中央分水嶺・塩嶺

2020年05月14日(木) [日帰り]

• GPS: 10:40
• 距離: 10.7km
• 登り: 577m
• 下り: 396m

コースタイム

日帰り

• 山行: 10:18
• 休憩: 0:22
• 合計: 10:40

距離 10.7km 登り 577m 下り 408m

5:33 善知鳥峠
7:11 7:18 大沢山
14:53 15:08 塩尻峠
16:13 ゴール地点

05:32 善知鳥峠P(0.00km) 05:32 - 稜線登る(0.87km) 06:28 - 第一鉄塔(1.17km) 06:43 - 休憩(1.33km) 07:13 - 第二鉄塔(1.52km) 07:24 - メガソーラー縁(1.83km) 07:59 - 進路修正(2.01km) 08:24 - No6鉄塔(2.13km) 08:55 - 鉄塔(2.49km) 09:21 - 別荘地域西端峠(3.42km) 10:19 - 石碑欠片(3.67km) 11:04 - 分水嶺道路(3.81km) 11:13 - 休憩(4.27km) 11:58 - 991m(km) 12:20 - チキリヤ峠(km) 12:42 - 塩嶺勝弦林道(km) 13:42 - R20塩尻峠(km) 14:55 --勝弦峠(9.21km) 16:13

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車 自転車

コース状況／危険箇所等

中央分水嶺、塩尻市善知鳥（うとう）峠から塩尻峠まで。

コースの半分が塩嶺別荘地内を通り、車道が隣接する箇所も多いが、
そんな箇所も真の分水嶺踏破として、きっちり尾根筋の藪を歩きました。
車道が隣接している事で、エスケープは容易なのだが、
逆に尾根筋はあまり歩かれていない様子。
その為、トレースは薄く、藪もきつめの所が多い。
また、灌木や笹藪よりも、茨が多くて難儀。

分水嶺のイメージにそぐわない緩やかな尾根が多い高原地帯なので、
分水嶺としての明確なライン引きが難しいと思われる箇所も有る。


　【善知鳥峠・分水嶺公園～最初の尾根への取付き】
出だしから、分水嶺ラインが不明瞭な個所です。
分水嶺公園から緩やかな丘陵を行くのだが、薄いトレースで藪が少し酷い。
また、最初に取付いた尾根筋は、現地で私が判断した「分水嶺と思しき尾根筋」なのだが、
一般認知されている「中央分水嶺ライン」は、
そのすぐ南の曖昧な尾根筋なのかもしれない。

　【尾根取付き】
取付く尾根筋を境に大規模な伐採が有るので、その伐採境目を行くと藪は無し。
ただし、捨て置かれた倒木や枝が散乱。

　【稜線に乗る～1096m三角点】
1096m三角点から東へ200mまでは、地図に破線記載も有る山道。
その先は山道から外れ、藪へ入ってゆく。
この藪、やたら茨が多い。

　【山道から外れ～塩嶺別荘地西端の峠】
薄くトレースは有るし、随所に「北小野財産区」のプラ杭やテープ。
しかし何しろ茨が多い。
まっすぐ進むと終盤にはメガソーラーが見えてくるが、
そのメガソーラー東の細長い尾根が分水嶺。
その尾根への分岐ポイントが不明瞭。
細長い尾根の真の尾根上は、短区間だが正に茨の嵐。　
ここはもう諦めて、鉄塔巡視路や東下に見える林道を利用した方が良いかも。

　【塩嶺別荘地西端の峠～チキリヤ峠】
本コースでは、分水嶺を跨ぐ車道が2回交差する。
東側の峠には「チキリヤ分水嶺」なる看板が建っていた。
塩嶺別荘地西端の峠にも看板は建っていたが、残念ながら名称を確認し忘れた。
ここにも地名は有ると思う。
分水嶺の南側に、別荘地内の道路がほぼ隣接。
その為か、むしろあまり歩かれておらぬ様で、
薄くトレースは有るもののやたら茨が多い。
私の経験則なのですが、
こんな感じの茨藪にスズメバチの巣は多かったんじゃなかったけ？
また、尾根筋まで別荘敷地となってる箇所も有り、
敷地の端を通る事になる。
上記理由により、避暑やスズメバチのシーズンには、
真の分水嶺尾根筋は敬遠した方が良いのじゃないか？

