東海道五十三次4日目34.吉田宿～31.新居宿

2024年11月03日(日) [日帰り]

• GPS: 09:15
• 距離: 28.5km
• 登り: 167m
• 下り: 172m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:55
• 休憩: 2:16
• 合計: 9:11

距離 28.5km 登り 167m 下り 172m

7:50 スタート地点
7:54 8:00 吉田城
8:04 8:05 公会堂
8:20 8:20 旧東海道第34宿吉田宿
8:37 8:41 秋葉神社 常夜灯
9:10 9:11 飯村一里塚跡
10:16 10:18 二川駅
10:33 11:17 旧東海道第33宿二川宿
12:12 12:12 旧東海道 細谷の一里塚跡
12:25 12:25 境橋
12:45 12:45 旧東海道第32宿白須賀宿
12:49 12:49 白須賀宿 東枡形跡
13:04 13:17 おんやど白須賀
14:15 14:16 潮見坂
14:28 14:29 旧東海道 白須賀の一里塚跡
15:23 15:23 愛宕山
15:28 旧東海道 新居の一里塚跡
15:39 15:57 旧東海道第31宿新居宿
16:06 16:55 新居関所
17:05 新居駅
17:05 ゴール地点

写真

吉田城からスタート。歌川広重の浮世絵の構図に似た景色が見れた。ただし見えるのは吉田橋、描かれていたのは豊橋だそう。

豊橋市公会堂、国の登録有形文化財だそう。巨大な鷲の彫刻が印象的でした。

路面電車の走る街

吉田宿の西惣門。宿場町はここまで。道中のおやつに、後ろのもちやさんでおはぎを購入。

昭和30年代までは立派な松並木が残っていたらしい。松の若木が植えられていたので、そう遠くない将来、往時の姿が蘇るのかもしれない。

二川宿本陣資料館が無料開放されていました

さすが本陣、格式のある玄関です

駒屋、奥にはカフェなどがあるらしいが今回はパス

二川一里塚跡

秋晴れの東海道はここでJR線と交差し、あっという間に通り過ぎていく新幹線を見送った。

境川を渡って静岡入り

白須賀宿はやや寂しい印象

往時の旅人も疲れたら茶屋でお昼休憩した事でしょう。そんな感覚で、昔ながらの定食屋へ。リーズナブルなお値段で味も量も満足。

潮見坂。当時は木は燃料として伐採され、見晴らしが良かったのかな？

白須賀一里塚跡

現代の旅人にとってもこの木陰はありがたい

新居一里塚跡

旅籠紀伊国屋資料館も本日無料開放。

当時の関所は暮六つ時に閉門に対して現在は16:30閉館。一刻ほど早く閉まってしまう計算だが、滑り込みセーフ。ここも本日無料。

江戸時代の姿そのままで残っている唯一の関所。先に資料館でどんな仕置きがあったかを見ておくと、より想像力豊かに見学が出来ると思います。

明治に入って芸妓置屋であった小松楼。関所があった江戸時代は平屋で民家だったそう。

感想

swkzm

東海道五十三次にはまって早四日。ようやく愛知県（尾張・三河）を抜けて静岡県（遠江）に入りました。当時の旅人は1日に30～40km歩いたらしいのでやや遅めですが、当初のトレーニング目的から地理歴史探究へと目的が変わりつつあるので、ペースを気にせずじっくり味わいたいと思います。

・吉田宿
建造物に面影はないため、地名や地形で歴史を味わうしかないでしょう。宿場町を10箇所も回れば構成への理解が進み、説明書きから当時の姿をイメージ出来る様になりました。

・二川宿
本陣資料館は是非訪れるべきでしょう。全体的に整備されている印象。周辺には総合園芸専門店のガーデンガーデンや植物園など、別の機会にゆっくりと訪れたいスポットがありました。

・白須賀宿
wikiによるとアクセスの不便さから街の発展乏しく、昔の面影を残しているらしい。確かに派手さは無かった。おんやど白須賀では、津波に関する展示が目を引いた。南海トラフ地震もいつ起きるかわからないので、教訓を大事にしたい。
潮見坂に差し掛かると遠州灘が目に飛び込んでくる。樹木や高速道路に遮られ抜群の眺望とは言えないものの、当時の人々が感じたであろう喜びを感じれた。

・新居宿
道中、空き家が目立ち、過疎化の現実を実感した。登山でも同じような光景を見ているはずだが、車で通り過ぎるのと、歩くのとでは全く違う景色が見えるようだ。
新居宿の関所、旅籠紀伊国屋、小松楼はどれも訪れるべきでしょう。できれば関所の資料館で仕置の厳しさを知り、唯一の江戸時代の姿のまま残っている面番所を見て、地域性を理解してから紀伊国屋、小松楼に行く、という順番が良いように思います。