Balu Pass in Glacier National Park

2023年12月31日(日) [日帰り]

• GPS: 05:00
• 距離: 13.2km
• 登り: 1,027m
• 下り: 1,035m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 5:00

8:51 スタート地点
13:51 ゴール地点

天候

曇り、ガス

アクセス

利用交通機関：

自家用車

Rogers Pass Discovery Centre 駐車場に駐車
駐車料金はかからない
朝7時から毎日空いている。
クリスマスの12月25日だけ休み

写真

12/31 8:50

私のアセンジョニスト？！と勘違いしてしまう既視感あふれるVeloのアセンジョ。

12/31 8:50

朝9時でもまだ暗め。

12/31 9:02

平坦な道が続きます。

12/31 12:30

んーーー雲が取れません。

12/31 13:00

バックカントリースキー場

撮影機器：

iPhone 12 mini 128GB au Apple

感想

kana_kanako

先日ヒッチハイクで拾ってくれたVeloとbalu pass へ。
2日前に彼女の家でどこに行くか作成会議の結果、
初回だしお互いのこともまだわかってないから、とりあえずゆるゆる行ける系のところで〜ということで、Rogers Pass方面へ。

行きの車の中でも色々お話しできて楽しかった。
彼女は年上だけど、クライミング歴は20年でバリバリの山屋系女子っぽい。
カナダはとにかく広大なのでスノーモービルをスキーアクセスに使う人が多くて、20代の女子とかでもスノーモービルを所持してることがしょっちゅうあり、(みんなおっきいトラックに乗って、荷台にスノーモービル積んでる。)
滑り寄りの民はそういう感じなので、山よりか滑り寄りか、というのが日本より顕著にわかる気がする。
「スノーモービルはうるさいし、私はあんまりなのよね〜。
自力で歩いたらせいぜい10数キロとかの話だけれど、スノーモービルだと何十キロも走れちゃうから、何かあった時のリカバリーが難しいしね。」
確かにその通りである。山奥でスノーモービルがスタックしたり、トラブルが発生すると大変。知り合いは遠いところに行くときは最低2台は欲しい、と言っていたのも頷ける。

balu passはpermit がいらないエリアなので(2024年1月現在)、普段から人が多くツアースキーっぽいような人たちも見受けられた。
途中の斜面もいくつか良さそうなところがあり、雪がついたら来たいね〜と話す。

ちょうど滑走開始くらいでかなり雲が厚くなり、少し待ってみたけどあんまり変わらなかったので、滑走。
南向き斜面だったのでちょっとクラスト気味。
まぁ滑走はそこそこでしたが、友達と山に入れたのでヨシ！

解散した後彼女の家で大晦日の焚き火会があって、招待してもらった〜。
5,6人の小さな会だったけど、みんなほぼ雪の話とクライミングの話しかしてなくてかわいい。
賑やかなところが好きな人はウィスラーやバンフに住むもんな〜。

良い山締めできました〜。

【個人的メモ】
・最近はずっとTECNICA Cochise 95のブーツを使っている。
ほぼゲレンデメインで使っていたので忘れかけていたけれど、靴擦れが再発した。油断してた〜〜。プロテクトJ1は一応持ってきたので、歩く日はちゃんと塗って、軽量ブーツにしてもいいかも。