下山の林道が核心部 高ボッチ山
- GPS
- 08:50
- 距離
- 19.8km
- 登り
- 963m
- 下り
- 957m
コースタイム
- 山行
- 8:32
- 休憩
- 0:18
- 合計
- 8:50
過去天気図(気象庁) | 2024年03月の天気図 |
---|---|
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
写真
感想
3月22日(金)「晴れ」 道の駅今井恵みの里を5時起床で、高ボッチ山を目指す。何故、高ボッチ山かと云うと、2週間ほど前、松本城を訪ねた折に、白く輝くピークがどうやら高ボッチ山だと知り、調べてみると諏訪湖の展望が良いらしい。スキーも出来そうな雰囲気なので調査する事にした。野麦峠スキー場からも近いと云う事もあった。先ずは、夜の弁当が余っていたので、朝食とした。放射冷却もあり−6度と寒いので、暖機運転を暫くした。6時半頃、高ボッチ高原国定公園の碑の前に到着した。土場に車を停めて登山開始だ。急な車道を登って行くと旧中山道に突き当たる。右に進み、直ぐに左へ折れて登って行くと悠山窯へと出る。此処を左へ折れるといの字山登山道へと出る。登山道を進むと雪が出て来た。送電線を横切り、更に進むとまた送電線を横切る。雪が深くなって来たのでスパッツを履く。更に登ると再び送電線が出た来た。交通の要所でもあるが、電力の要所でもあるか。展望が良さそうな疎林のピークが、いの字山だった。塩尻市街の展望が開ける。乗鞍、穂高も眺められるが雲が掛かっている。諏訪湖も少し眺められる。高ボッチ山方面へは、少し尾根を外して登山道が続くが、面倒なので稜線を進む。少し樹林のブッシュが鬱陶しい。登山道に合流して1358mを過ぎると再び送電線を横切る。東山に到着した。此処からは塩尻峠から続く登山道が合流するが、積雪で良く分からない。少し下ると林道が合流していた。荷直峠までは、水平道の林道を使わせてもらう。峠からは再び急な稜線を登ると除雪車が入っている林道へと出る。其処が高ボッチ牧場だった。緩やかな高原地帯が広がり、さながら車山のような雰囲気だ。先ずは、右手のピーク見晴らしの丘へと進む。待望の展望が広がっていたが、霞が掛かり富士山が薄い。でも諏訪湖の展望は素晴らしかった。八ヶ岳、南アルプス甲斐駒、仙丈、中央アルプス、御岳、乗鞍、穂高、後立山と広がっていた。登山者が稜線を歩ているのが見えた。アンテナ群を巻き、高ボッチ山へと向かう。此の辺りは観光者でも歩けるよう整備されているが、今は雪の中だ。登山者の踏み跡があるメインルートに入ると歩くのが少しは楽になる。高ボッチ山に到着。此方も見晴らしの丘と変わらず展望に長けていた。下山は、往路を戻り、東山より塩尻峠へ下山し旧中山道を歩く予定であったが、少々疲れたので、東山集落へ下る林道をチョイスする。除雪車が入っているようなので楽と判断した。しかし今回の核心部が待っていようとは思わなかった。目論見道理、除雪された林道で、途中からスパッツも外し、合羽も脱いだ。1173mへと降りると突然通行止めとなる。今日は平日なので、工事作業をしていた。塩尻峠に戻りたいので通して欲しいとお願いするが、崖の湯方面に行って下さいとの事。再び高ボッチ山を登り返し、崖の湯に向かう事はもう出来ない。嫌である。交渉しても、埒が明かないので、こっそりと巻く事にする。一旦地図を眺め、ルート工作する。右手の沢を下り、直ぐに登り返し復帰する。作業場所の直近で、作業落石を想定して没とする。左の沢に降りて、砂防ダムから林道へ復帰する。沢の渡渉も考えると没となる。右手の林道を進み1084mから右手の林道を下り、下の分岐点を左に入り林道に復帰する事とした。此方の林道を進むと舗装はされていないが除雪はされて轍もある。工事車両が入って居るようだ。分岐1084mからは右の林道に入るが、枝林道なのか通行止めとなっていた。雪も現れ、其れなりに歩き辛い。下の分岐点からは雪も多くなり、左の林道を登り復帰するのは見送る。右に折れ次の分岐点辺りから、隣の林道へ逃げる方針とした。途中、沢筋の橋も落ちていたので、流水のある沢を濡れずに上手く渡る。隣の林道へは、錯覚なのか下ると読んだが、登り返しだった。無事隣の林道へ逃げることが出来た。積雪が依然と続き、疲れる。最後の最後も、実線の林道は現実無くなり、一旦、流水のある沢に降りて、登り返しと棘のある木に手古摺った。やっと下山の林道に出るかと思いきや、鹿除けネットで出られない。ネットが無くなるまで縁を進んだ。何とか林道に出る事が出来、安堵した。雪の無いアスファルト道、何て快適なのだろう。アウトローキャンプ場を通過して、いの字山登山道入り口に出た。勝手知ったる道から駐車場所に戻った。余分なルートで時間が掛かった。塩尻の幸楽苑でラーメンを食べて、帰宅の途に就いた。
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