蕎麦粒山・鳥屋戸尾根と真名井北稜

2021年02月12日(金) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 15.5km
• 登り: 1,450m
• 下り: 1,544m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:25
• 休憩: 0:40
• 合計: 9:05

7:20 川乗橋バス停
8:25 8:30 トヤド山
9:25 9:30 笙ノ岩山
9:55 9:55 鳥屋戸八丁山
11:00 11:00 鳥屋戸尾根分岐
11:10 11:25 蕎麦粒山
11:50 11:50 桂谷ノ峰
12:05 12:05 オハヤシの頭
12:10 12:10 日向沢ノ峰・北の肩
12:35 12:40 踊平
13:25 13:35 曲ヶ谷北峰
13:55 13:55 真名井沢ノ峰
14:15 14:15 雁掛ノ峰
15:00 15:00 新蔵指ノ丸
15:40 15:40 新秩父線42号鉄塔
15:55 15:55 新秩父線41号鉄塔
16:10 16:10 真名井北稜登山口
16:25 北上橋BS

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路：JR青梅線　奥多摩駅、西東京バス　川乗橋BS
復路：西東京バス　北上橋BS　JR青梅線　古里駅

コース状況／危険箇所等

今年は（も）雪が少ない、ただし、1200m付近から上や北面は所々雪が着いてました。あと凍ってます。
真名井北稜、テープは多いのですが、不明瞭な個所が数か所ありました。下りに使用したのは良い選択ではなかったようです。

写真

2/12 7:21

川苔谷林道からバス停を撮りました。
カメラが変で、古い絵葉書のようになってます。

2/12 9:11

2/12 9:24

笙ノ岩山

2/12 9:39

大岳山

2/12 9:40

2/12 9:44

2/12 9:49

川苔山

2/12 9:56

2/12 9:59

鳥谷戸尾根で、迷いやすいところ。

2/12 10:03

蕎麦粒山が見えました

2/12 10:08

2/12 10:08

2/12 10:09

2/12 10:09

雲取山
やはり雪は少なそう。

2/12 11:13

蕎麦粒山山頂

2/12 11:14

2/12 11:31

2/12 11:34

2/12 11:35

振返って

2/12 11:43

振返って蕎麦粒山

2/12 11:46

2/12 12:13

2/12 12:16

2/12 12:20

鷹ノ巣山
手前は鳥谷戸尾根。

2/12 12:24

2/12 13:22

あの防火線を歩いてきました。

2/12 14:13

真名井北稜に入りました。

2/12 14:15

雁掛ノ峰手前のやせ尾根

2/12 14:16

”神”って何？

2/12 14:19

2/12 14:19

2/12 14:24

間違って下ってしまった急斜面（1168mP直下）
2〜30m下って間違いに気づき登り返しましたがひやひやものです。

2/12 15:01

2/12 15:01

2/12 15:27

2/12 15:37

一度踏み後を外しましたが、植林帯を横切って道に出ました。

2/12 15:44

ここでカメラの液晶がダウン

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-850 Tough オリンパス

感想

kyosai103

ひと月以上山から遠ざかっており、いい加減しびれを切らしてしまった。「便が良くて静かな所を」と考え、久し振りに、鳥屋戸尾根からの蕎麦粒山を計画した。

天気は高曇りだが、風も無く暖かい。取り付きからの植林帯の急登は比較的調子が良かったものの、その先は急にバテ気味となり、予定より大分遅れて山頂に着く。曇り空だが眺望は効き、雲取、大岳、丹沢、更に富士山も良く見える。

山頂で、自転車を担いだ男性が追いついてきた、ヨコスズ尾根方面に向かうそうである。ここで自転車を担いだ方と会うのは2回目。人気のルートなのだろうか？今日、山で会ったのは彼ひとりであった。

川苔山方面に向かう。
この稜線は、好きな所。
時間も押してきたので、川苔山山頂往復は取りやめにして、真名井北稜を目指す。

真名井沢の頭から尾根に入るが、テープも多くトレースもしっかりしており、「北稜」なんて仰々しいと思ったのもつかの間、やせ尾根あり、急下降あり、途中踏み跡が不明瞭な所も多い。

雁掛ノ峰あたりから新蔵指ノ丸あたりまでが核心部か、何度か北東に派生する尾根に引き込まれそうになった。
テープや怪しげなお札（？）、不吉な文言のカードがぶら下がり、何か不気味な所だった。

新蔵指ノ丸から下ると鉄塔巡視の道に合流し一安心したものの、落葉の為足下に神経を使う。41号鉄塔に出れば、登山口まではいくらもかからなかった。

地形図にコンパス、GPSをフル活用して、修正しながら何とか辿れたものの、小生のレベルでは、初見で下降するコースではなかったようだった。