熊さんの落し物?秩父熊倉山(城山ルート〜武州日野駅)
- GPS
- --:--
- 距離
- 10.2km
- 登り
- 1,165m
- 下り
- 1,195m
コースタイム
城山コース登山道入口10:30AM
武州日野コース分岐12:10PM
熊倉山頂12:30PM到着
熊倉山頂13:30PM出発
三又14:30PM
林道14:45PM通過
武州日野駅15:35PM到着
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2013年05月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
林道コースは一部損壊のため、コース閉鎖です。 |
写真
感想
9:30AM秩父鉄道白久駅到着。白久駅長さんのお話だと、今日は4人の単独行者がすでに入ったとの事。
林道コースは一部損壊のため、コース閉鎖されているらしい。
取りあえず、行ってみよう。
水は駅舎わきの水道で満タンにしましょう。水場がありません。
谷津川館を過ぎ、林道コース入口に着いたが、案内板には、
やはりコース封鎖の案内がある。以前秩父御岳山で、コース閉鎖を無視して下山したところ、とんでもない大崩壊現場を目の当たりにし、今回は素直に指示に従う。
林道を歩く事50分、城山コース入口に到着。案内板に携帯版登山届がある。
QRコードで簡単に入力出来るらしい。便利になったもんです。
ここから本格的山道。いきなり九十九折りの急登。10分で息が上がる。
溜まりに溜まった体中の汗がドッと噴き出て、ストレスが発散されゆく。
途中、道案内板があり、ナンバーリングされている。初めはNo.12だったが、
登るにつれ、その数が減ってゆくことに、気合が続く。
こんなところにこの太さの杭をどうやって運んだのだろうかと、
考えながらその数を減らしてゆき、
No.8を11:20AM通過、No.7を11:35、No.6を11:40と、
「え、こんなに間隔が短いの?」と思っていたら、No.5までの急登が待ちかまえていた。キツイ!
でも気合で乗り越え、No.3を12:07、No.2を5分後に通過。
途中、両側が切れ落ちる岩場を慎重に通過し、最後の登りを快調にクリア、
12:30PM山頂到着。すぐに祀られている祠のご挨拶し、大休止。
前回は1人しかいなかったのだが、今回は5人もいて大賑わいの感。
下りは武州日野コースへ。
城山コースを登っているときには、「この道を下りたくない」と思っていたが、
どうしてどうして、日野コースの下りも同じような下り道。
人が少なく「寂峰」と呼ばれる理由が良く判る。
ハイキングレベルを越えているもの。
30分の下りで笹平水場を確認する。チロチロだが登り時には有難いかと思われる。
ただ、こんな短い時間で休むわけにはいかない。三又まで頑張ろう。
山頂より1時間後、膝と両太ももに筋肉痛を感じた頃に爽やかな三又に到着。
奥秩父の天然水で喉を潤す。柔らかい味。
持っていたボトルとペットボトルを空にして、満タンに汲み直し、ルンルンで下ろう。今日はウィスキーの天然水割だ。
と、地図を見直すと、ルート距離的にはまだ半分か・・・。がっくし。
この後は沢沿いに下る。苔がびっしりとついている石が多く、慎重に慎重に。
15分後、林道に出る。ここから長い道が駅まで続く。途中左手にも湧水があり、
ささっと顔を洗う。ここもチロチロレベル。でも湧水があることが有難い。
先行する20人の集団を追い越す。この方々、老若男女もあの道を降りてきたのかなぁ?何時に頂上を出発したのだろうか。山頂ではお会いしていないので、
自分より少なくとも1時間以上前に出発したはずだ。
こういう集団登山は自分のペースで登り降りが出来ない。自分には無理だろう。
とっとと歩いて西武線直通電車に間に合うか?あと10分・・・。残り距離1.4km?
素直に諦め、次の電車に乗ろう。15:35PM武州日野駅到着。
私しかいない、駅員さんもお一人だけの静かな駅。駅前の桜の幹が立派で、満開の頃にはSL撮影で賑わうだろう。
夏山トレーニングにはもってこいの熊倉山です。
夏山トレーニングとしては、最高のロケーションであり、丁度良い時間です。
静かなところも惹きつけられるポイントです。
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