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記録ID: 7458821
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ハイキング
御在所・鎌ヶ岳

東海自然歩道 柘植〜湯の山温泉駅

2024年11月08日(金) [日帰り]
 - 拍手
GPS
11:19
距離
55.3km
登り
2,109m
下り
2,229m

コースタイム

日帰り
山行
10:27
休憩
0:52
合計
11:19
距離 55.3km 登り 2,109m 下り 2,229m
6:44
11
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18
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6
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11
18:03
0
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ゴール地点
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2024年11月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車
行き (宿泊地から) 伊賀鉄道 関西本線 柘植駅 0627
帰り 湯の山温泉駅 1833 近鉄 新幹線
コース状況/
危険箇所等
柘植駅〜不動の滝…余野公園から徒歩道。そこから峠道。伊賀側は良好。ゾロ峠から加太側…直下のトラバースが崩れていて危ない。谷筋に入ってからは少し荒れている。不動滝周辺は落石多く歩きにくい。

不動の滝〜関町沓掛…西島越までは道幅の広い峠道。緩やかな道。峠からは林道。蛇谷川を渡ってからは徒歩道。尾根を忠実に辿る。アップダウンあり。東海道までは車道。
関町沓掛〜土山町山女原…鈴鹿峠までは旧東海道。良好。山女原への下りも良好。

土山町山女原〜石水渓…車道峠。

石水渓〜湯の山温泉駅…鈴鹿山麓の道。主に車道。ところどころ徒歩道。
庄内白石鉱山少し先の道。不明瞭+付近を工事中。
内部川の渡渉地点。水深深くて渡れない。石堤を利用して無理やり渡ったけれども藪が酷いので通行困難。
その他周辺情報 関町伊勢坂下に自販機。
椿大神社前に売店・食事処・自販機。
今流行りの鉄道の再構築協議が伊賀鉄道にも。ローカル線とはいっても近鉄と関西本線を結んで伊賀市内を縦貫する路線。無くなったら影響も大きいのでは?
今流行りの鉄道の再構築協議が伊賀鉄道にも。ローカル線とはいっても近鉄と関西本線を結んで伊賀市内を縦貫する路線。無くなったら影響も大きいのでは?
2年ぶりの東海自然歩道本線復帰。
2年ぶりの東海自然歩道本線復帰。
ゾロ峠。ここまでは快調だったんだけど。
ゾロ峠。ここまでは快調だったんだけど。
こちら側はごちゃついている。
こちら側はごちゃついている。
不動の滝には近寄れない。
不動の滝には近寄れない。
ここから尾根道の登山道。巻かないので結構疲れる。
ここから尾根道の登山道。巻かないので結構疲れる。
R1通過。旧東海道へ。
R1通過。旧東海道へ。
馬子唄会館。今日は鈴鹿峠には雨は降らない。
馬子唄会館。今日は鈴鹿峠には雨は降らない。
ここ通るのも3回目なのだけれどあんまり記憶にない。
ここ通るのも3回目なのだけれどあんまり記憶にない。
片山神社。
鈴鹿峠。もうお昼。まだまだ先は長い。
鈴鹿峠。もうお昼。まだまだ先は長い。
土山への道は良好。
土山への道は良好。
安楽越の道。自然歩道は理不尽なルート取りをしているので街道に沿って行く。
安楽越の道。自然歩道は理不尽なルート取りをしているので街道に沿って行く。
快晴の空。魅惑の稜線。いつか歩こう。
快晴の空。魅惑の稜線。いつか歩こう。
坂本棚田。ペースはもう全く上がらないけれどなんとか走っているフリ。
坂本棚田。ペースはもう全く上がらないけれどなんとか走っているフリ。
桃林寺。門前に自然歩道の休憩所・トイレあり。
桃林寺。門前に自然歩道の休憩所・トイレあり。
伊勢一宮椿大神社。もう時間ないのですぐ通過。
伊勢一宮椿大神社。もう時間ないのですぐ通過。
内部川の渡渉ポイント。これ膝下ってレベルじゃないんだけど。少し上部から無りやり突破。スズタケ踏みつけると空中に浮くくらいの激ヤブ。
内部川の渡渉ポイント。これ膝下ってレベルじゃないんだけど。少し上部から無りやり突破。スズタケ踏みつけると空中に浮くくらいの激ヤブ。
もみじ谷で日没。
もみじ谷で日没。
湾岸都市の夜景が綺麗。
湾岸都市の夜景が綺麗。
今回のセーブポイントはここ。湯の山温泉駅へ。
今回のセーブポイントはここ。湯の山温泉駅へ。

感想

3日目最終日。天気良く。予定通りに湯の山温泉駅まで歩けたので次回に上手く繋げられたのでまずは安心。ここからは鈴鹿山地中・北部山麓養、養老山地を経て関ヶ原へ。近鉄・三岐鉄道・養老鉄道・東海道線と要所要所に電車走っているし計画は立てやすいかな?また来年。

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