山行記録: 旧碓氷峠

コースタイム

横川駅(9:20)-旧中山道登山口(10:00)-刎石山(10:30)-山中茶屋跡(11:25)-旧碓氷峠見晴台(12:20-12:35)-軽井沢駅(13:50)

天候	曇りのち晴
過去天気図（気象庁）	2011年08月の天気図
アクセス	利用交通機関：電車行き:横川駅帰り:軽井沢駅アクセスを調べる my出発地登録

感想

この週末は3連休にすることができた。18きっぷを使って、浅間山に登ろうと思う。

浅間山に登るのは、日帰りは難しいので、小諸に前泊することにする。しかし、前日に電車移動だけではもったいない。どこかを歩けないかと考えた結果、横川駅から旧碓氷峠を越えて軽井沢まで歩くことを思いついた。

碓氷峠は、鉄道好きなら誰でも知っている峠だ。
10年以上も前に長野新幹線の開通で、横川～軽井沢区間が廃線になってしまって、信州までつながらなくなって久しいのだが、いまだに高崎～横川区間は信越本線と呼ばれている。

廃線跡は、遊歩道として整備されていて、横川～めがね橋まで歩けるらしい。その区間を歩こうという人たちだろうか。沢山のハイカーが、横川駅で降りた。

その人たちに混ざって、レールの上を歩いていく。廃線跡のレールの周りが舗装されていて歩けるようになっている。

複線の片側が遊歩道となっていて、もう片方は、まだ電車が走れるようだ。碓氷峠鉄道文化むらが、機関車の体験運転などで使っているらしい。

レンガ造りの旧丸山変電所を右手に見ながら、レールの上を進む。今日は、涼しくて快適だ。

第一トンネルの中に入る。中を歩く人のために、電灯が点いている。レンガでできた歴史を感じさせるトンネルで、中を歩けるだけで楽しい。

この先も遊歩道は続いていて、まだまだ廃線跡を歩いていきたいところだが、軽井沢に抜ける旧中山道は、このトンネルを出たところから遊歩道を外れる。

旧中山道は、しっかりとした道で、全く心配なところはない。時折、地元の方らしい人とすれ違ったところからしても、比較的歩かれている道のようだ。

刎石(はねいし)山の付近の休憩所で、少し休憩する。この道は、ヒルが多いという情報があったので、心配になって足元を確認すると、左右の靴下に2匹ずつヒルがくっついている。
慌てて払い落とす。怖くなってスパッツを付けた。これで大丈夫だろう。

ここからも、ずっとなだらかで太い道が続く。しばらく淡々と歩いていると、目の前にカモシカがいる。目が合うが、全く逃げる気配がない。

カモシカと分かれて進むと、山中茶屋跡に着いた。説明のプレートを見ると、過去には13軒の茶屋があって、子供が25人いて学校もあったと書かれている。
この平らなスペースもあまりない鬱蒼とした森に、本当にそんな歴史があるのだろうか。どんな暮らしだったのか想像しながら歩く。

そこからしばらく進むと林道に出た。ここから熊野神社に向かう。
熊野神社に着くと、人が沢山いる。バスでここまで来れるらしく、山歩きの格好をしている人はいない。

そこから見晴台まではすぐ。残念ながらガスで展望はなかった。多くの観光客で溢れる中、一人、昼食をとった。

別荘地を抜け、軽井沢駅に向かうと、ものすごい人ごみだ。小汚い格好をしているのは私だけで、なんとなく気まずい。

さすがに避暑地というだけあって、とても涼しく、湿度も低いのか、カラッとして気持ちがいい。

今日は小諸まで行って、贅沢にもホテル泊まりだ。明日登る浅間山は、雲に隠れて見えなかった。
明日は、朝早くから歩き出すので、早めに寝ることにする。