小仏峠から南高尾山稜へ(ついにカンジキ使用)


- GPS
- --:--
- 距離
- 16.6km
- 登り
- 992m
- 下り
- 992m
コースタイム
→20号線大垂水峠10:47→歩道橋渡った所11:00→大洞山11:54-12:05
→金毘羅山12:21-34→中沢山13:00→見晴台13:15-20→西山峠13:47→三沢峠14:13
→草戸山14:35-40→草戸峠14:47-52→四辻15:32→高尾山口駅15:48
天候 | 晴れ 西の方は雲が多く富士山見えず |
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過去天気図(気象庁) | 2014年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
帰り 京王線 高尾山口駅 |
コース状況/ 危険箇所等 |
【相模湖駅→小仏峠登山口】 ・20号線の底沢付近は除雪の雪で歩道が膝下の踏み抜き状態 ・登山口までの林道は完全除雪済み 【小仏峠登山口→小仏峠】 ・先週のノートレースから、ワカン1名+アイゼン1〜2名の踏み跡になってた。 ・前半は踏み抜きのボコボコトレース、後半は硬い雪でアイゼン・ワカンの爪の跡のみ。 【小仏峠→城山→大垂水峠分岐】 ・高尾陣馬縦走路なので快適なトレースでとても歩き易い。 【大垂水峠分岐→大垂水歩道橋】 ・大平林道分岐までの防火帯急斜面にスノーシューの跡があった。 ・スノーシューの跡を辿らなくても、ノーアイゼンでザクザク降りれた(3〜4回踏み抜き)。 ・大平林道分岐付近からノートレース、完全な股下踏み抜き状態、カンジキ装着する。 ・沢に降りる急斜面がルート不明瞭、急斜面トラバースがありカンジキではキツイ。 ・20号線大垂水歩道橋までの歩道が除雪の雪でデブリ状態、道路から2mの高さ、歩行困難。 ・20号線を歩いてる人も居たが、車多くそちらも危険なのでデブリ上を歩いた。 ・20号線のデブリ歩道から歩道橋を渡り切るまで15分もかかる超難関ルートだった。 ・特に歩道橋はカンジキでも太ももまで潜り苦戦した。 【大垂水歩道橋→大洞山→金毘羅山】 ・歩道橋から先の20号線に沿った登山ルートが消えて、山の急斜面と化していた。 ・急斜面のトラバースはカンジキでは厳しかった。 ・大洞山の手前で四辻方面からのハイカー数名とすれ違い、踏み跡ができ楽になる。 ・邪魔になったカンジキを金毘羅山(リュック掛け)で外す。 【金毘羅山→四辻】 ・金毘羅山からボコボコトレースだが、ツボ足でも楽に歩けるようになる。 ・中沢山はノートレースで誰も登ってなかった。膝上ラッセルで登頂。 ・中沢峠から先はトレースもしっかりして歩きやすかった。 ・三沢峠付近からは圧雪路になり、下りは滑り止めを付けた方が歩きやすいと思った。 ・草戸峠から先は日当たりの良いところは土が出ているところも多い。 ※積雪は概ね30〜80僂阿蕕ぁ⊃瓩溜まりは100僂阿蕕い△蠅修Α ※ノートレース・股下の踏み抜き状態になるとワカン等が必要 ※全行程ノーアイゼンで問題なかったが、パワフルに歩く場合は滑り止め装着を推奨。 ※今回のコースでは、大平林道分岐→大垂水峠→大洞山までの間が一番キツかった。 |
写真
感想
スタート地点を陣馬山にするか小仏峠にするか迷ったが、小仏峠にしておいて良かった。
早朝出発なら陣馬からも可能だったが、終盤にかなり膝に来てしまった。
今日のコースが自分にはちょうど良いボリュームだったと思う。
先週撤退した美女谷温泉からの小仏峠のルートも随分雪が減った印象です。
後半はいきなりノートレースに近い状態になって焦りましたが、
雪が硬く踏み抜きも少なくラッキーでした。
小仏城山から大垂水峠へのルートは最初スノーシューの跡があったが、
途中で大平林道へ行ったようで完全ノートレースになってしまいました。
しばらく進むと、股下の踏み抜きで進めないため、安物のプラスチックカンジキを付ける。
沈み方が少なく、まぁまぁ快適?に歩けたと思う。
大垂水峠へ降りる最後の急坂(夏道はジグザグに下る)は荒れており、
正確なトレースを付けるためには慎重なルートファイが必要でした。
途中、急斜面の嫌らしいトラバースもあったが、概ね正しい踏み跡を付けられたと思う。
さらに、R20の歩道が除雪が積み重なり、2mほどの高さになっている。
しかもデブリ状態で歩くのは困難を極めた。車道に滑落したら大変。
2mの高さから車道に降りるのも大変、しかも車道歩きは交通量も多く危険。
しかたなくデブリの上を慎重に歩くことにした。
さらに歩道橋が深い雪に埋もれており、カンジキでも激しく潜った。
普通なら1〜2分で通過する区間を10分以上かけて歩く。
その先のルートも不明瞭、急斜面のトラバースは歩きにくかった。
この時点で、先に進むのは無理かと思ったが、必ず高尾四辻方面からのハイカーと
