YOU さろん東城にて車中泊

【2日目】
道の駅 遊YOU さろん東城→中山峠1台デポし古川に移動
北向きに分水嶺を縦走
中山峠にてデポ車に乗って古川でもう1台を回収

両日ともキーになった「古川」4回も立ち寄ることとなったが、2日間でこの区間を踏破するうえで他に置き換えることのできない価値あるポイントとなった。

詳しくはコチラ　⇒ https://yamap.com/activities/27931827