蕃山バリエーション-5

2014年02月06日(木) [日帰り]

• GPS: 06:06
• 距離: 9.6km
• 登り: 660m
• 下り: 649m

コースタイム

9:15駐車スペース-9:30西舘跡裏から登りはじめ-10:15大梅寺コース合流-10:30蕃山開山堂出発-10:40綱木ルート探索-11:35綱木西着-11:55馬越石トンネル取付き-12:20小ピークで昼食-13:40萱ヶ崎山-13:50皆伐現場-14:15百年森-14:25電力巡視路-14:50西風蕃山-15:15駐車スペース

天候

晴れ時々曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

国道48号線、スバル・ショールームの向かいの梅木駐車スペース
仙山線陸前落合駅あるいは、路線バス停から歩くこともできます

コース状況／危険箇所等

綱木西集落を目指したルート探索の途中、一箇所、藪の濃いところがありましたが、もとより登山道ではないので、特におススメするものではありません。
それ以外は、しっかりした登山道や一般道で、危険箇所などは無く、快適に歩けます。
〔注意！！〕蕃山−萱ヶ崎山間のミニ周回コースとして愛用されていた方も多いと思われる電力巡視路コースで、萱ヶ崎山手前の沢が後述の理由で進行出来なくなっています。（追記）

写真

2/6 9:19

駐車スペースから国道沿いに少し仙台方面に戻り、三井石油GS脇の道路を入ります。

2/6 9:21

少し進むと、左側に西舘跡があります。
伊達政宗の息女、五郎八姫が後半生を過ごした館のあったところだそうですが、今は何も残っていません。

2/6 9:24

無線中継所へ向かう作業道を進むと、すぐに分岐がありますので、今回はここを左へ進み、（右は栗生西コースとなる作業道）少し行った先の右側に見える踏み跡から栗生中コースの尾根に取付きます。
西舘跡を横断した裏手にあたりますので、そちらからでも大丈夫です。