すれ違い、踏み跡を期待できるはずだと思い、我慢して進んだ。
大洞山へのラッセルの途中で、高尾四辻方面からのハイカーと次々にすれ違う。
4〜5人とすれ違ったので、ボコボコトレースだがだいぶ楽になる。
段々とカンジキも邪魔になり金毘羅山で外す。
その後は快適なトレースを辿り、雪山ハイキングを楽しめました。
全行程ノーアイゼンで普通に歩けましたが、三沢峠付近からは圧雪路となり
下りでは軽アイゼン・スパイクなど滑り止めを付けた方が歩きやすいと思いました。
また、パワフルにスピードを出して歩く場合や慣れない方は、軽アイゼン等の利用がベターと思います。
コメント
この記録に関連する登山ルート

yamaheroさん、おはようございます。
まだ高尾山周辺、結構雪ありますね。雪深い所で、80〜100cmかぁ…。しかし一般車道の凍結は、ほぼない様にお見受けしました。
山の状況が通常と全然違うので、最近山行をどこにするか、悩んでしまいます。とりあえず明日、山へ行く予定ですが、たぶん以前踏み洩らした、東丹沢の低山になりそうです。間違っても、山梨の孤立集落周辺へは、行かないかと。
早く夏道を、ガッツリ歩いてみたくなりますね。
shuchanさん、こんにちは。
日当たりのよいところはどんどん減ってますね。
来週あたりはほぼ全コース圧雪路になりそうです。
雪の状態も場所によって極端に違ってきたようです。
道路はほぼ除雪済みのようですが
融けた雪が水になって日陰ではツルツルのところもありますので
油断は禁物ですね。
東丹沢も雪多そうですね。
ノートレースも多いのでは?
雪が少ないのは南丹沢でしたか。
先週のshuchanさんのレコには驚きましたよね。
高尾・陣馬は、縦走路ではなくても、
ほぼラッセルの心配無く楽しめそうですね。
yamaheroさん、おはようございます。
城山から大垂水峠、途中からファーストトレースでしたか。
その先にも結構急斜面のところありますから、これだけ雪が
あると怖そうですね。
歩道橋のところ凄いですね。
和田峠からの陣馬街道も所々あんな感じになってましたよ。
道路は除雪進んでますが、歩道はほっぽらかしの所多いですね。
これで高尾駅から城山へのルート開通しましたね。
お疲れ様でした。
millionさん、こんにちは。
1週間経っても、まさかのノートレースでした。
大垂水への途中からと、大洞山手前まではキツカッタですね。
特に大垂水の歩道橋の前後はなんだこれは!という感じ。
歩道橋通過にあんな苦労するとは。
ほかにも二人ほど、あのデブリ歩道には苦労していました。
南高尾山稜のごく一部ですがルート作りに貢献できて幸いです。
大垂水→城山に上るのはノートレースはキツイですね。
下りでよかったです。
これからは高尾陣馬、トレースもしっかりして楽しくなりますね。
亀レスになりました
相模湖から高尾山口まで,8時間の雪中行軍お疲れ様でした。
雪原に、人が歩いて道(トレース)ができる、想像すると
ワクワクします。
でも、大変ですよね。疲れますよね。
踏み抜き後の疲労感?(私は忘れちゃいました
圧巻は大垂水峠の歩道橋ですね。想像すらできないあの状態
お見事の通過、先駆者
いいものを見せてもらいました。
さて、新兵器のカンジキの威力はいかに
(そんなに沈みました)、急斜面のトラバース(ヤバそうだな?)
まだまだ、課題ありでしょうか?
yamaheroさん、貴重なレコと思います。
楽しく拝読しました。
PS:行動中に「雪国」は歌いましたか?
それとも、雪山賛歌
s4redsさん、こんばんは。
先ほど、大宮から帰ってきました。
雨の中、中山道スタートでした。
日中は曇りの予想が外れ、テンション下がりましたが
なんとかs4redsさんの地元までたどり着けました。
レコは後でアップですが。
東京は、今年は、遠くに行かなくても
高尾・陣馬で大菩薩・奥秩父並みの大雪楽しめて・・・
貧乏性ハイカーには願ってもないチャンスでしたよ。
大雪から1週間経ってもメインのコース外れると
ノートレースなんですね。
高尾山で、自分もカンジキ使うことになるとは・・・
ノートレースは責任重大ですよね。
間違ったトレース付けると恥ずかしいですし。
熟知しているルートで良かったです。
昔は、いつもパーティ組んでたので
カンジキラッセルの苦しい思い出ってあまり無いんですよね。
一人だとハイキングコースでも50〜60僂妊▲奪廛▲奪
それにしても、あの歩道橋のノートレースには参った。
斜面のトラバースにも参った。
でも、終わってみれば、楽しかった! です。
新兵器・カンジキ、4000円程度の安物ですが
意外と使えそうです。あとは慣れですね。
ノートレースの時は「追いかけて〜 雪国〜」
それどころじゃなかったです。
後半は、バッチリ歌えましたよ。
この歌、ドカ雪にピッタシですね!
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