本社ヶ丸、清八山

2019年11月09日(土) [日帰り]

• GPS: 07:47
• 距離: 20.7km
• 登り: 1,375m
• 下り: 1,231m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:20
• 休憩: 0:25
• 合計: 7:45

距離 20.7km 登り 1,376m 下り 1,237m

6:08 初狩駅
7:42 笹一酒造
8:06 林道終点
9:27 9:29 宝越え
9:31 ヤグラ
9:49 9:50 角研山
10:48 10:54 本社ヶ丸
11:26 11:40 清八山
11:43 11:44 清八峠
13:29 13:30 追分バス停
13:53 笹子駅

今日は、本社ヶ丸、清八山を歩きました。
＜初狩駅〜本社ヶ丸＞
・唐沢橋から鶴ヶ鳥屋山に向かうつもりでしたが、JRを越えられず、敗退。JR潜れたようです。準備不足でした。
・笹一まで国道歩き。途中歩道がない区間もあり、要注意。
・船橋沢のコースは若干荒れ気味、水量が多い時は渡渉困難になるかも。
・沢から尾根に取付く所が良くわからず適当に尾根に取付く。10分程度手足で登る。。。
・尾根に出てからは林道を横切り主尾根まで、難所はありませんでした。
・主尾根に出てからは本社ヶ丸までは、踏み跡明瞭かと思ったら、所々落ち葉でルートが判りにくい箇所もありました。
＜本社ヶ丸〜笹子駅＞
・本社ヶ丸山頂ど眺めが良い箇所が点在。
・山頂付近のミニ梯子は健在。使い勝手がよいです。
・本社ヶ丸から造り岩まで岩場が数か所あります。高度感はあまりないのですが、通過の際は要注意です。
・清八峠からの下りで登山口付近の植林が伸びていて視界が悪くなっていたのが残念。
・笹子駅は笹一の袋を持った大勢の人がいました。笹一には紅白の幕が掛かっていたので、イベントがあったようです。

天候

晴れ・霧

アクセス

利用交通機関：

電車

行き：JR初狩駅
帰り：JR笹子駅

コース状況／危険箇所等

・笹一裏からの船橋沢コースは、所々荒れ気味でした。

写真

11/9 6:08

久しぶりに高尾駅始発を利用
初狩駅で降りたのは、たぶん私だけ。

11/9 6:28

唐沢橋から鶴ヶ鳥屋山に向かおうとしましたが、JRの越え方が判らず、早くも敗退。。。

11/9 7:41

結局、笹一まで歩きました。

11/9 8:02

船橋沢の林道の終点
結局、歩き出して2.5hrで　ようやく登山口

11/9 8:03

狂暴そうな熊　目撃日が記載されているところがいいですね。
適宜更新（テープ張替？）よろしくお願いします。

11/9 8:17

沢の流れを見ると、スローシャッターで撮りたくなります。

11/9 8:27

荒れ気味　一般道よりも破線に近い印象でした。
沢沿いのコースは、荒れやすいですね。

11/9 9:00

沢から尾根に取付く所が判らず、適当に尾根に上がるなどしながら登ると、漸く林道が見えてきました。

11/9 9:06

地味に紅葉

11/9 9:10

霧に突入

11/9 9:28

主尾根到着

11/9 9:49

相変わらず地味な角研山

11/9 10:05

鉄塔分岐にて　霧が徐々に薄くなってきました。

11/9 10:08

尾根に薄日が差し込む

11/9 10:17

青空も

11/9 10:51

本社ヶ丸山頂にて　三つ峠の肩ごしの富士山

11/9 10:53

11/9 10:54

11/9 10:55

富士山

11/9 10:55

雲海　大菩薩嶺の南端で堰き止められているようです。

11/9 11:15

造り岩付近にて　富士山

11/9 11:17

造り岩付近にて　富士山

11/9 11:30

清八山

11/9 11:45

清八峠　下山します

11/9 12:26

植林が伸びていました。　
この岩の周りは何もなかったような記憶があるのですが。。。

11/9 12:27

植林が伸びていました。

11/9 12:36

シカ柵もありました。

11/9 12:43

林道の橋？が流されていました。

11/9 12:54

このような施設の木は、紅葉がきれい。

11/9 13:03

パイプ組の堰

11/9 13:55

笹子駅到着
昼すぎの数時間は1時間に1本しかありません。
数年前より減った？

撮影機器：

ILCE-6000 SONY

感想

南インド

・今回は、下調べ不足で、コースが判らないというミス。やはり下調べは重要ですね。
・船橋沢コースは若干荒れ気味でしたが、台風19号の影響だったのかは不明です。