菊花山・大明神展望台

2025年12月13日(土) [日帰り]

• GPS: 08:34
• 距離: 28.4km
• 登り: 1,488m
• 下り: 1,502m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:43
• 休憩: 0:28
• 合計: 9:11

距離 28.4km 登り 1,488m 下り 1,502m

6:57 大月駅
7:05 菊花山東ルート登山口
7:30 菊花山
8:09 8:10 沢井沢ノ頭
8:24 8:31 馬立山
8:37 ナベノテラス
8:58 植野山
9:31 甘酒橋
9:49 10:04 道の駅つる
10:05 道の駅つるバス停
10:33 尾県郷土資料館
10:46 10:47 田野倉駅
11:20 上大月駅
11:25 大月駅
11:52 藤野駅
12:01 12:02 名倉入口バス停
12:08 日連金剛山登山口
12:30 日連金剛山
12:36 峯
12:46 杉峠(ミミザレ峠)
12:50 新和田・赤沢バス停分岐
12:56 展望台
13:05 鉢岡山
13:37 13:38 大石神社
13:44 廿三夜石塔
14:12 14:14 大明神展望台登山道入口
14:45 大明神展望台
14:49 14:50 大明神山
14:54 14:55 大明神展望台
15:19 関川公衆便所
15:33 15:35 鼠坂
15:43 関川の船着き場
16:12 相模湖駅
16:12 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

全体的に落ち葉で下りがSlippery.
鉢岡山からの下りは若干不明瞭。

その他周辺情報

道の駅つる 朝定食豚汁ごはんセット 500円

写真

12/13 6:56

大月駅からスタート。

12/13 7:05

すぐに登山口。

12/13 7:29

本日の富士山。

12/13 7:30

菊花山（きっかさん）

12/13 8:08

稜線に出た。

12/13 8:10

沢井沢ノ頭（さわいさわのあたま）

12/13 8:23

馬立山（うまたてやま）

12/13 8:58

植野山（うえのやま）

12/13 9:49

道の駅に寄って、

12/13 9:53

朝定食を注文。里芋とこんにゃくが入って無かったけど具沢山の豚汁。

12/13 10:11

近くにこんなのがあったので見学に。

12/13 10:13

わくわくやまなし館は入場無料。

12/13 10:15

ちょうどトンネルに入る手前。

12/13 10:18

なんと本日から運休！？

12/13 10:21

写真で我慢しよう。

12/13 10:23

時速500kmの疾走感！

12/13 10:24

どきどきリニア館は有料なのでスルー。模型やジオラマがあるらしい。

12/13 10:46

富士急行、田野倉駅。

12/13 10:48

ちょうど大月行きの広告車両が到着して河口湖行きの特急が通過。この後「トーマス号」みたいなのも来たけど機関車じゃなかった！

12/13 11:52

大月駅に戻って電車で20分。ところ変わって藤野駅。

12/13 12:09

今年二度目の「日連アルプス」。

12/13 12:30

日連金剛山（ひづれこんごうざん）

12/13 12:36

峯（みね）は眺望抜群。

12/13 12:57

登山道に謎の事故車。

12/13 13:05

鉢岡山（はちおかやま）

12/13 14:13

最後はここから登って行く。

12/13 14:45

「展望台」を名乗るだけあって良い眺めだ。

12/13 14:49

大明神山にも寄っておこう。

12/13 15:34

鼠坂（ねんざか）は以前通ったな。

12/13 15:49

相模湖にはボートがポツポツ。「渡し船」も有ったが要電話と書いてありスルー。

12/13 16:12

相模湖駅でゴール。時間あったから靴洗ったらドボドボになってしまった。冷たい・・

撮影機器：

iPhone SE (2nd generation) Apple

感想

ksase

今年も残り半月余り。春の転職期間中に減量で毎日30キロ歩いたな～とか先週は八丈島で暇持て余して100キロ近く歩いて今週は膝の違和感消えなかったな～と考えながら、駅チカの「高尾陣馬中央線山」があと二座だったのでリハビリ兼ねて歩いておく事に。

いつもながらの始発列車で出発しますが、八王子駅で乗換アプリ指示の一つ前の列車が停車しており、指示通り一本待ちましたが、行き先は同じ高尾駅でそこから先も連絡していて待ち時間分損しました。

もう一つ悔やまれるべきは「休日お出かけパス」。大月駅まで2,720円で乗り放題の切符を利用する予定が、早朝でボーッとしていたせいか、PASMOで乗車してしまい（片道1,520円×2）、お得感が無くなります。

登山は低山コースなので不安も無かったものの、季節特有の「落ち葉」に苦戦。一年前も同じような事かんがえてたな～と思いながら、冬至間近の日没を気にしながら帰路を急ぎました。

そう言えば、リニア施設の見学は色々発見有って面白かったですね～。品川駅の再開発とシンクロしてそうですが、自分が関東在住の間に品川・名古屋間は開通して欲しいものです。