栗山尾根から飛龍山、熊倉尾根

2014年11月14日(金) [日帰り]

• GPS: 08:15
• 距離: 13.9km
• 登り: 1,774m
• 下り: 1,742m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:03
• 休憩: 0:17
• 合計: 8:20

7:05 余慶橋(岩岳分岐)
11:21 11:21 前飛龍
11:44 11:44 飛龍権現神社(祠)
12:02 12:14 飛龍山
12:25 12:25 飛龍権現神社(祠)
12:49 12:49 前飛龍
13:35 13:40 熊倉山（火打岩）
15:25 余慶橋(岩岳分岐)

余慶橋7:00―7:25栗山尾根取付―8:50(1167m)点―9:45(1574m)点―11:00JP11:17―11:22前飛龍―11:45飛龍権現―12:02飛龍山12:14―12:24飛龍権現―12:52JP12:57―13:35熊倉山13:40―14:40(1106m)点14:45―15:20熊倉尾根末端(車道)―15:25余慶橋

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

余慶橋近くの路肩に駐車

コース状況／危険箇所等

栗山尾根、熊倉尾根、共に一般コースではありません。
上部はほとんど道形は不明な感じです。
落ち葉が覆いかぶさった急な尾根は、登り、下りとも滑りやすく要注意です。
登りの栗山尾根は1200m付近までモノレールがあります。途中(930mあたり)に左へと明確な山道があり、巻き道かと思い誘われましたが違いました。苦しくてもレール沿いに登るのが正解です。
下った熊倉尾根は複雑な尾根ではないのですが、傾斜が急な広い尾根の部分はRFに気を使いました。

写真

11/14 7:02

余慶橋の出発点。右上に大きく高巻いて登ります。
駐車地は手前の路肩スペース。

11/14 7:08

道が落ち葉に埋もれた斜面を登ります。

11/14 7:25

大きく高巻いたあとに下って、火打石谷と小常木谷の出合から栗山尾根に取り付きます。

11/14 7:29

やがてモノレール小屋に着き、ここからレール沿いに急な山道を登ります。

11/14 8:39

こんな感じで急な尾根にレールがあります。

11/14 8:50

紅葉が残っていました。

11/14 8:59

モノレール終点。（高度1200m）

11/14 9:45

1500m付近。

11/14 10:07

枯れた笹帯を通過。

11/14 10:49

11/14 10:57

チョッとした岩場。

11/14 11:03

前飛龍手前のJPより。

11/14 11:03

南ア。

11/14 12:50

前飛龍。

11/14 11:47

奥秩父縦走路に合流、ここから飛龍山に向かいます。

11/14 12:05

飛龍山山頂。

11/14 13:15

サオラ峠への道。

11/14 13:36

熊倉山山頂、ここから一般路と分かれて右の熊倉尾根を下ります。

11/14 13:37

尾根入口、あまりしっかりした道はありません。

11/14 15:21

熊倉尾根の末端、ここに降りてきました。

撮影機器：

EXILIM ZOOM EX-Z370 カシオ

感想

toshi-17

3,4年ほど前に何回か一緒に山に行ったことのあるTさんから誘いがありバリルートの尾根を歩いてきました。
小常木谷や火打石谷を登った時に岩岳尾根やサオラ峠の一般ルートは歩いたことがありますが、その頃はこれらの尾根を下りに使うことは考えもしなかったことで、今回が初めての尾根です。
事前調べはTさん任せで、当方は地図を見ただけで行ったのですが急な尾根で結構大変でした。
ついでに飛龍山まで足を延ばしてきましたが、このピークに立ったのはかなり昔のことで、全く記憶にありません。
天気が良く、風も無くて最高の登山日和でした。