　【チキリヤ峠～塩尻勝弦作業林道】
チキリヤ峠から尾根取付きに少々藪が有るが、地図記載破線からは道が良くなる。
本コース上で唯一、登山道っぽい雰囲気の箇所。

　【塩尻勝弦作業林道】
林道名を確認し忘れましたが、R20塩尻峠と勝弦峠を結ぶ作業林道です。
両端にチェーンが掛かっていて一般車通行止めだが、
自然歩道も兼ねている、整備された静かな砂利道。　

写真

勝弦峠にチャリデポ。
夜明けの北ア遠望。

善知鳥峠、分水嶺公園。
画像右手辺りから取付く。

藪はきつめだが薄くトレース有り。
印も散見。

すぐに林道に出る。

林道を回り込むと、大規模な伐採地が広がる。
伐採境目の尾根筋へ。

伐採から外れ、少し上がる。

伐採上部にブル道。
右の尾根に上がる。

「北小野財産区」のプラ杭とテープが随所に。

最初の鉄塔。

巡視路。

1096m三角点。

1096m三角点のすぐ下に、
二番目の鉄塔。

第二鉄塔から先の巡視路は、
200mほど進んだ後、北へ下る様に曲がる。

その曲がりポイントからまっすぐ先へ、
この藪を入ってゆく。

薄くトレースは続くものの、かなりな藪。
何より難儀なのは、茨が多い事。

メガソーラーの縁まで出てしまった。
これは行き過ぎ。
途中から曲がって、右手の尾根に乗らねばならなかった。

激藪を強引にトラバースし・・

正解の尾根に取付く。

分水嶺ラインでログが途切れてしまうのも悔しいので、
この杭まで戻る。

そして、後続者の為にテープ目印を付けておく。
このプラ杭から東へ曲がれば良い。

細い尾根、尾根筋は茨の激藪。

茨の嵐を何とか鉄塔の切り拓きまで出たものの、
その先の尾根筋も激しい藪と茨の連続。

もう真の分水嶺は諦め、巡視路を利用。

細い尾根の鞍部にはマレットゴルフ場。
その先の小高い森の中にもマレットゴルフ場。

マレットゴルフ場、鉄塔、茸山テープを経て、
ゴミ処分場の鉄板塀に行き当たる。

塩嶺別荘地西端の峠へ。

前写真にある別荘のすぐ上から、尾根筋に取付く。

すぐに水道施設。

尾根筋の茨藪が煩わしい。

切り開かれた箇所。

コブに向かう登りで、今回初の笹。　腰丈。
茨藪と比べたら、笹藪なんて全然気にならない。

再度、北側にメガソーラー。
北アが見渡せて気持ち良い。

何か石碑のかけらが転がってた。

この箇所は、尾根筋に車道が通っている。
つまりこの車道は、分水嶺上を走っている。

藪尾根を経て、再度水道施設。

別荘建物の裏手を通り、

ここなどは、別荘敷地の端を通らねばならない。
営繕DIY中の家主が居たので、
挨拶し、敷地を通らせてもらう。

車道に出、すぐまた藪尾根。

数軒の別荘建物裏手を経て、
御覧の、板塀瓦屋根家屋の裏手を過ぎると、

チキリヤ峠。
先程の瓦屋根建物を振り返る。

車道からすぐまた藪へ。

やはりまた数軒の別荘建物の裏手を通り、

この目印から

道は良くなる。
一般登山道の雰囲気。

施設の擁壁に出る。

「東山貯水池」の擁壁だった。
塩尻勝弦林道へ出る。

少し上に、石碑と錆びた櫓。
「岡谷防空監視哨跡」だそう。
櫓は当時の物か？

連続写真・左。
R20塩尻峠陸橋から。

この殆ど全ての稜線が、中央分水嶺。

連続写真・中。
R20塩尻峠陸橋から。

この殆ど全ての稜線が、中央分水嶺。

連続写真・右。
R20塩尻峠陸橋から。

この殆ど全ての稜線が、中央分水嶺。

勝弦峠。
デポチャリ回収し、

チャリで車を停めた善知鳥峠まで戻る。

感想

yamaikuze

足の痛み
https://www.yamareco.com/modules/diary/315103-detail-210437
が一応治まったので、リハビリで軽めの登山。

足の痛みでスローペースな上に、景色の良い所ではのんびり休みました。
また特に今回山行では、真の分水嶺を探って、幾度も行ったり来たりしてますので、
コースタイムは全く参考にならないと思います。
通過だけならこのコースタイムの半分でも充分だと思います。