100Kmウォーク大会に出たいな 6.『木曽川：名鉄 笠松駅→名鉄 新鵜沼駅』

2025年01月04日(土) [日帰り]

• GPS: 05:14
• 距離: 25.5km
• 登り: 83m
• 下り: 52m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:49
• 休憩: 0:26
• 合計: 5:15

距離 25.5km 登り 83m 下り 52m

8:12 名鉄本線 笠松駅
8:33 8:35 笠松渡船場跡
8:37 木曽川橋 入口
8:54 名鉄本線 木曽川橋梁
9:05 JR東海道本線 木曽川橋梁
9:09 国道22号線 新木曽川橋
9:29 東海北陸自動車道
9:39 9:59 ツインアーチ138
10:25 河田橋
10:50 思いやり橋
11:37 愛岐大橋
11:58 建設中の橋
12:44 12:48 ライン大橋
13:27 名鉄犬山線 新鵜沼駅

天候

くもり

アクセス

利用交通機関：

電車

往き
名鉄本線 笠松駅
帰り
名鉄犬山線 新鵜沼駅

コース状況／危険箇所等

特にありません。

写真

1/4 8:12

名鉄本線笠松駅

1/4 8:15

笠松競馬場前を右折し駐車場を抜け木曽川右岸堤防へ進みます。

1/4 8:20

駐車場から名鉄6800系

1/4 8:23

木曽川右岸堤防から笠松競馬場

1/4 8:24

では張り切って行ってみましょう、目指すは上流名鉄新鵜沼駅です。まずは安全に歩ける左岸側へ渡るため下流側の『木曽川橋』を目指します。

1/4 8:26

1本目 名鉄本線木曽川橋梁

1/4 8:34

木曽川笠松渡船場跡
清洲の北の四ツ家追分で、美濃路から分岐して、尾張藩領岐阜町へ至る岐阜街道の木曽川の渡し跡です。

1/4 8:33

説明

1/4 8:34

石畳

1/4 8:34

説明

1/4 8:36

振り返って。

1/4 8:37

2本目 木曽川橋

1/4 8:37

橋を渡り左岸へ。

1/4 8:39

木曽川

1/4 8:53

左岸側にはサイクリングロードが続きます、この道を使って犬山市を目指します。

1/4 8:54

左岸側1本目 名鉄本線 木曽川橋梁
ちょうど名鉄1200系が通過します。

1/4 8:56

この辺りは竹藪が続き、川は見えません。

1/4 9:04

JR東海道線 木曽川橋梁
車両は逆光でわかりませんでした。

1/4 9:05

2本目 JR木曽川橋梁
昭和29年下り線の橋梁にて、C6217号機を使用して129km/hの狭軌蒸気機関車最高速度を記録しました。

1/4 9:09

3本目 新木曽川橋

1/4 9:12

遠くに『ツインアーチ138』が見えてきました。

1/4 9:29

4本目 東海北陸自動車道

1/4 9:36

ツインアーチ138
高さ138mのアーチ式タワーで、地上100mに展望台があります。何時も見ていますが展望台に上がるのは初めてです。

1/4 9:39

下から見上げます。

1/4 9:43

エレベータの高度表示、ワクワク感があります。入場料人大人500円です。

1/4 9:44

360度の展望台、本日曇り空ですがすばらしい展望です。

1/4 9:43

南西側の展望。

1/4 9:44

西側の展望。

1/4 9:46

北側の展望。

1/4 9:48

東側の展望。

1/4 10:01

名残惜しいですが先へ進みます。

1/4 10:05

堤防上の道が続きます。

1/4 10:25

5本目 河田橋です、青いトラス橋が美しいです。

1/4 10:45

時々堤防内を進みます、河川敷と思えない大きな樹木が続きます。

1/4 10:50

6本目 おもいやり橋(神明小網橋)
を通過します、名前の由来はWEBで。

1/4 10:55

天気が安定してきました、北風がそよそよ(言い方がおかしい)、日差しもたっぷりで快適に歩けます。

1/4 11:15

北側の展望です。

1/4 11:16

東側の展望です。右側は江南タワー(350円也)です、近くにトイレあります。

1/4 11:37

7本目 愛岐大橋

1/4 11:42

堤防内の風景。

1/4 11:58

7本目 建設中の橋

1/4 12:01

犬山に近づくに連れ遊歩道もしっかり整備されています。

