JR旧福知山線廃線敷ハイキング
- GPS
- 04:41
- 距離
- 9.9km
- 登り
- 407m
- 下り
- 353m
コースタイム
- 山行
- 2:52
- 休憩
- 1:49
- 合計
- 4:41
天候 | 晴れ |
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過去天気図(気象庁) | 2024年02月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
JR福知山線 生瀬駅 西宮名塩駅 武田尾駅 駐車場🅿 JR武田尾駅東350mに宝塚市営武田尾駅前駐車場があります。駅下の駐輪場管理事務所で支払い。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
生瀬駅から廃線敷まで舗装路 大多田橋南詰から旧176号線の山側に歩道があります。歩道は1人分の幅で狭いです。中国自動車道の高架を過ぎた交差点を渡り案内に沿って廃線敷に降りて行きます。 廃線敷内は枕木が埋まった未舗装路。トンネル内はバラスト(砂利)に枕木が埋まっています。トンネル内は真っ暗なので懐中電灯必須です。 廃線敷内にトイレがありません。 公衆トイレ 生瀬側入り口、武田尾側入り口、温泉橋 西宮市のHPにイラストマップがあります。 見どころや、駅から廃線敷入り口までの案内があります。 https://nishinomiya-kanko.jp/wp/wp-content/uploads/2023/03/2023-3kaitei.pdf |
その他周辺情報 | 武田尾温泉 紅葉館 別庭「あざれ」 日帰り入浴 11:00〜15:00 (タオル・バスタオル有り)1,800円 足湯 無料 |
写真
装備
個人装備 |
懐中電灯 ヘッデン
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感想
1月の大仏鉄道廃線遺構巡りに引き続き、旧福知山線廃線敷を歩きました。
天気は上々、現地まで電車で2時間かかりますが、そこはそれ振替休日で通勤ラッシュを避ける作戦。おかげさまで近鉄もJRもずっと座って行けました。😁
行く前に悩んだのが靴です。スニーカーにするかトレキングシューズか?
下調べ段階でよく分からずトレッキング用に。水溜まりは無かったものの、トンネル内の砂利は歩きにくくてトレッキング用が正解でした。
大方の観光客はスニーカーでしたけどね。
それと真っ暗なトンネル内を照らす懐中電灯とヘッデンです。3種類用意しました。現地で感じたのは単純に「灯りは明るい方が良い」と言うことです。明るい懐中電灯が欲しくなりましたよ。
今回の廃線跡歩き、ハイシーズンではないけれど、じっくり廃線遺構を見て、のんびり温泉にも入れて本当に良い1日でした。
2016年にハイキングコースとして一般開放された旧福知山線廃線敷。1986年の廃止から長らく立ち入り禁止となっていました。
武庫川渓谷沿いに枕木が残る廃線敷やトンネル、橋梁など廃線遺構が多く残されています。
有名な廃線跡なので宝塚市・西宮市が専用HPで観光案内しています。予習しましたが、廃線遺構についてはあまり触れられておらず、鉄道ファンの方々のHPなど資料を探します。
とにかく現地で遺構を見てそれが何なのか?再度資料を探す作業の繰り返しです。レコでは不明な遺構の写真もアップしているので写真多め。これでもかなり割愛しておりますのでお許しを。🙏
尚、後日、訂正や追加をすることがあります。
投稿日 2023年2月14日
追記
「旧武田尾駅」でネット検索すると廃線になる以前の福知山線の写真を見ることが出来ます。旧駅舎や武庫川渓谷沿いを走るディーゼル機関車などノスタルジックな光景がアップされています。
武田尾側出口の食事処畑熊商店さんをスルーしたのが残念。当日ニアミスしたユーザーさんが写真アップされていました。
コメント
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素敵な『廃キング』コースですね。見どころが多いのでいいなぁ〜。
DD51とオハ、スハの旧客車、茶色と青の斑が走っていく〜(妄想)
・・・少し、鉄模もやってました。
こんにちは。
「廃キング」いい語呂ですね🤲
ハイキングコースとして一般開放されて有名になっちゃいました。
沢山ある鉄道遺構の情報や解説が無いのでそれを調べるのも楽しいです。
因みに私の地元にNゲージとジオラマ満載のレンタルレイアウトがあるのですが、
見学に行ってみようかな?沼にハマるかも?
コメントありがとうございました😊
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