高野山森林鉄道 廃線敷ハイク

2019年11月17日(日) [日帰り]

• GPS: 02:17
• 距離: 8.6km
• 登り: 316m
• 下り: 186m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:17
• 休憩: 0:00
• 合計: 2:17

距離 8.6km 登り 328m 下り 193m

10:16 九度山町役場
12:33 南海電鉄 上古沢駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

九度山町役場に駐車

コース状況／危険箇所等

高野山森林鉄道は、明治時代の後半から昭和30年代の前半まで、和歌山県九度山町から高野山一帯で木材搬出のために運営されていた森林鉄道。
現在、その路線跡は遊歩道や生活道路に利用され、国内に残された数少ないトレッスル橋などを見ることができます。
ただ、標識が少ないため行き過ぎたこともありました。

写真

11/17 10:18

九度山町役場をスタート

11/17 10:22

トロッコ道跡が竜王渓遊歩道として整備されています。

11/17 10:27

少し紅葉も

11/17 10:31

ところどころ竹林の中を進む

11/17 10:34

11/17 10:36

頭の上を湧き水が

11/17 10:36

11/17 10:38

11/17 10:43

11/17 10:42

丹生川橋梁

11/17 10:43

11/17 10:46

もみじは、まだ青々しく

11/17 10:49

11/17 10:53

11/17 10:58

高野下駅
この下を、蒸気機関車が走っていたそうです。

11/17 11:01

上古沢駅、下古沢駅、高野下駅、九度山駅が、経済産業省の近代化産業遺産に登録されているそうです。

11/17 11:02

11/17 10:59

レトロな駅舎です

11/17 11:31

銀杏も色づきはじめ

11/17 11:21

11/17 11:31

11/17 11:33

11/17 11:36

下古沢駅

11/17 11:39

11/17 11:40

下古沢隧道

11/17 11:40

11/17 11:42

11/17 11:55

11/17 11:57

11/17 11:58

11/17 12:05

11/17 12:08

中古沢橋梁（トレッスル橋）
2011年、土木学会の土木遺産にも選ばれたそうです。

11/17 12:09

全長67.6m、高さ33.4mのトレッスル橋です。
鉄骨をやぐらのように積み上げたトレッスル橋脚とトラス橋桁が一体構造の鋼トラスで組み上げられ、2基のトレッスル橋脚と3連トラス橋桁の組み合わせからなっています。

11/17 12:10

11/17 12:09

11/17 12:14

切り通しが多数残っている廃線跡

11/17 12:16

11/17 12:18

中古沢隧道

11/17 12:18

11/17 12:21

11/17 12:24

11/17 12:25

11/17 12:27

上古沢駅に到着

11/17 12:24

地滑り対策工事が行われています

11/17 12:39

11/17 12:40

11/17 12:54

11/17 13:40

九度山駅までは、電車で下山

11/17 13:38

撮影機器：

NIKON D5300 NIKON CORPORATION

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 日よけ帽子 靴 飲料 携帯 タオル カメラ

感想

hoshi8080

プチ探検気分が味わえました。