乗鞍岳ー高島トレイル北1／3にて撤退ー

2023年08月24日(木) ~ 2023年08月25日(金)

• GPS: 24:44
• 距離: 21.1km
• 登り: 728m
• 下り: 1,035m

コースタイム

1日目

• 山行: 6:08
• 休憩: 0:00
• 合計: 6:08

9:06 国境バス停
11:45 11:45 乗鞍岳
15:14 黒河峠

2日目

• 山行: 3:39
• 休憩: 0:02
• 合計: 3:41

6:10 黒河峠
6:49 6:49 林道黒河マキノ線ゲート
7:40 7:42 マキノ白谷温泉
8:12 8:12 マキノ高原民宿村バス停
9:51 JRマキノ駅

途中のブナ林、素晴らしかった。雨がなければユックリ鑑賞できたのに。日本海は感激！黒河峠のツェルト泊、夜中中の強風にもポール倒れず、ツェルトの風耐久力に感心。ツェルトで強烈な長時間の雨は初めて。途中、ツェルトの耐水圧を越えたのか、時々、所々水滴が体にかかる。朝になって結露は殆どなし。今日は雨中の行軍だったが、これ以上ない軽量でこの疲労とこのタイム。次回までに、何を省き、何を強化するか考えてこのトレイルに復帰したい。

天候

雨後、集中豪雨

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路：（湖国バス）JRマキノ駅→国境
復路：JRマキノ駅

コース状況／危険箇所等

コースルート：国境→乗鞍岳→黒河峠（泊）→マキノ駅
（当初予定）
国境→乗鞍岳→黒河峠（泊）→三国山→赤坂山→寒風→大谷山→抜土→大御影山（泊）→三重ヶ嶽→武奈ヶ嶽→水坂峠→保坂
危険個所は特になし