2/6 9:33

比較的緩やかに登る尾根道です。

2/6 9:34

久し振りに歩いたコースでしたが、思いの他、気持ち良く歩けて、見直す思いでした。

2/6 9:47

栗生・愛子の市街が見渡せます。

2/6 9:51

西コースの途中から分かれて登ってくる道が右から合流するとすぐに、電力の鉄塔に到着します。

2/6 9:53

ここは西側から北、東側まで開けた展望好適地で、七ツ森、泉ヶ岳から大東岳までグルッと眺望できます。

2/6 9:54

2/6 9:54

西風蕃山の無線中継所も見えますね。

2/6 19:46

メインの大梅寺コースへ出ました。

2/6 10:17

オーシャン・ビュー！

2/6 10:18

蕃山開山堂は、いつもどおり。

2/6 10:19

今日は視界がハッキリしていますので、名取市方面に振ってみると…

2/6 10:21

更にズームしてみると、沖にタンカーでしょうか？
閖上大橋もハッキリ見えます！
あの日から、あとひと月で丸三年です。

2/6 10:34

反射板のところまで到着。
ここから、綱木西へのルート探索に向かいます。

2/6 10:35

雑木林の急坂を下ります。

2/6 10:45

途中、藪の濃いところがありますが、時々覗く太白山を見ながら進みました。

2/6 10:46

だんだん踏み跡がしっかりしてきて、次第に杣道らしくなってきました。

2/6 10:55

石柱が見つかりました！

2/6 11:01

ここにも！

2/6 11:04

どうやら、ビンゴ！のようです。

2/6 11:10

尾根道を気持ち良く歩きます。

2/6 11:17

太白山も、ずいぶん間近です。

2/6 11:23

やったー！
綱木西の溜め池が見えました。

2/6 11:30

溜め池のフェンスの脇に下りて来ました。

2/6 11:33

県道仙台村田線に出ます。

2/6 11:35

県道を村田方向へ歩きます。

2/6 11:43

右手に盲導犬協会の訓練センターが見えます。

2/6 11:51

馬越石トンネルに到着。

2/6 19:44

トンネル手前の擁壁の境目を攀じ登ると、トンネル上部を横断する尾根道に出ます。

2/6 12:07

馬越石トンネル上部から県道を仙台方向に眺め。

2/6 12:42

萱ヶ崎山へ向かう小ピークで昼食。

2/6 12:57

立石山神神社の脇を登り。

2/6 13:06

太白山のベストビュー・スポットのひとつでしょう。

2/6 13:26

萱ヶ崎山頂からの今日の蔵王連山はイマイチ。

2/6 13:27

残念！

2/6 13:31

近くは、まぁまぁですか…

2/6 13:36

萱ヶ崎山頂は雪無し。
霜柱がガチガチに凍っているのですが…

2/6 13:39

雪を求めて、電力巡視路コースへ。

2/6 13:45

ところが、最初の沢を横断する手前で、ストップ！！
皆伐の現場になっていました！

2/6 13:48

伐採された材木が谷を埋めていて、進めないので、断念して、百年森コースへ登りかえしました。
百年森まで来てから、開発現場が気になったので、森を横断してみました。

2/6 14:17

皆伐の後、ブルドーザー開発が進んでいるようで、往時の見る影も無い有り様に愕然！
どうやら、茂庭側の松倉と馬越石の間の沢沿いに谷全体が開発対象となっている様子でした。

2/6 14:22

ブルドーザー開発の縁を歩いてみると、52番鉄塔へ下る枝道が残されていたので、下ってみると、少なくとも52番鉄塔までは以前のままだったので、ここから電力巡視路コース歩きを再開。

2/6 14:25

オーシャン・ビューもある楽しいコースなのに、残念！

2/6 14:28

ここでは、雪もシッカリ。

2/6 14:46

でも、西風蕃山には雪無し。

撮影機器：

TG-820 OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

ayashi8139

栗生中コースを久し振りに登りましたが、比較的ゆったりと尾根道を気持ち良く歩けるコースだなぁと再認識しました。
途中の電力鉄塔のところでは、180度以上の視界が開けていて、七ツ森から大東岳までグルリと眺望が利きます。
大梅寺コースの途中の反射板のところから、前回、途中で引き返した綱木西へ下る尾根道の探索を再開しました。
初め、雑木林を急降下した後、緩やかな尾根道を少し進むと、かなり濃い藪に突き当たりますが、ここは前回通過しているので、藪漕ぎをして下ると、細い尾根に出ました。
ここを進むうち、微かな踏み跡が見え、次第に踏み跡がしっかりしてきた辺りから、藪の根元に赤い石柱標識の頭が見えはじめ、「山」文字の彫られた石柱が現れて、樵径を確信出来ました。
次第に快適な尾根道歩きに変って行き、ついに眼下に綱木西の溜め池が見えてきました。
県道を歩いて、馬越石トンネルの脇から登り、萱ヶ崎山へ向かいました。
この時期にしては、どこも雪が無かったので、萱ヶ崎山から電力巡視路コースを辿ってみることにしたのですが、最初の沢横断の手前で、皆伐の木材で谷が埋まっていて、進めず引き返して、百年森へ回りました。
そこで、開発現場の様子が気になったので、百年森を横断して、巡視路方面に行って見ると、ブルドーザー開発の現場になっていて、以前の見る影も無く、様変わりした景色に呆然！
現場のブル道のへりを進んでみると、52番鉄塔に下る枝道が残されていました。
ここまでは、無事であることが確認できましたが、どうやら、茂庭の松倉と馬越石の間の沢沿いにここまで、谷全体が対象になっている大規模な開発工事の様子でした。
蕃山の規制区域外ではあるのでしょうが、かくも隣接したところまで開発が進んでいる現状を目の当たりにして、ショックを禁じえませんでした。
前回、「蕃山21の会」の記念碑の碑文に感銘を受けたばかりでしたので、余計、心に響いてしまいました。