1/4 12:08

対岸に『伊木山』です、南側から見るのは初めてです。

1/4 12:12

1/4 12:14

東側の展望です、河畔小高い山？に犬山城が見えてきました、やっとここまで来ました。

1/4 12:22

北側に見えるのは『各務原アルプス』でしょうか？

1/4 12:34

無事に犬山市街地へ入ってきました、正面に犬山城が見えます。

1/4 12:44

8本目 犬山頭首工ライン大橋
途中まで渡ります、西側に伊木山が見えます。

1/4 12:45

この橋は濃尾用水の取水用の可動堰になっています。

1/4 12:45

6門の可動堰があります。

1/4 12:47

北側右側から『八木山・双子山・愛宕山』。

1/4 12:47

東側には犬山城です、このあと犬山城を見に行きましたが40分待ちの案内と人の多さに退散しました。

1/4 13:08

東側から犬山城です、この場所にもトイレあります。

1/4 13:12

9本目
二本の橋があります、奥側は『犬山鉄道橋』です、2000年頃まで名鉄犬山線と国道41号線との共用橋でした、名鉄特急が路面電車みたいに走る姿が好きでしたが、交通事情等々で手前に道路用の『ツインブリッジ』が架けられました。

1/4 13:20

ツインブリッジを渡り『名鉄 新鵜沼駅』へ進みます、橋から西側に犬山城と伊木山です。

1/4 13:26

名鉄 新鵜沼駅に到着です。

撮影機器：

Canon PowerShot SX620 HS Canon



感想

kaze1449

トレーニング5回目

※2025年最初のトレーニングは木曽川の河川敷を歩きます、舗装道路歩きにも慣れてきたので少しでもスピードアップを目指します。

本日は朝から曇り空ですが時々日差しがあり快適に歩けました、公園があちこちに整備されトイレにも困りません。楽しみにしていた『ツインアーチ138』でしたが曇り空でスッキリしませんでしたが地上100mからの展望は素晴らしかったです。
犬山に近づくにつれ天気も安定し山々もスッキリ見えました、足の疲れも無く快適に歩けました。

本日のデータ

歩行時間　5時間14分
距離　　　25.5km
平均時速　4.87km/h

コメント

ドクトル・マモー

どの大会でも良いので、一度出てみられたらいかがでしょうか。（近いところで開催される場合でも、夏場はやめた方が無難です）

kaze1449

ドクトル・マモーさん
今トレーニング中です、距離も50km位を目標にしています。
出場したい大会は『中山道木曽路100Kmウルトラウォーキング大会』です。
がんばります。

ドクトル・マモー

kaze1449さん、

意外と歩けるものです。

一昨年、何も準備せずに参加しました。なんとかリタイアせずに完歩。去年は他の大会に出て、完歩は連続しています（根性で）。

ポイントは以下でしょうか
・荷物と衣装を最適化
・弱いところは適切に補強
・早い人のペースに惑わされない

どの大会でもいいからボランティアで参加してみると、雰囲気がわかります。ただし、ボランティアの方が拘束時間が長くて大変だったりします。（中山道は、昨年はボランティア。今年もボランティアかなぁ）

kaze1449

ドクトル・マモーさん

アドバイスありがとうございます。
64歳になるとトレーニングを怠ると直ぐに最初に戻ってしまう感じで、念には念をでいかないと不安で仕方ないです、何で最低でも50kmは歩いておかないと思っています。
それと山歩きと違い舗装道路歩きは想像以上に疲れます、これは想定外でした。

ドクトル・マモー

kaze1449さん、

私も今年還暦です。ロードは嫌いです。

股ずれ対策は下着で解決。底豆は床ずれ防止テープを貼っています。痛み止めは、痛くなる前に服用し、オーバードーズなくらいのみます。

眠気対策は、コンビニがあればコーヒーかアイス、メガシャキとか眠眠打破とか。慣れれば路上でも寝られます。

kaze1449

ドクトル・マモーさん

過酷ですね〜。

なんかワクワクしてきました、色々アドバイスありがとうございました。

完歩出来るように頑張ります。

ドクトル・マモー

kaze1449さん、

涼しい時期に開催される大会に出てみるのはいかがでしょう。

あと、平坦なルートを歩く50キロの記録会なるものがあります。こちらは距離こそ短いものの、制限時間は厳しいです。