山行記録: 大川嶺、笠取山 ☆四国百名山☆

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コースタイム

日帰り

山行: 1:42
休憩: 0:05
合計: 1:47

距離 4.1km 登り 166m 下り 170m

7:59

26分

スタート地点

8:25

8:26

41分

大川嶺

9:07

9:11

35分

笠取山

9:46

ゴール地点

天候	曇り
過去天気図（気象庁）	2019年08月の天気図
アクセス	利用交通機関：自家用車アクセスを調べる my出発地登録
コース状況／危険箇所等	危険箇所無し
その他周辺情報	☆さくらの湯　http://www.souyu.co.jp/sakura/ 　営業時間：6:00〜23:00（最終受付22:30）　大人（中学生以上）410円　温泉内に石鹸、ボディーソープ、シャンプー等は無し。受付で購入できます。

エスプリ

ホンダ党？
2日で3座お疲れさまです！花三昧の2日間ですね

2日間の駐車場写真から察するに、フリードに乗り換えられました？
前のお車はストリームだったから、私と同じくホンダ党でしょうか？？　笑

2019/8/5 19:16

shichi7

Re: ホンダ党？
espritさん
コメありがとうございます。

相方は花三昧

で喜んでおりました。
自分にとっては、もう少し距離を歩きたかったですが…

ホンダの車は４台目です。
インテグラ、プレリュード、ストリーム、フリード＋
で、トヨタ、三菱、ダイハツ各１台でしたので、
どのメーカーよりもホンダがダントツに多いので、
自覚なかったですけど「ホンダ党」ですね。
エンジンの味付け（吹け上がり感）が好きです。
フリード＋購入して１年４ケ月で６万５千ｋｍになるので、
初車検時には１５万ｋｍ位になりそうです

車中泊ができる車という事で購入したので、これからも山への遠征に
活躍してくれると思います。
お互い安全に山を楽しみましょう！

2019/8/6 8:30

エスプリ

Re[2]: ホンダ党？
丁寧なご返信ありがとうございます＾＾

4台乗られてきたということで、ホンダ党さんでは？となんとなく感じた空気はやはり当たりでしたね。

インテグラとプレリュードは、リトラライト時代、DOHCVTEC搭載時代とキャラは変わっても個性の強い素晴らしい時代の車達ですし、ストリームもフリードも家庭人にとって便利な車の新スタイルを構築したパイオニア的な車ですね。

私は　初代シティ、EG6シビック、RKステップワゴン　とディオなどのスクーターやPCXなどホンダが圧倒的で、現在のサブ軽四駆テリオスキッド初め、ヤマハのスクーターやスズキのアドレス110などの他メーカーがちょっと混じっているくらいです。

ホンダのエンジンはフケのいい高回転型が特徴ですが、それを代表するDOHC-VTECでなくても、シティや25Xなどのシビックの下位グレードでも7千回転までガンガン回って加速していましたね。全車がレーシーな雰囲気のあるエンジンだった時代がありました。
しかも冷却水の通り道が多かったりで本体はとても丈夫で（補機類電気系は・・・ですが）、
EG6はシフトミスのオーバーレブで1万回転まで回っても壊れませんでした。
エンジンは世界一　いうのがホンダ党の誇りでした。

それにしても、わずか1年半弱で6万5千キロは凄まじいですね！！

3年の見通しが15万キロというのも！！

お山へ行くのに一生懸命活躍してくれる車を大事にしてあげながら、安全に登山を楽しんでいけたらいいですね。

2019/8/6 11:22

shichi7

Re[3]: ホンダ党？
ホンダの車でプレリュードのＡＷＳが後輪も曲がるので面白かったです。
アイルトンセナ全盛の頃でしたね。

夢は
マツダのロータリーエンジン
スバルの水平対向エンジン
の車に乗ることですが、夢のままに終わりそうです。
最近の安全運転支援システムの車に乗ると、もうこれなしでは遠距離遠征は
できません。

山も車も初心忘れずに安全第一（？かな？）で頑張ります。