その他周辺情報

マキノ駅のＪＲ電車の本数は約１時間１本位、マキノ高原のバス本数も少ないので下山時間は要計算しておく必要あり。　

写真

8/24 8:45

マキノ駅前より、湖国バスの国境線に乗車する。雨は止んだ。

8/24 9:03

国境バス停に到着。小雨模様、空は暗い、なんとかお天気、もってくれ・・・。

8/24 9:04

スキー場の右側に乗鞍岳登山口の高島トレイル・中央分水嶺の説明。

8/24 9:05

濃いピンク色の花（名前はわからず）。

8/24 9:08

登山ルートの表示なし、GPSから見ると左側の坂を急登するみたい。

8/24 9:25

急登、登る、雨、少し強くなってくる。木陰にて、レインウェア上下を着こむ。

8/24 9:34

最初の高島トレイルの道標（これからお世話になります）。

8/24 9:35

まだ急登が続く。

8/24 9:51

高島トレイルの道標（が大丈夫、と応援してくれるヨウ）。

8/24 9:51

やっとレベルの勾配小となる。

8/24 9:57

雨が強くなってきた。

8/24 10:33

素晴らしいブナ林だが、雨のため鑑賞する余裕なし。

8/24 10:48

高島トレイルの道標。

8/24 10:53

P789mの分岐。琵琶湖の展望が良いらしいが、雨で何も見えず。

8/24 10:59

素晴らしい森が登山道の両脇に続く。

8/24 11:07

乗鞍岳への道標。

8/24 11:36

なかなか、乗鞍岳、辿り着かず。

8/24 11:45

乗鞍岳、この建屋、YOUTUBEで見たような記憶。

8/24 11:47

乗鞍岳を越えて進む。　

8/24 11:57

今日は電波塔、送電線を目印にする。

8/24 11:58

電波塔付近、草丈高く、道標が見当たらず。落ち着くため、小休止、行動食口にし、登山道を探す。雨、強くなってくる。地図と睨めっこ、トレイル発見。

8/24 12:25

雨強く、視界悪くなる、鉄梯子あり。

8/24 12:29

草丈深い、雨は降る降る。

8/24 12:34

第二の電波塔、ヘリポートあり。

8/24 12:34

トレイルの続き探し、トレイル道標見つかる。

8/24 12:39

黒河峠への道。

8/24 12:57

素晴らしいブナ林が続く。

8/24 13:06

晴れていたらユックリ味わえるのに・・・。

8/24 13:33

芦原岳手前の鉄塔か？

8/24 13:35

黒河峠へ。

8/24 13:37

8/24 13:44

この辺は送電塔と送電線が目印になる、しっかり見ないと・・・。

8/24 13:51

向こう側の送電塔の上に上がってトレイルの続きを確かめる。

8/24 13:59

送電塔の説明あり、余り参考にならず。

8/24 14:00

送電塔の根本まで行く。

8/24 14:00

上から見るとトレイルの続き見えた。

8/24 14:11

しばらく行き、何気なしに北の方を見ると、なんと、海が見える！

8/24 14:12

日本海だ、敦賀湾か、関西の山から見る日本海は初めて。感激！さすが、中央分水嶺の高島トレイル。

8/24 14:16

送電塔があちこちに見える。

8/24 14:21

送電線の関電のメンテナンス道。

8/24 14:27

この時間になって琵琶湖側も晴れて来た！これで晴れる、やった！

8/24 14:39

この辺から猿ヶ馬場のよう。

8/24 15:06

ブナの根本にイワカガミのツヤツヤ光る葉。

8/24 15:06

素晴らしいブナ林、素晴らしい。

8/24 15:17

やっと、黒河峠の登山道入口のトイレ、ここで今日のツェルト張る。

8/24 15:17

トイレ北側の赤坂山への遊歩道。給水に入ろうとするも、突然豪雨降る、給水諦め、ツェルトに籠る。夜中、豪雨と強風が断続的に続く、23時前には雷も。

8/25 6:05

翌朝4時半起床、空模様は雲一杯、今日も天気期待できず。諦めて、林道黒河マキノ線で下山する。

8/25 6:05

諦めきれず、何度か、赤坂山歩道の入口に戻ったりする。

8/25 6:05

トイレに別れを告げ、林道へ、時間も早いためマキノ高原についても温泉は営業前のはず。JRマキノ駅まで歩くことにする。

8/25 6:11

この林道、砂利で適度に舗装され歩きやすい（舗装路でないので良し）。

8/25 6:11

この林道は周囲の森も深いし、八王子川への谷斜面もかなり深い森。なかなか味わい深い。

8/25 6:19

山側の空模様は相変わらず雨模様。

8/25 6:19

山の天気、雨模様か、判断に間違いなしと（自分を納得させる）。

8/25 7:13

舗装路に出る。

8/25 8:14

メタセコイア並木。

8/25 8:43

海津大崎の方向の山側は晴れてきた。やがて、googlemapに従って、マキノ駅に着いた。下山な長かった（バス利用すべき）。

撮影機器：

iPhone 11 Pro Max 256GB SIMフリー Apple

装備

備考

携帯ハンガー

感想

yama002

高島トレイルー4泊5日のテン泊は携行重量から考えて無理。北と南の半々に分けて2泊3日でつなぐことにする。今回はその北半分、愛発越え、乗鞍岳、黒河峠（泊）、黒河峠、三国赤坂山、寒風、大谷山、抜土、大御影山（泊）、大御影山、三重ヶ嶽、武奈ヶ嶽、水坂峠、保坂（JRバス）。装備は極力軽量化を志し、ツェルト。着替なし、シェラフも省き、エスケイプビビで寝ることにする。水は夏場につき2L。総重量12kg強。
始発の次の電車で京都。比良の山並はガスで覆われ、北に行くにつれ小雨模様。国境でバスを降り、乗鞍岳に向かう、雨本格的に降り出す。やっとのことで乗鞍岳頂上、想像していたよりずっとたいへんだった。黒河峠に15時過ぎに着く。ツェルトを張る途中で豪雨、強風。給水に出られず、ツェルトに逃げ込む。それからは、まるで嵐、夜半まで、稲光、雷鳴も断続的に、嵐続く。前日の家族の意見を入れ、延期すべきだったかと、密かに悔やむ。やむなし、寝ているしかない。明日は進むべきか、退くべきか。
朝4時半頃目覚め、未だ暗い、雨音がするので外を覗く気にならず。日の出後、雨やんでおり、進むか退くか、迷うが、トレイルの進行方向の山側は雲々。下山に舵を切るが、未練のため、二度、三度、赤坂山歩道の入口に戻る。諦めて下山。八王子川の谷の森、沿道の木々、素晴らしく深い（熊の生息域と納得）。途中、白谷温泉、マキノ高原、立ち寄らず、マキノ駅へ。なかなか到着せず、バス停でバスを待った方がよかったと後悔した。マキノ駅、到着。お疲れ様・・・。