141228 快晴に誘われて、白樺高原国際
- GPS
- 01:52
- 距離
- 23.0km
- 登り
- 2,242m
- 下り
- 2,424m
コースタイム
- 山行
- 1:53
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 1:53
過去天気図(気象庁) | 2014年12月の天気図 |
---|---|
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
740自宅出---831国際上の上P34.9km1044---1104車山パト室45.7km1107---1114富士見台展望台49.8km1118---1154自宅着70.9km 林の影以外はだいぶ融けた。林の影区間では事故車もorz 白樺湖からビーナスラインから霧ケ峰線で諏訪市内への道路状況 https://www.youtube.com/watch?v=mE2PuwWl1_g |
写真
感想
昨日で年内に予定していた作業が終わったので、本日から年末年始休業かな?(自営業なので細々した仕事はありますが)明日は南岸低気圧の通過で荒れそうなので、本日午前のみで出動してきました。
12/27〜運行開始になった第2ペア乗車中にゴンドラ運行開始のアナウンスが流れたので、おっとり刀でゴンドラ山麓駅に駆けつけました。
バーンが荒れ気味でおかしいなぁ、と思いつつ滑っていましたが、国際の主に会ったら、圧雪車が故障して圧雪作業ができなかったらしい、とのことでした。
GPSロガーでは67.5km/hでした。内臓GPSでは73.0km/hになっています。
ゴンドラ乗車1本目です。スタートの集団を抜けば先頭に出る!と思って滑り出しましたが、まだ先に先行者がいました(苦笑)
圧雪車の故障によるバーン整備状況はこちらはかなり劣悪な感じで、大きなうねりとキャタ跡が沢山ありました。日陰&フラットライトで飛ばすには怖い状態でした。
GPSロガーでは73.5km/hでした。
内臓GPSでは73.7km/hでした。
ゴンドラ2本目は右に回ってホワイトホースコース⇒ラビットコースと滑ってみました。第2ペア乗車中に圧雪してないように見えましたが、昨日の滑走跡がそのまま残った状態でした。状況が判らなかったのでかなり慎重に滑っています。
この後主に会い、圧雪車故障の件を知りました。
探りながら慎重に滑ったときの速度を知りたくてマルチビューにしてみました。力を抜いてずらしてコントロールしているときは20km/h前後のようです。
今日はチケセン渋滞ができるほどの来場者のようです。
サラブレッドコースはうねりが大きくて飛ばせる状況ではなかったので、比較的バーン状態が良くて、空いているメンコースの上部で最高速チャレンジを。
その後のラビットコースも圧雪作業ができなかったようで、昨日の滑走跡が残った状態で、初心者にはかわいそうな状態でした。
休憩しようと板を脱いでいる所を主に背後からパパラッチされていましたw
GPSロガーでは80.8km/hでした。内臓GPSでは89.2km/hでした。
この後はだんだんと混んで来たので抑え気味に滑りました。
板のたわみを!というリクエストがあったので挑戦してみましたが・・・
たわんでいるように見えるのは、周辺収差だと思いますorz
同時撮影の正面動画を同時再生すると急制動の意味が判るかも。
-----おまけ-----
若干の薄雲が広がっていましたが、遠くの山が良く見えました。
御嶽山の噴煙は西風で東方向(こちらの方)に流れていました。
まだこんなに噴煙を上げているんですね。早く4km規制が解除されれば良いのですが・・・
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