みちのく潮風トレイル石巻雄勝エリア4 硯上山登山編

2022年11月04日(金) [日帰り]

• GPS: 05:51
• 距離: 16.9km
• 登り: 811m
• 下り: 863m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:36
• 休憩: 0:15
• 合計: 5:51

7:53 味噌作林道起点
9:32 9:32 硯上山
11:33 11:48 硯上山
13:44 味噌作林道起点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

登山口へ続く味噌作林道は途中から崩壊している。そのため車両で登山口に乗り入れることはできない。林道の起点付近（舗装路と未舗装路の境）に数台の駐車スペースがあるので、そこに車を停めるのが無難だろう。

コース状況／危険箇所等

危険箇所は特に無い。季節的なものかもしれないが、一部落ち葉で道が不明瞭だった。里山の常で作業道も錯綜しているので道迷いに注意が必要。

その他周辺情報

登山後に女川温泉ゆぽっぽを利用した。女川駅に併設された明るく開放的な温泉。アルカリ性の塩化物泉で湯冷めしにくい。500円。
http://onagawa-yupoppo.com/

写真

本日は味噌作林道経由で硯上山に登るのが第一目標。ついでに赤線を雄勝峠まで延ばし潮風トレイルの本線に赤線を繋いでこようと思う。

林道はキレイに整った路盤だが…

ほとんど車が通っている跡がない。それもそのはずで奥に行くほどに荒れてくるのだ。

雨裂を越えて無理やり入ってきた轍もあったが、この大崩壊地でそれも潰えた。

崩壊面が安定し灌木も生えているので、そんなに新しい土砂崩れでもないようだが補修はされていない。

崩壊地からしばらく進むと硯上山の登山口に着く。十数台停められそうな広い駐車スペースがあるが、今はもう無用の長物だ。

登山口から短い急登を登り切ると道はすぐに緩やかになる。

広く立派な登山道だが、あまり歩かれていないようだ。路面は完全に落ち葉に埋め尽くされている。

樹林帯が途切れ鉄塔がある広場に出る。どうやらここが山頂のようだ。

山頂！
ツ「登ったどー！」

三角点タッチ！

さっきから轟音が響いていたが山頂に来て正体が判明。松島基地のF-2だ。訓練飛行？　ずいぶん頻繁に飛んだり降りたりするもんなんだなー。

山頂からは雄勝湾が見えた。

この後歩いていく牡鹿半島と金華山。

そして、さらにその先に控えている石巻市街地。都会だな〜。たぶん八戸から南下してきて一番の都会じゃないだろうか。

さて硯上山に登るだけならこれで終わりなのだが、今日のもう一つの目的である潮風トレイルの赤線つなぎに行こう。

相変わらず広い道だが広すぎて分岐を見逃しそうだ。放置された登山マラソンの看板のおかげで分岐に気がつくことができた。

分岐から雄勝峠に向かう道は一転して薄暗い樹林帯の中を行く。

樹林帯を抜けると万年通行止めの県道に出た。

県道を横断しトレイルの杭を発見した。これで正規ルートに復帰である。ここで帰っても良かったがせっかくなので雄勝峠まで行っておこう。

少し登ると女川側から登ってくる道と行きあった。このあたりが地図上の雄勝峠だ。特に何もないが。さて、では戻りましょう。

わざわざ登山道の入口に落枝が寄せられている。どこの業者だよ…こんな雑な仕事してんのは。

再度硯上山に登り返す。山頂直下に違う道があるので今度はそっちを歩いて行こう。

雄勝湾を眺めながら歩けるという触れ込みだったが…灌木に囲まれてあまり眺望は得られないなぁ。

それよりも山頂直下の急階段が印象的だった。最後にこの角度はエグい…。

さっきとは反対側から硯上山に登ってきた。
ツ「腹減った、一休みすっぺ」

一休みしたら下山する。まずは登山口まで降りてきた。

味噌作林道を終点まで歩き車を置いた広場に戻ってきた。
ツ「お疲れ様でした！」
とは言え、このままだと潮風トレイル本線との赤線が繋がらない。
茶「責任を持って赤線つなげてきます」

茶「行ってしまった…」

10分ほどで麓の集落に出た。

さらに10分ほどで本線まで戻ってきた。
これで無事に赤線が繋がった。やれやれ。

感想

ちゃってぃ

前日、県道の通行止めにより失敗した雄勝峠攻略。潮風トレイルとしての迂回路はあるのだが同じ道を歩くのを嫌って、硯上山から雄勝峠を目指す道を歩くことにしました。どうせ本線は迂回させられているわけだし、この際どこを通っても一緒だよね！

というわけで向かった硯上山ですが、山単体としては小粒です。登山口まで車で入れないですが麓から歩いても4時間あれば往復できますし、道も歩く分には問題なく整備されています。山頂まで展望はほとんど有りませんが、明るい林の中を歩くのは気持ちよく晩秋から初春の里山ハイクにピッタリかと思います。山頂からの展望は文句なく良いですしね。

コースタイムも体力度もそれほど違わないので、万年通行止めの県道を本線にするのをやめて、硯上山越えのコースを正式な本線にしても良いのでは？と思うんですが…。なんでわざわざ舗装路を歩かせようとするのか疑問が残ります。どちらかというと無理やりにでも未舗装路を歩かせようとするのが、いつもの潮風トレイルなのに（笑