《中央本線VR�供姚粁襯�尾山北西尾根↑〜高畑山北尾根↓🚶‍♂️

2024年01月19日(金) [日帰り]

• GPS: 06:04
• 距離: 13.9km
• 登り: 1,098m
• 下り: 1,111m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:35
• 休憩: 0:28
• 合計: 6:03

距離 13.9km 登り 1,099m 下り 1,112m

7:19 猿橋駅
8:34 幡野山
9:50 10:05 鈴ヶ尾山（大秋日山）
10:21 突坂峠
10:34 突坂山
10:58 大桑山
11:14 大桑岩稜
11:25 11:38 高畑山
12:54 小篠イトヒバ
13:22 鳥沢駅

　《中央本線VR�供侫轡蝓璽座萋鹵董�
　《中央本線VR》シリーズでは、倉岳山3尾根を初回から連続で登ったが、VR�兇任蓮�at random（気分次第）に順番を決める。
　昨年、鈴ヶ尾山北西尾根を下った際は、幡野山で電池切れに加えコピーした地図は田幡橋までで、その先が分からず、地元の人の助けを借りて猿橋駅に辿り着いた。
　今回は、アプローチをしっかり調べ臨んだ。

　

天候

晴　暖かい一日　　
　　高畑山北尾根の下りでは長袖シャツの袖を捲る
　　ホットコーヒー500ml中300ml消費
　　スポドリ200ml復路車中を含め全消費

アクセス

利用交通機関：

電車

往路：猿橋駅　 7:15着
復路：鳥沢駅　13:22発

コース状況／危険箇所等

鈴ヶ尾山北西尾根、高畑山北尾根共に、特に危険なところはない。

写真

1/19 7:19

猿橋駅。毎回のことながら、舗装道路のアプローチで大腿痛が出ないことを願い、《中央本線VR�供嫗萋鹵董▲好拭璽函�

1/19 7:49

幡野入口BS＆田幡橋。残念ながら、駅から15分頃から大腿が鈍痛、4日前舟山北尾根のアプローチ30分強では大丈夫だったのに・・・。気を取り直して、橋を渡り右下へ進む。

1/19 7:54

害獣柵扉を開けて、正面の旧仙元神社？へ進む。ライトダウンを脱ぐ。

1/19 8:05

新仙元神社。左側から登る。

1/19 8:35

幡野山。自然のまま・・・

1/19 8:53

650m圏の小ピーク。後方は鈴ヶ尾山かな？

1/19 9:16

アンテナ　730m圏

1/19 9:25

崩壊地。崩壊が進むと通行禁止に？

1/19 9:43

ロープがなくても登れる。鈴ヶ尾山はもうすぐ、という合図・・・

1/19 9:50

鈴ヶ尾山。

1/19 10:05

平坦で明るい山頂。途中急登もあり、ここでランチタイム。今日はバナナやお菓子でなく、ランチパック（パン）で腹ごしらえ。

1/19 10:08

ゴーゴーという音が聞こえ、近寄って見ると・・・。木がワイヤーに巻かれ、木も地面も振動、なんと惨たらしい！
大桑山へ向かう途中で、尾根間を空中で資材運搬しているのが見えた。多分、そのための張り綱ではないか？　立派な木だが、長生きできないだろう、納得しがたい。

1/19 10:18

モノレールが突坂峠まで続く。

1/19 10:20

モノレールは一時的なものなのだろうか？石仏さん、安住？？

1/19 10:21

突坂峠。車が2台駐車、工事関係？

1/19 10:35

急登を経て、突坂山。

1/19 10:58

大桑山。昨年《中央本線VR》シリーズで3回お邪魔している。《中央本線VR�供佞任�3回の予定・・・

1/19 11:14

大桑岩稜。大桑山側から見ると大したことないが・・・

1/19 11:15

高畑山側から見ると、少々・・・

1/19 11:25

想定より40分遅れて、高畑山に到着。富士が見えた！　4日前、倉岳山で、快晴にもかかわらず、富士は雲に隠れていた。そのせいか、今日も期待していなかった。
コーヒーブレイク。ソロ男性と少し地図を見ながら話をした後、チェーンスパイクを着用し北尾根を下る。

1/19 11:26

若干、頭に雲がかかっているが、満足！

1/19 11:51

p871m。後方は倉岳山？

1/19 12:06

石仏さん。倒木から免れた？　ギリギリセーフ？

1/19 12:21

p513m

1/19 12:32

p511m

1/19 12:33

三角点、見つけた！柱状でないと見落としかねない・・・

1/19 12:49

チェーンスパイクの恩恵に与り、スムーズに下山できた。
この扉はあまり開閉されていないようで、何とかこじ開けた。予定していた扉は、写真右へ10m進んだところだった・・・

1/19 12:54

小篠イトヒバに再訪。身支度を整えず、チェーンスパイクを外し手に持ったまま、駅へ急ぐ。4日前と同じ・・・

1/19 13:22

なんと、なんと、4日前と同タイム13:22に鳥沢駅にgoal！
違いは、4日前は改札口で発車を見送り、今日は入線時、階段を駆け上り下り、ドアが閉まる前にon！即発車、撮る！
想定より30分程度遅れたが、第二弾、それなりに楽しく歩けた。

撮影機器：

F-41B FCNT

感想

gozensama

　アプローチの舗装道路で、大腿痛発症、前屈みで対応し、いつもどおり山に入って回復（メカニズムは分からない）した。
　しかし、鈴ヶ尾山北西尾根では序盤の急登を含めペースが上がらず、遅れ遅れで各ポイントに着く。

　高畑山北尾根は、昨年登ったときのイメージ同様、明るく明瞭で、チェーンスパイクのせいか楽に下れた。