川野🅿からイヨ山＞ヌカザス山＞入小沢ノ峰/ロープウェイ廃墟探訪/風張峠🅿から倉掛山/浅間尾根🅿から御林山【多摩百山】

2022年03月19日(土) [日帰り]

• GPS: 06:12
• 距離: 12.4km
• 登り: 1,337m
• 下り: 1,359m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:22
• 休憩: 0:59
• 合計: 7:21

距離 12.4km 登り 1,353m 下り 1,364m

9:08 川野駐車場
9:12 9:14 三頭山登山口（ヌカザス尾根）
10:17 10:22 イヨ山
11:10 ヌカザス山
11:18 11:24 ツネ泣峠
11:37 12:05 入小沢ノ峰
12:15 ツネ泣峠
12:22 12:23 ヌカザス山
12:28 ツネの泣坂
13:12 橋沢尾根
13:41 ムロクボ尾根登山口
13:51 13:58 川野駐車場
14:56 14:57 風張峠駐車場
15:22 15:29 倉掛山
15:48 風張峠駐車場
16:01 16:02 浅間尾根駐車場
16:13 御林山
16:26 16:27 浅間尾根駐車場
16:29 浅間尾根🅿

スタートの川野駐車場から登山口近くまで、ログ取り忘れ。

天候

・イヨ山＆ヌカザス山＆入小沢ノ峰：晴れのち曇り
・倉掛山＆御林山：雨

アクセス

利用交通機関：

自家用車

■奥多摩周遊道路の車両通行が可能なのは10~3月は9~18時、4~9月は8~18時まで。つまり車やバイクで来た場合、この時間内に終わらせて出る必要があります。歩行者は上記時間に関わらず入れます。

■川野🅿
イヨ山などに利用。ヤマレコMAPではトイレのマークがありますが、実際はありません。近くの深山橋🅿にトイレがあります。東屋あり。

■風張峠🅿
倉掛山に利用。何もありません。向かいの黒いゲートがある風張林道が倉掛山への道。
自転車なら歩行者用の入口から入れます。
カーブの途中なので横断に注意。

■浅間尾根🅿
御林山で利用。東屋あり。登山道は🅿名の看板の先にあります。

コース状況／危険箇所等

雨上がりなので粘土や落ち葉の堆積、木の根の上は滑った。
下りではチェーンスパイクを着用。重いが滑らないので安心して下れた。

写真

3/19 8:28

最初はここ、深山橋を渡った先の陣屋前の🅿から出発するつもりだったがトイレや準備で8:30となったので、奥多摩周遊道路の開門時間の9時まで待つことにした

3/19 8:37

三頭橋の上で9時まで暇つぶし。
深山橋と奥多摩湖

3/19 8:55

開門を待つ

3/19 9:01

川野駐車場にバイクを駐輪して出発。
なお、ヤマレコMAPではこの🅿にトイレがあるが、実際は無い。

3/19 9:04

左側。朝はこんなに晴れていたのだが…。

3/19 9:12

登山口を発見、登山開始。
今日から「防寒」でない方のテムレスに衣替え。

3/19 9:59

木の幹から水蒸気？の煙が上がっている。
昨日一日降ったからなぁ

3/19 10:09

イヨ山への登り。

3/19 10:15

本日の多摩百山、1座目。（本日登る山に多摩100山は無く多摩百山のみ）
永遠の16歳を思い出す名前。
※古い山頂標識もあったが、新しい方を撮影

3/19 10:20

右側に

3/19 10:21

去年登った大寺山の仏舎利塔

3/19 10:43

ヌカザス山への急登。延々と続く。
この日の写真はCyberShotの白飛び防止機能「ゼブラパターン」を使用して撮影。
白飛びは無くなったが暗くなった。
でも実際の明るさはこんなもの。

