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Yamareco

記録ID: 2820190
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ハイキング
甲信越

塩尻峠〜善知鳥峠 中央分水嶺付近 みどり湖駅より周回

2020年12月26日(土) [日帰り]
 - 拍手
体力度
3
日帰りが可能
GPS
04:22
距離
16.9km
登り
664m
下り
661m
歩くペース
速い
0.70.8
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
4:19
休憩
0:04
合計
4:23
10:04
63
みどり湖駅
11:07
11:07
8
11:15
11:17
123
13:20
13:21
27
13:48
13:49
38
14:27
みどりこ駅
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2020年12月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車
JR中央線 みどり湖駅発着
コース状況/
危険箇所等
中央分水嶺をたどろうとしましたが、所々道なき道的なところを通りました。
塩尻峠北側からの林道は途中崩落しており、斜面側を通過しました。
みどり湖駅を出発
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みどり湖駅を出発
晴天です(^^♪
塩尻峠方面に歩いていきます。
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晴天です(^^♪
塩尻峠方面に歩いていきます。
国道19号線を越えて旧中山道に入ります。
国道19号線を越えて旧中山道に入ります。
旧街道歩きは楽しいです!
茶屋の跡
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旧街道歩きは楽しいです!
茶屋の跡
国道に出てから再び脇道の中山道へ。
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国道に出てから再び脇道の中山道へ。
中山道案内板
ナツメの実
一里塚跡
しっかり塚の形が残っています。
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一里塚跡
しっかり塚の形が残っています。
旧街道はここまで。
中山道は日を改めて。

国道を越えて北側の林道に入ります。
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旧街道はここまで。
中山道は日を改めて。

国道を越えて北側の林道に入ります。
林道を歩いていきます。
林道を歩いていきます。
しばらく行くと崩落があります。
北東の斜面によけます。
しばらく行くと崩落があります。
北東の斜面によけます。
幅が広い林道に出て南西に歩いていくと水道施設が。
水道施設の北側の道なき道を尾根沿いに行きます。
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幅が広い林道に出て南西に歩いていくと水道施設が。
水道施設の北側の道なき道を尾根沿いに行きます。
やがてはっきりしたトレイルに。
その後、舗装路になり別荘地方面にあるいていきます。
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やがてはっきりしたトレイルに。
その後、舗装路になり別荘地方面にあるいていきます。
舗装道路へ。
ここで西側の尾根に出るルートを探します。
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舗装道路へ。
ここで西側の尾根に出るルートを探します。
なんとかトレイル(鉄塔の保安路?)に出たので西に進みます。
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なんとかトレイル(鉄塔の保安路?)に出たので西に進みます。
明確な道があります。
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明確な道があります。
リボンが所々にありますが、意図を読み取るのが難しいです。
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リボンが所々にありますが、意図を読み取るのが難しいです。
鉄塔の先を西に進みます。
鉄塔の先を西に進みます。
進んでいくと
植林地帯に
分岐で迷ったりしながら国道153号線に近づいていきます。
分岐で迷ったりしながら国道153号線に近づいていきます。
国道に出ました(^^♪
ここからみどり湖駅まで歩いて周回完了!
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国道に出ました(^^♪
ここからみどり湖駅まで歩いて周回完了!

装備

個人装備
長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 日よけ帽子 ザック 行動食 非常食 飲料 コンパス ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ファーストエイドキット 日焼け止め 保険証 携帯 時計 サングラス カメラ

感想

今回は塩尻峠から善知鳥峠まで中央分水嶺付近をたどってみました。
みどり湖駅をスタート。すぐに高速道をを越えて、丘陵地帯を塩尻峠に向かって登っていきます。国道20号線を越えて、旧中山道へ。所々にある当時の面影を楽しみながら旧塩尻峠から塩尻峠へ。
峠から少し北西に下ったところから林道に入ります。しばらく行くと林道が崩落しており、斜面に逃げます。やがて幅広の林道に出て南西に。水道施設から北西に道なき道を進みはっきりしたトレイルを経て舗装道路へ。道なき道にもリボンがあるのですが、進んでいくには尾根を行く等の明確な意図がないと、迷ってしまいます。
別荘地の舗装道路を西に進み広い舗装路へ。ここから西に入って尾根道を進みます。
鉄塔の電線沿いに進み1096m地点の鉄塔からから西へ。植林作業中の尾根を進み分岐で迷いつつ国道153号線善知鳥峠へ。
峠から車に気を付けながらみどり湖駅到着。

さて、次回は善知鳥峠から大芝山、霧訪山から牛首峠を辿ってみたいと思います。

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