旧東海道 東下り 三日目 関宿~石薬師宿~四日市

2024年12月10日(火) [日帰り]

• GPS: 08:59
• 距離: 35.2km
• 登り: 73m
• 下り: 162m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:42
• 休憩: 0:15
• 合計: 8:57

距離 35.2km 登り 73m 下り 162m

7:36 スタート地点
8:51 8:52 亀山宿
10:26 10:26 井田川駅
10:53 10:54 和泉橋
11:32 11:32 庄野宿
12:11 12:12 石薬師の一里塚跡
12:20 12:24 瑠璃光橋
12:34 12:34 石薬師宿
13:36 13:36 杖衝坂
13:46 13:48 内部橋
14:17 14:24 日永の追分
15:32 15:32 諏訪神社
15:39 15:39 四日市宿
15:43 15:43 三滝橋
16:36 ゴール地点

天候

概ね晴れ、ただし気温は低く冬の気候

アクセス

利用交通機関：

電車

前日宿泊地からJR関西線関駅へ
夕方は歩き終了付近の関西線富田浜駅から帰路

コース状況／危険箇所等

概ね舗装路

その他周辺情報

今回、東下りで歩いてみて良くわかったが、日永の追分は，江戸時代のお伊勢参りで江戸方面からやってきた旅人には、「待ちに待った」追分分岐路だったと思う。ここまでくれ番お伊勢さんはもうすぐです。

写真

12/10 7:37

関宿を出発

12/10 7:38

伝統的重要建物群　(略して伝重建)の街並み

12/10 7:51

関宿東方面出口

12/10 7:53

橋の上からの自分の影

12/10 8:33

亀山で

12/10 8:44

いよいよ亀山宿に入ります｡城下町ですから、他の宿場とは違って本陣がありません

12/10 9:21

反対側の東の木戸、宿場の出入り口

12/10 10:07

次は庄野宿、

12/10 10:54

街道からの素晴らしい鈴鹿山脈の眺めですが、飛行機(戦闘機)の実機ので姿が見えます。？？？

12/10 11:32

庄野宿本陣跡

12/10 11:35

12/10 11:35

庄野宿の開設は，東海道五拾三次の中では，一番遅かった｡1624年開設

12/10 12:03

12/10 12:11

12/10 12:18

石薬師寺

12/10 12:19

このお寺はこじんまりしてますが，雰囲気が素晴らしい

12/10 12:20

12/10 12:21

12/10 12:33

12/10 12:34

12/10 13:24

このドライブイン食堂は美味しく安いことで有名でしたが、閉店していて驚きです

12/10 13:30

12/10 14:12

12/10 14:13

四日市あすなろう鉄道

12/10 14:17

12/10 14:17

軽井沢の信濃追分と同じくらい有名な日永追分の説明。江戸庶民にとって、お伊勢参りは夢のまた夢｡江戸から歩いてきて、この追分に着いた時の感動はいかばかりか。

12/10 14:18

鳥居の向こうは伊勢神宮

12/10 14:28

四日市市内に入ると、旧東海道は，カラーゾーンで示されていて、迷うことはない

12/10 14:40

12/10 15:22

通りの先にある高いビル、あそこが近鉄四日市駅

12/10 15:23

12/10 15:24

アーケード商店街が旧東海道

12/10 15:39

12/10 15:39

12/10 15:44

とにかく真っ直ぐな東海道

12/10 16:47

四日市宿から4キロ、今日はここまで、。
惜しかった、後10キロで、桑名の渡しだったのに、残念

撮影機器：

iPhone SE (3rd generation) Apple

感想

Tong-san

京三条大橋出発してから三日目、前日に難所の鈴鹿峠をなんとか超えて、当分難所はない｡ただ、今日も非常に寒く、またこの時期は日暮れ時間が早く、歩く時間が制約される。山城国から出発して、昨日は近江国を経て、今日は伊勢國、順調である｡

今回、東下りで歩いてみて良くわかったが、日永の追分は，江戸時代のお伊勢参りで江戸方面からやってきた旅人には、「待ちに待った」追分分岐路だったと思う。ここまでくれ番お伊勢さんはもうすぐです。

4年前に旧東海道を江戸日本橋から京三条大橋を目指して歩きました。当時、ヤマレコアプリは知らなかったのでログ記録はありませんでした。

今回は「あずまくだり」=東下り、

江戸時代、五街道は重要なインフラとして整備されました。江戸と全国を結ぶ幹線道でしたが，朝廷が京にありましたので、実権が江戸幕府にあってもても、江戸から京へ行くことは「上り=上洛」と言われました。逆に、京から江戸へ行く時は、「下る=東に下る=東下り」と呼ばれてました。

江戸幕府の時代が終わり、天皇陛下が江戸=東京に移られてからは，東京へ向かうことを「上り」、東京から出る場合は、「下り」と言うことになりました。鉄道は全部そうなってます｡