3/19 10:54

結構きついです

3/19 10:59

雨上がりなので濡れた岩や木の根が滑る

3/19 11:06

登頂。

3/19 11:06

2座目、糠指山。

3/19 11:08

ここから次の入小沢ノ峰まではピストン。
雲が広がってきた。

3/19 11:17

鞍部と入小沢ノ峰と思われるピーク

3/19 11:36

登頂。ここまで誰とも会わず。

3/19 11:36

3座目。
ここまでほぼ休憩なしだったので、ヘロヘロ。

3/19 11:50

自宅でウィンナーの輪切りとニンニクを入れてきました。
ウマー。

3/19 12:04

塗れた粘土や堆積した落ち葉で滑りそうだったので、チェーンスパイクを履いて帰路をスタート。
この日初めて会う若い単独男性とすれ違い。

3/19 12:20

ヌカザス山山頂の直前で、ムロクボ尾根に向けて左折。

3/19 12:21

ロープ付きのかなり急な下り。
撮影しようとしたが女の子二人組が登って来たので、このアングル。

3/19 12:26

ツネの泣坂というそうです。
この先でチェーンスパイクを外した。

3/19 12:47

右側、樹木越しにイヨ山

3/19 13:22

右側、樹木越しに深山橋

3/19 13:39

三頭橋に降りて来た。

3/19 13:43

川野駐車場の手前右側に階段がある。
あ、有名な廃墟だ。

3/19 13:45

山に見どころが無かったので、見ていこう(笑)
ネットにいくらでも情報は転がっているので、説明は省略します。「奥多摩　ロープウェイ」とかでググってください。

3/19 13:45

おー、これか。

3/19 13:45

落書きを消すためか、リペイントされてます。

3/19 13:46

レトロなデザイン

3/19 13:46

車内

3/19 13:46

動力室っていうのでしょうか？

3/19 13:46

改札と思われます

3/19 13:47

右から客が入ってきて、左側で切符を買う、という感じでしょうか。
奥に

3/19 13:47

トイレ

3/19 13:48

動力室の奥

3/19 13:48

受付内部

3/19 13:48

建物外観

3/19 13:50

裏側の階段。登ってみる

3/19 13:49

屋上。
コンクリなのに、草だけでなく木まで生えてる

3/19 13:50

ロープウェーの架線。
山を登るのではなく、奥多摩湖を渡るのが売りだった模様。
去年完成した、横浜みなとみらいの上を通るロープウェーのような感じですかね

3/19 13:51

再び内部。改札から乗り場への階段。
上にある「御注意　足許に気を付けてください」が、唯一営業当時から残る看板。

3/19 13:55

川野駐車場に帰ってきた。
雨が降り出したので、やむまで東屋で雨宿り。

3/19 14:17

他のライダーも続々とやってきて一緒に雨宿り。
防寒の為に服着て、コーヒー飲んで、それでも暇なのでロープウェーを撮影。
登山者と違ってライダーって閉じこもっててつまらん。
挨拶しても返事もしないし（ハイカーにもそういう人いるが、率は低い）。
14:30頃、ほぼやんだので出発。

3/19 14:56

10km程走って、風張峠🅿に到着。
着いた途端に再び雨が降り出す😓。
落雷が始まったら撤退しよう。
バイク運転時に履いてる防水防寒のワークマンのオーバーパンツを履いたまま出発。

3/19 15:01

🅿の向かいにある風張林道の歩行者用の入口から入る。
左側に施錠されたゲートがある。

3/19 15:04

右側にある風張林道と並行する登山道。
ほぼ水平。

3/19 15:18

途中のログハウスで林道に降り、倉掛山の手前で再度登山道へ。

3/19 15:23

4座目。

3/19 15:23

とっとと戻ります

3/19 15:34

無垢の丸太をそのまんま使った、謎のログハウス。
作業用だろうか

3/19 15:47

変化を付けようと思って復路は林道を使ったが、辛かった。
登山道を使うべきだった。
🅿に戻り、浅間尾根🅿へ向かう。

3/19 15:57

浅間尾根🅿の東屋から。
やめようかな？と思ったけど、往復30分なのと、自宅からここまで結構遠くまた来るのは億劫なので、行く。

3/19 16:11

右側は巻き道。
御林山へはここを登る

3/19 16:13

5座目。本日初めての官製山頂標識。
本日のピークハントは終わり！
さぁ帰るぞ！

3/19 16:15

道標あった。
先日登った浅間嶺まで繋がる。歩かないけど。

3/19 16:28

戻りました。

3/19 16:29

東屋があるとライダーは助かる。唯一の乾いた場所
支度して帰路に就いたが、帰宅までの2時間、雨が止むことはなく…。
天気予報は18時から雨だったので、完全に外れた一日でした。

3/20 9:48

「もうすぐ達成！」こんなん表示されるんだ。
モチベが上がります。

撮影機器：

DSC-HX99 SONY

SH-M08 SHARP

感想

ドンソク

詰めに入ってきた多摩百/100山、本日は最後の「まとめて登れる山々」。

前夜まで雨で、有料版てんくらの奥多摩町の予報は「凍結の予測あり」。
でも前日・当日中、最低気温は5℃で降るのは雨だけで雪無しなので凍結はあり得ない。
予報ではなく自分を信じて自宅を出発。
ガスだったが、奥多摩町に入ったら晴れ、予想通り凍結は無かった。

奥多摩周遊道路は9時に開門するが、歩行者は自由に入れる。
8時過ぎに深山駐車場に到着したが、トイレを済ませたり準備をしていたら8:30になってしまったので、9時まで待ち、川野駐車場にバイクを駐輪した。

イヨ山などを登ってるうちに天気は下り坂になり、川野駐車場に戻ってきたら雨になった。
時間に余裕があるので東屋にバイクを横付けして雨宿り。
すれ違ったハイカーのことをチラッと考える。
特に女の子二人組は軽装で普段着、雨具を持っているように見えなかったが、大丈夫だっただろうか。ちなみにストックではなく木の枝を使っていた。

後から一家4人や単独のライダーが入れ代わり立ち代わり来たけど、挨拶しても返事もしないし、ライダーはつまらん。
特にオンロードの場合、ただ普通の道を走って飲んで食って帰るだけ、休日は車の後ろをノロノロ走ってストレスが溜まる。
過去に何度かしたけどツーリングって大して面白くない。

登山は達成感があるし、ハイカーはライダーよりコミュニケーション濃いし、連帯感もある。
バイクから登山にシフトしてよかったと思う。

てなことを考えているうちに雨は上がったので出発して倉掛山などを登頂。
雨で視界が悪く、頻繁にGPSを確認することができなかったので、短距離で単純なコースだったのは助かった。
また、先日中古で買ったモンベルのトレントフライヤーの耐久テストにもなって良かった。
防水バッチリで、脇の下のファスナー展開で蒸れにくいのもよくわかった。

悪天候になりましたが、予定通りの山を登れてよかったです。