浦山から仙元峠

2020年12月15日(火) [日帰り]

• GPS: 06:19
• 距離: 10.6km
• 登り: 1,059m
• 下り: 1,064m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:23
• 休憩: 0:51
• 合計: 6:14

8:06 浦山大日堂BS
8:35 8:37 新秩父線60号鉄塔
10:15 10:21 大楢
11:21 11:58 仙元峠
12:34 12:35 大楢
13:55 13:55 新秩父線60号鉄塔
14:14 14:19 浦山大日堂BS
14:20 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

大日堂駐車場

コース状況／危険箇所等

歩きずらい、滑りやすい斜面あり。

写真

12/15 8:00

大日堂駐車場　トイレは使えません。
バスは1日4本。

12/15 8:02

橋を渡ってスタート
気温マイナス3度

12/15 8:05

大日堂で安全祈願

12/15 8:13

グングン登る

12/15 8:39

一つ目の鉄塔

12/15 8:52

二つ目

12/15 9:11

木々の隙間から右手に長沢背稜、左手に有馬山稜を見ながら登る

12/15 9:16

三つ目

12/15 10:22

大楠

12/15 10:20

下山時はこの尾根道にしよう

12/15 10:30

崩壊してます

12/15 10:32

迫力あり

12/15 10:32

近くを通るのでビビります

12/15 11:00

雪が降ったのでしょうか、気温が低いので溶けてません

12/15 11:21

仙元峠

12/15 11:21

峠ではなくて山頂みたい

12/15 11:22

富士山が見えるんだ

12/15 11:26

あった
写真ではわからないかも

12/15 11:55

武甲山

12/15 11:58

ブナの原生林

12/15 11:58

12/15 14:19

下山

撮影機器：

iPhone 11 128GB SIMフリー Apple

感想

lib

あまり変化のない黙々と歩くルート。
道もあまりよくないので、標高差以上に足にきました。
トレーニングだ、修行だと自分に言い聞かせながら登った。
山頂は木々に囲まれている為あまり眺望は良くないが、ブナに囲まれた森はそれなりにいい雰囲気である。

予想外に気温が低いため、山頂でのランチは手袋は外せない。
また冬用の手袋でないため、風があるところでは手が冷たくて反省。

下山ルートは変化を求め大楠より尾根ルートにした。
道らしいものはないが、尾根沿いは歩きやすく間違えることはない。
ただ合流が分かりづらく、踏み跡があったのでつられていくと道ではないので崩れやすく危ないところはあった。
あとでヤマレコマップを見ると一度本線とほとんど合流したのにまた離れてしまったのは反省材料である。