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記録ID: 269321
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬

六甲

2013年02月13日(水) [日帰り]
 - 拍手
GPS
06:59
距離
13.9km
登り
882m
下り
845m

コースタイム

07:06阪急芦屋川駅-07:38会下山遺跡-08:38風吹岩-09:31雨ヶ峠-09:35△621.4M雨ヶ峠-09:41東お多福山(697M)-10:31東お多福山バス停-10:48奥山貯水池-11:24ゴロゴロ岳と観音山分岐-11:52観音山(P526M)→12:32ゴロゴロ岳(昼食)-苦楽園尾根-13:27尾根取り付き-14:06阪急甲陽園駅
天候 曇り
過去天気図(気象庁) 2013年02月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車
阪急烏丸→阪急芦屋川
阪急甲陽園→阪急大宮
墓地横の取り付き
2013年02月13日 07:29撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 7:29
墓地横の取り付き
アラレ降り出すも直ぐにやむ
2013年02月13日 07:38撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 7:38
アラレ降り出すも直ぐにやむ
蛙岩
2013年02月13日 08:08撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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2/13 8:08
蛙岩
風吹岩
2013年02月13日 08:38撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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2/13 8:38
風吹岩
積アラレ?
2013年02月13日 08:43撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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2/13 8:43
積アラレ?
雨ヶ峠
2013年02月13日 09:31撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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2/13 9:31
雨ヶ峠
△621.4M(雨ヶ峠
2013年02月13日 09:35撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 9:35
△621.4M(雨ヶ峠
800M以上か 霧氷と雪
東お多福山(P697M)標高では雨だったか
2013年02月13日 09:41撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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2/13 9:41
800M以上か 霧氷と雪
東お多福山(P697M)標高では雨だったか
東お多福山バス停への降り口
2013年02月13日 09:54撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 9:54
東お多福山バス停への降り口
東お多福山バス停
2013年02月13日 10:31撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 10:31
東お多福山バス停
奥山貯水池
2013年02月13日 10:48撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 10:48
奥山貯水池
林山と観音山への分岐
2013年02月13日 11:10撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 11:10
林山と観音山への分岐
鷲林寺とゴロゴロ岳分岐
2013年02月13日 11:24撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 11:24
鷲林寺とゴロゴロ岳分岐
2013年02月13日 11:47撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 11:47
観音山(P526M)少しのブシュ漕ぎでピークだが
訪れる人は少ないようだ。
2013年02月13日 11:52撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 11:52
観音山(P526M)少しのブシュ漕ぎでピークだが
訪れる人は少ないようだ。
△565.6M(剣谷)
2013年02月13日 12:32撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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△565.6M(剣谷)
ゴロゴロ岳頂上付近の苦楽園尾根への道標
→方向の記載がもう一つ理解しがたい。
別の山でも時折出くわす。
2013年02月13日 12:53撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
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2/13 12:53
ゴロゴロ岳頂上付近の苦楽園尾根への道標
→方向の記載がもう一つ理解しがたい。
別の山でも時折出くわす。
2013年02月13日 13:23撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 13:23
尾根を下りてきて住宅街が始まる所
2013年02月13日 13:27撮影 by  COOLPIX S9300, NIKON
2/13 13:27
尾根を下りてきて住宅街が始まる所
撮影機器:

感想

三年前から寒い時期は六甲山系に通いだす。それまでは見向きもしなかった。
特に裏六甲からのルートは林道歩きも多いがそれなりに趣がある。
有馬から山越えで神戸まで歩くのにそれ程の時間を要しないのはおどろきだった。
やっと頭に山系の概念図が描けるようになり、歩きながら次のコースを計画できるようになった。

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