柏木野から藤野駅

2024年11月16日(土) [日帰り]

• GPS: 04:46
• 距離: 16.1km
• 登り: 958m
• 下り: 1,077m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:38
• 休憩: 0:08
• 合計: 4:46

距離 16.1km 登り 958m 下り 1,077m

9:33 柏木野バス停
10:40 万六ノ頭
11:12 湯場ノ頭
11:34 11:37 連行峰
11:48 11:49 茅丸
11:54 11:56 丸山
11:57 生藤山
12:08 蚕山
12:12 甘草水
12:26 12:27 佐野川峠
12:34 蚕山平
12:54 三国山・生藤山登山口(鎌沢)
13:11 県立鎌沢駐車場
13:22 鎌沢入口バス停
13:41 上河原バス停
13:47 上沢井バス停
13:51 藤野観光協会 観光用無料駐車場
13:56 13:57 陣馬山登山口
14:15 藤野神社
14:19 藤野駅

天候

曇り(5分程度微雨)

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路：最寄駅〜東京駅〜立川駅〜武蔵五日市駅〜柏木野BS
復路：藤野駅〜高尾駅〜八王子駅〜横浜駅〜最寄駅

コース状況／危険箇所等

全体的に緩やかな登山道。

北側から登る場合、万六ノ頭へは急登になります。
また、連行峰直前にも短いながら急なところがあります。
鎌沢地区の舗装路も結構な勾配です。

三国山から鎌沢地区に降りる区間は、一部非常に滑り易い箇所があります。

写真

11/16 9:41

本日はここから。
私を含めて三人が降りました。
武蔵五日市駅では、上養沢行き、都民の森・数馬行きの二系統で臨時バスが出るほどでした。

11/16 9:42

バス停から少し進むと指導標。
民家脇の階段を降りて橋を渡ると登山道になります。

11/16 9:56

麓から見えて異彩を放っていたヤマザクラ。
あのヤマザクラの横辺りが登山道だろうなと思いつつ登って来ました。
ランドマークです。

11/16 10:06

しばらく進むと凹地みたいな感じでなところに出ます。
道路からの音が殆ど聞こえなくなり、静寂すらありました。

11/16 10:25

尾根に乗りました。

11/16 10:40

この辺りから登山道を逸れて高まりを目指します。

11/16 10:49

万六ノ頭。
消火活動拠点の看板があります。

11/16 10:53

元の道と合流。

11/16 10:58

赤松の倒木。
ただひたすらに大きく、遠くからでも目立ちます。

11/16 11:12

直進は恐らく作業道。

11/16 11:20

湯場ノ頭。

11/16 11:38

連行峰直下。
やや急な斜面を登る。

11/16 11:42

久々の連行峰。
前回も天気が悪かったので、ここに来る時は天気が悪いというジンクスがあるのかもしれない。

11/16 11:47

腹ごしらえをして三国山へ向かう。

11/16 11:57

黄葉はいいが、少ないながら紅葉もある。

11/16 12:04

黄葉。
茅丸と生藤山の巻道は未踏なのですべて巻いて行く。

11/16 12:09

三国山。
ここから藤野方面へ下山します。

11/16 12:17

蚕山(こやま)
ただの藪地帯。

11/16 12:22

甘草水には行きません。

11/16 12:35

佐野川峠。

11/16 12:38

この辺りが蚕山平。
朽ちかけた人工物があるはず。

11/16 12:40

ありました。
あそこがピークです。

11/16 12:41

登山道を外れて入って行くと碑もありました。

11/16 12:42

蚕山平。
半壊した社を引っ張り繋ぎ止めているロープに掛かってました。
掛けるのそこかぁ……と思いました。

11/16 12:44

戻って登山道に復帰。
取り付きはここ。
樅が一本あります。

11/16 12:48

軍刀利神社。

11/16 12:58

約半分の地点。

11/16 13:01

青竹が出てくれば人里近く。

11/16 13:03

鎌沢登山口
この先の下りもなかなか。

11/16 13:24

甲州裏街道。

11/16 13:30

ようやく大通り。

11/16 13:35

伝馬橋。
親柱が馬の形で可愛い。

このあとは無人販売でカボスを買いつつ、藤野駅まで歩きました。
カボスは九割九分が九州で生産されるので、神奈川県産は貴重も貴重。

撮影機器：

TG-6 OLYMPUS CORPORATION

感想

あきかえで

三年前に立てた計画をようやく消費しました。
前回、連行峰に行った時は天気が悪かったですが、今回も天気が悪い中の再訪となりました。