記録ID: 4963784
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ハイキング
京都・北摂
大文字山
2022年11月27日(日) [日帰り]
体力度
2
日帰りが可能
- GPS
- 03:44
- 距離
- 11.2km
- 登り
- 592m
- 下り
- 602m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:09
- 休憩
- 0:35
- 合計
- 3:44
京阪パーキング四宮7:51→毘沙門堂門跡8:14(参拝)8:18→山科聖天8:27→後山階陵8:33→尾根分岐9:10→東山44-2分岐9:17→大文字山9:26(少し休憩)→大文字火床9:45→法然院10:09(参拝)10:18→南禅寺10:47(参拝及び水分補給)10:59→七福思案処11:13→琵琶湖疎水に出る11:28→御陵駅11:35着でした。
天候 | 晴時々曇 |
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過去天気図(気象庁) | 2022年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 自家用車
帰路は京阪電車で御陵駅より四宮駅まで電車を使いました。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
四宮〜毘沙門堂門跡、舗装路と遊歩道、自動車注意。 毘沙門堂門跡〜山科聖天〜後山階陵、遊歩道と舗装路、自動車注意。 後山階陵〜東山44-2、入口が分り難い、急坂あり、分岐多め、倒木あり。 東山44-2〜大文字山、分岐多め。 大文字山〜大文字山火床、踏みしめられて滑り易い場所多め。 大文字山火床〜法然院、分岐多め、一部急坂、ややガレ気味。 法然院〜南禅寺、舗装路と散策路を繋ぐ、お寺に寄り道しています。 南禅寺〜七福思案処、奥宮への参道経て登山道、分岐多め。 七福思案処〜疎水沿いに出る、分岐あり、木橋滑り易い、倒木あり。 疎水沿いに出る〜御陵駅、舗装路。 |
その他周辺情報 | トイレは毘沙門堂門跡に有りました。 |
写真
装備
個人装備 |
ザック 1個 ケシュア30
予備電池 2本 単三
ヘッドランプ 1個
昭文社地図 山行地域による
コンパス 1個
GPS 1個
カメラ 2個
雨具 1枚
飲料 1.5L 炭酸水、お茶等
ロールペーパー 適量
タオル 2枚
携帯電話 1個
サバイバルシート 1個 半身用
飴 適量
折り畳み傘 1本
手袋 1式
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感想
今日は夜勤明け非番ですが天気も良さげなので大文字山へ行く事にします。
少し仮眠後に職場を出て京阪電車四宮駅すぐの京阪パーキング四宮に車を停めます。
市街地を抜け琵琶湖疏水沿いに出て毘沙門堂門跡に寄ります。
門前から紅葉が見頃でしたがまだ時間が早く本堂付近は山陰となり残念です。
拝観時間前でしたが本堂でお参りをして境内の紅葉を愛でます。
予定では公衆トイレの先から府県境尾根に行こうと思うも入口には寺関係者以外立入禁止と掲示されており入れず。
事前調査不足なので素直に従い、山科聖天裏参道に入ると思いがけない紅葉が見れて満足です。
紅葉に誘われ山科聖天にも立ち寄り、お参りして心が落ち着きます。
舗装路を進むと後ろからダンプカー、更に追加で一台追い抜かれます。
何処かで工事でもしているのかな?
後山階陵から林道に入り墓の敷地外れにBコース取付きがあります。
序盤は急坂ですが尾根に乗ると幾分マシになり送電線鉄塔を超えたら穏やかな雰囲気となります。
標高400mピークを過ぎ尾根分岐でCとDコースと合流し、林道と交差して暫くで東山44-2にて京都一周トレイルと合流します。
林道を横断して四辻を過ぎると大文字山に到着、展望を愉しみ小休止を入れます。
帰りは火床経由で下りますが、主要ルートで歩く人が多く道は踏み固められ滑り易い場所もあり要注意。
火床でも景色を堪能し秋色な森を抜けて法然院に出て、見頃な紅葉とお庭を愉しみます。
哲学の道を経て永観堂の前を通り南禅寺へ、境内は人だらけなので手短に紅葉散策を愉しみます。
軽く水分補給の後は奥宮への参道を経て七福思案処を経て御陵駅へと至りました。
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南禅寺を出て蹴上駅へ行かれると思いきや、御陵駅まで歩かれたんですね〜。
こういうルートもあるのかと勉強になりました。
山科聖天といい南禅寺といい素晴らしい紅葉でしたね!
地図検索で調べたらよく分かりますが大文字山界隈はルートが複雑です。
まだ未踏の大文字山北斜面は橙色の線が輻輳していますが行ってみたい場所です。
お寺の紅葉は各所素晴らしく、山歩きと一緒に愉しめました。
今回のレポ見てびっくり。。。
同じ日におなじようなコースを歩いており、私より約1時間前に山頂でしたね!
私は山仲間と山頂から今秋2度目の北斜面散策しましたが、紅葉もちょうど
見ごろで満足でした。
11月前半は比良で紅葉めぐり、後半は大文字山北斜面で紅葉巡りが定番に
昨年からなりました。
さて明日から12月です、雪もそろそろ降ると思いますので今度は、雪山の比良で
バッタリしましょう!
仮眠が浅めで出発時間も予定より早めとなり。
ちょっと会えなかった様ですね。
北斜面は行きたいもコース設定が難しく未踏です。
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