余市岳 (キロロゴンドラから往復)

2024年09月08日(日) [日帰り]

• GPS: 02:36
• 距離: 8.6km
• 登り: 417m
• 下り: 416m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:22
• 休憩: 0:14
• 合計: 2:36

距離 8.6km 登り 417m 下り 416m

9:01 スタート地点
9:02 ゴンドラ山頂駅
9:32 見晴台
9:40 白井川コース分岐
10:15 10:28 余市岳
10:57 白井川コース分岐
11:05 11:06 見晴台
11:37 ゴンドラ山頂駅
11:37 ゴール地点

天候

快晴🌞

アクセス

利用交通機関：

自家用車

■往路
🚗車 宿(浦河町)4:07→キロロリゾート8:14 229km
🚡キロロゴンドラ 下8:45↗︎上9:00

■復路
🚡同ゴンドラ 上11:52↘︎下12:06
🚗車 キロロ13:04→千歳16:21 108km
✈️ANA 千歳22:10→羽田0:10 (40分遅)
※ 飛行機の到着が遅れて終電無し。
　ANAから遅延への補償あり (上限15千円)
🚌ターミナル連絡バス 第2T→第3T
🚌リムジンバス 羽田第3T 1:00→池袋駅1:56
🚕池袋からタクシー。

《キロロ サマーゴンドラ》
https://www.kiroro.co.jp/ja/news/gondola-operation/
・6/30～9/17の日/火曜のみ
・9-12時(上りは11:30まで)
　→3時間以内に往復しないと帰りは乗れない
・往復1500円。片道券はない。

写真

9/8 8:41

楽して、キロロスキー場からゴンドラで上に上がります。

9/8 8:55

9時からとなってましたが、実際には8:45頃から運行開始しました。
少し時間に余裕ができて嬉しい

9/8 8:58

ゴンドラから見た余市岳。
左の尾根から縦走していきます。

9/8 9:02

9時ジャストに山頂に着き、すぐ出発。
3時間以内に往復して、帰りもゴンドラで下りることを目指します。
ゴンドラ運行してる上に、こんな看板ある位だから、しっかりしたハイキング道があるものと思ったのだが

9/8 9:11

初っ端からこの調子。
細い溝道になってて、進みにくい
左右の土面もコケが付いてたり粘土状で滑ります

9/8 9:23

20分歩き続けても、まだ笹道。
ただ笹の丈が少し低くなり、首が笹原の上に出るようになった

9/8 9:34

遠目には気持ちよさそうな笹道に見えてるけど、多分、深い笹道だよね

9/8 9:39

9/8 9:55

左背後に初眺望

9/8 10:01

ふもとからの登山道が合流した後は、岩はゴロゴロしているが、ヤブが消えてマシな道になる

9/8 10:07

とはいえ、山頂に近づくと、今度は木々の枝が通行の邪魔をする

9/8 10:11

ケルンと、羊蹄山が。

9/8 10:11

そうでした。JR使ってニセコへ行く時は、いつも余市を通過してたんだから、そりゃ羊蹄山近づくよね

9/8 10:13

山頂部は平らになって、ハイマツなどの低い木々が広がる

9/8 10:16

余市岳に登頂。

9/8 10:22

《南西↙︎》堂々たる後方羊蹄山

9/8 10:22

《北↑》石狩湾。下に見えるは小樽の町。
（写真右、湾の奥に暑寒別岳)

9/8 10:23

《北西↖︎》 積丹半島 余別岳＆積丹岳

9/8 10:26

9/8 10:31

《東→》奥に広がる札幌市街

9/8 10:33

9/8 11:43

なんとかゴンドラ最終(12時)までに戻れた。
乗り込む直前にスカイテラス(展望台)に寄ってみた

撮影機器：

iPhone 14 Pro Apple

感想

ikerina

遠征最終日。最後にもう一山。
余市岳。キロロのスキー場の裏手。
浦河町から長駆200キロ、小樽まで回り込む。

夏場でもキロロゴンドラが運行されてるのを知って、いいかげん疲れてたので今回はおとなしくゴンドラ使って楽をしました。

らくルートを見ると、山頂駅から余市岳までちゃんと登山ルートがあるみたいだし、わざわざゴンドラ運行してる位だから、よく整備されたハイキングコースがあるものと思っていたのですが、さにあらず。

容赦ない笹漕ぎ登山でした。
出だしからして、地面が掘れて深く細い溝道になっており、大変歩きにくい。子供が足滑らせてここハマったら危なくない？
ルートの8割方は笹を左右に払うか、漕いでたと思う。丈は身長超えてるし。
ペテガリや神威岳に負けず劣らずの笹道なのだが、どゆこと？
これ、破線ルートでは？？

もしかしたら、キロロ最上部からのアプローチは、笹原が埋まってる残雪期にやるのが普通で、夏場に歩くのは酔狂、もとい、マイナーなのかもしれない。

スキー場も、もう少し登山道整備してくれれば、”お手軽夏山ハイキング”を売りにできるのになぁ

なお、ゴンドラの運行時間は9-12時なので、帰りも乗るなら3時間で往復しないといけない。
CTの×0.7 でも正午までに戻るのはムリそうと諦めていたのだが、運行が少し早めの8:40過ぎから始まったので、もしかして行けるかもと、タイムトライアル的に頑張ってみた。
一応ぎりぎり間に合いましたけど、山頂で全然のんびりできなかったし、どうも今一つだったなぁ

コメント

かずらん

北海道遠征、お疲れ様です。
何だかんだで行ったことのない北海道、歩けなくなる前に一度は行ってみたいです😅

最終日、楽して帰るつもりが案外キツめな行程になっちゃったんですね。
ゴンドラの運行しているなら、何となくゆるめな登山道、期待しちゃいますよね。
しかも、営業時間が意味不明とは。
北海道の山おそるべしなんですね･･･😅

ikerina

かずらんさん、こんにちは。
北海道は、大雪山などの人気処の山域は、森林限界が低いせいでかなりあっさり木々の無い稜線に上がれて、そのまま涼しく縦走できるので、オススメです！
...とはいえ、そんな山だけじゃなくて、笹ヤブだらけの山登りもあるんだな、ということは今回思い知りました。

余市岳は、帰ってから調べたら、昔は午後もゴンドラ動かしてたみたいなんですが、最近、いろいろ経営母体が変わってるようで、経営上、いろいろ試行錯誤してるみたいです。